Volvo-Forum.nl

Bedankt voor de uitleg, ben vanavond weer wat wijzer (grijzer) :razz: geworden!

Je leert altijd bij op zo'n forum he

Richard. Allereerst is de 2.5 d een oerdegelijk blok. Kunnen redelijk makkelijk richting of over de 5 ton aan, blijkt telkens weer. Wat mij overigens een raadsel is, is de verdamper waarover in dit topic gesproken wordt. Een verdamper ken ik van de (oude) lpg-installaties. Een collega had een v70 classic tdi en deze kreeg verstuiver problemen. De verstuivers van deze versie zijn overigens veel goedkoper dat die van een d5. Hij heeft toen, op mijn advies, fratelli verstuivers erin gezet. Hierdoor steeg het vermogen en verminderde het roken.

Het blijven echt fantastische blokken. Maken helaas iets meer lawaai.

Als wij over de verdamper van een V70/S70 spreken hebben wij het over de verdamper in het dashboard t.b.v. de airco.

gevanje, Fratelli verstuivers. Ik heb het hier genoteerd. Goeie tip dank je wel. ik heb zelf inderdaad ook best vertrouwen in het audi blok. Zoals eerder ook vermeld heb ik (en ook mijn vader) een aantal passats gereden standen van dik 4 ton waren daarbij geen uitzondering.

Oceanracer, Nog een vraagje over die verdamper. Hoe kan ik zien als ik naar een auto ga kijken of er iets met de verdamper aan de hand is?

Je kan het niet zien.
Maar wel ruiken.
Heb een aantal malen gedacht dat de verdamper stuk was maar dan bleek het telekens schimmel te zijn.
Wil je het echt kunnen zien dan moet je volgens mij je hele dashbord loshalen.

ruiken als in een muffe geur ofzo dus? Tsja, zal de verkoper vast niet op prijs stellen als ik aan kom met een schroevendraaier met de opmerking dat ik de verdamper even wil zien

Ja het is een muffe geur idd.
Maar komt ook vaak voor als je de verdamperr niet droog weg zet.
Dan blijft het vochtig en groeit en bloeit er vanalles rondom de verdamper.
Ga er ook vanuit dat de dealer dit niet op prijs stelt ja.
Wat je wel kunt controleren is of de twee oranje lichtjes niet knipperen als je de auto start. Dit duidt vaak op een storing in het systeem.

Airco is niet snel even te checken. De werking zelf natuurlijk wel, maar dat ie het vandaag doet, is geen garantie voor volgende week. Even wat fluor-spul er bij, geeft eventuele lekkageplaatsen aan, maar de verdamper is zo 1,2,3 niet zichtbaar, dus kom je daar met de lamp ook niet goed bij, zonder e.e.a. te verwijderen. STEK-garages kunnen dit voor je doen, dus je zou dit kunnen overwegen, als je er eentje op de korrel hebt. Je kunt hem ook kopen, met voorbehoud van een (airco-)keuring.

Het kan natuurlijk ook dat ie in het verleden al eens is vervangen. Dan kun je wellicht nog een paar jaar vooruit.

Ok, bedankt voor de tips. We zullen de komende tijd eens op jacht gaan. Hopen dat het een V70 wordt

Hopen? Wie heeft hier nou de broek aan?

Nou maar hopen dat je vrouw niet meeleest... :?

hahaha, tsja, blijft wel een auto voor de vrouw he Die moet er 35k in rond rijden en kosten spelen natuurlijk ook een rol. Als het aan mij lag zou ze in mijn V70 gaan rijden en zou ik een mooie Xc70 halen. Maar ja, Moet wel eerst de jackpot hier vallen

Gisteravond naar twee V70's wezen kijken. Viel tegen. De een was behoorlijk uitgeleefd en de ander had een vreemde soort tik in de motor. Niet echt wat dus.
Vandaag ga ik kijken naar een V40 uit 2002. Heeft aanmerkelijk minder gelopen dan een v70. En mijn vrouw vind hem eigenlijk best mooi. (ook omdat ie goedkoper is)

Die tik in de motor (mits het een diesel is) is waarschijnlijk de vacuumpomp, die van mij heeft dat ook van begin af aan, maar wordt er binnenkort aan geholpen (pompje kost 210 euro). Maakt voor de auto verder niet uit, die kan er zonder problemen mee rijden (die van mij alweer 20.000 km).

Maar, stap in een V40, start de motor en rijd er een stukje mee, dan zal het verschil wel opvallen.

Mijn vriendin wilde in eerste instantie ook een V40 ("lekker overzichtelijk" zei ze destijds). Nu is ze toch wel erg blij dat we voor de V70 hebben gekozen. Zeker als ze met haar collega heeft meegereden (in een V40 phase II), is ze blij dat ze weer in de lekkere stoelen van de V70 plaats mag nemen.

Maar ja, smaken verschillen. Succes met je keuze.

Die phase II is geen straf om mee te rijden hoor. Ik heb er ook één gehad en was er zeer content mee.
Maar ja, een V70 is net even wat meer auto onder je kont ja. Lekker stil en betere stoelen

Ik heb zelf een 2004 V40 gehad, dus weet dat ze op zich goed rijden. Had er alleen iets te weinig ruimte in. Maar voor mijn vrouw kan het prima En we hebben de V70 er naast he dus op zich kan ze nog wel eens in echt heerlijke stoelen zitten Maar de stoelen van de v40 zijn al een verademing vergeleken met die plankjes met stof in de focus.
Een voordeel voor de v40 is de prijs in relatie tot het aantal gereden kilometers. Voor een 8000,- heb je al een v40 uit 2002 met 200.000 op de teller. Valt op zich mee.

Is een S70 (of iets mooier een S60) ook een optie?

Een S70 was ook mijn idee in eerste instantie. Ook omdat ik voor het bedrijf een S70 erbij heb gekocht. Welliswaar benzine met 300k op de teller maar een erg fijne auto verder. Maar een station is toch wel een stuk makkelijker. Ivm de paardenhobby die mijn vrouw heeft. Dan kan ze de zadels etc. zo achterin gooien. Word in eens edan wat moelijker. Ik blijf rustig rond zoeken tot ik wat leuks tegen kom. Zal van het weekend wat foto's van de focus maken en op marktplaats zetten. Zijn we die ook kwijt en hebben we de handen een beetje vrij.