Circuitklaar maken

Alles over de 440 / 460
Gebruikersavatar
bu swier
2nd Gear member
Berichten: 154
Lid geworden op: 07.01.2007 - 21:30
Locatie: Hem (Venhuizen)

Nick! Ik heb je vorige week nog een PM gestuurd. Wil je daar even op reageren. Bedankt
nickk.
1st Gear member
Berichten: 37
Lid geworden op: 23.09.2007 - 01:39

Even een update; de auto is gisteren volledig leeg gehaald, maakt wel een bak met herrie ;D. Echter, nu wil de auto steeds niet starten; we hebben het alarm bij sommige draden afgeknipt, maar waarschijnlijk bevindt zich ook nog ergens een startonderbreker, weet iemand die te vinden(van een org. volvo alarm)? Verder zit heel de schakelbak onder de olie + de balk van het subframe hiernaast, hier gaat vandaag naar gekeken worden.

Het rare bij het starten is dat je hoort zo'n harde tik, alles lampjes etc. werken, maar de startmotor slaat niet rond, net ofdat die geen signaal krijgt, waardoor ik dus de startonderbreker vermoed, of het contactslot moet gaar zijn.

Foto's volgen zsm.
nickk.
1st Gear member
Berichten: 37
Lid geworden op: 23.09.2007 - 01:39

Gaat lekker <_<, eerst komen we een flinke olielekkage tegen, maar dat valt te verhelpen. Echter, valt er vanmiddag een boutje in het onderste deel van mn inlaatspruitstuk! Hoe kan ik dit het er het beste uitkrijgen? Compleet in- en uitlaatspruitstuk demonteren? Of moet meteen de kop eraf? Verder, weet iemand het bestelnr. van het plaatje op de oliepomp(http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... a8081d55b1)

Alvast bedankt!
Gebruikersavatar
Iroll
6th Gear member
Berichten: 4440
Lid geworden op: 09.12.2006 - 17:46
Locatie: Zeist

Kop en inlaatspr.stuk zijn van lichtmetaal, misschien lukt het dan met een magneet om 't boutje eruit te vissen?
nickk.
1st Gear member
Berichten: 37
Lid geworden op: 23.09.2007 - 01:39

Iroll, bedankt! Ik heb em eruit, bij de automaterialenzaak een magneetje gehaald en ik had em er zo uit. Ik was echter al begonnen aan het demonteren van de spruitstukken en ik heb één draadeind van de turbo, dat compleet verroest was, kapot gedraaid. Ik neem aan dat nu alles er alsnog af moet om een nieuwe draad te tappen? In het projectenforum kan je trouwens de log vinden :)
Gebruikersavatar
Iroll
6th Gear member
Berichten: 4440
Lid geworden op: 09.12.2006 - 17:46
Locatie: Zeist

Van de ene ellende in de andere gevallen! Ik heb zo'n magneet aan een flexibel stuk zitten en net zo'n flexibel stuk met een grijp bekje om schroeven, gereedschap e.d op te vissen wat bij het sleutelen valt. Is echt onmisbaar. Jaren geleden voor fl2,50 uit de bak bij de Praxis gekocht. Was de beste en goedkoopste investering ooit wat gereedschap betreft.
Draadeind zal wel uitgeboord moeten worden en nieuwe draad tappen. Ligt eraan of je erbij kan, maar zal wel gedemonteerd moeten worden. Ach kan je gelijk nwe pakkingen monteren.
Leuke log trouwens!
nickk.
1st Gear member
Berichten: 37
Lid geworden op: 23.09.2007 - 01:39

Motorblok gaat er nu volledig uit, auto gaat van de week de garage in en daar zal het blok gelicht worden en alle pakkingen vervangen. Misschien, als ik het lef heb, zal de kop gereviseerd worden, maar dat weet ik nog niet zo zeker ;D. Verder, toen ik de downpipe loshad, viel het me op dat die ingedeukt is om hem passend te maken. Zou een custom downpipe zonder deuk een betere toerendoorloop geven?
Gebruikersavatar
Iroll
6th Gear member
Berichten: 4440
Lid geworden op: 09.12.2006 - 17:46
Locatie: Zeist

Hoe beter de flow hoe beter de prestaties. Dus ja, een grotere diameter downpijp maar dan ook een grotere diameter uitlaat, anders heeft het weinig nut om alleen de downpijp te verbeteren.
Plaats reactie

Terug naar “De Volvo 440 - 460 series algemeen”