Advies gevraagd: brom bij 1500 toeren V70

[Oceanracer]

Ik vul alleen de brandstoftank en het ruitensproeierreservoir en ik wissel de zomer- en winterbanden zelf. Oja, soms was ik de auto wel eens met de hand. Verder doe ik er zelf ook niets aan. Niet mijn ding meer.

[Gertjan R]

Operatie "flex-stuk" vervangen inmiddels achter de rug. Het resultaat mag er zijn, de resonantie/rammel/brom is helemaal weg! Garage heeft tevens een gedeelte van de ophanging van de uitlaat (ongeveer in de midden) vervangen. Zal wel noodzakelijk zijn geweest.

Dus Family-man, doe je voordeel met de flex-oplossing.

:hotsun:

[Familyman]

Bedank voor jullie verhalen. Ik begin er van overtuigd te raken dat het bij mij ook het flex-stuk is. De voorste ophangbeugel was al vervangen en het systeem hangt helemaal los van de balken en bodemplaat. Ik ga maar eens op zoek naar iemand die voor mij het flex-stuk kan vervangen.
Suggesties hiervoor zijn uiteraard welkom (liefst omgeving Utrecht).

[lkort]

4 weken geleden dacht de dealer de oplossing te hebben, steunlager van de aandrijfas was los en trilde mee. Was niet de oplossing, vandaag dachten ze het opgelost te hebben, was iets met bevestigingspunt van de turbo dat los zat. Helaas ook dit is niet de oplossing. Morgen maar weer eens bellen.

[Oceanracer]

Lekker om te weten dat er allerhande onderdelen van je auto loszitten. :?

Gaan ze op jouw kosten ook de rest van de auto op z'n kop zetten, of komen ze eerdaags ook met DE oplossing?

[lkort]

Zit nog in de garantie, blijf net zo lang bezig totdat het opgelost is.
Valt inderdaad erg tegen dat er van alles los zit aan een auto van nog geen 3 jaar oud met 80000 km.

[lkort]

Ze vermoeden nu dat het de aandrijfas naar achteren is, iets met kruiskoppeling. Kan geen kwaad. Ze willen niet vervangen omdat men niet 100% zeker is. Is duur onderdeel om zo maar te proberen (zit nog in garantie). De uitlaat zou het 100% zeker niet zijn.

[Oceanracer]

Kan geen kwaad? Nee nee. Als er over een jaar (of twee) toch problemen uit ontstaan kan het in ene wel kwaad. Maar dan vooral voor jouw portemonnaie. Wanneer iemand met problemen bij de dealer komt worden er ook onderdelen vervangen (op kosten van de klant) tot het probleem is opgelost. Nu het de dealer geld gaat kosten, willen ze niet vervangen omdat het niet 100% zeker is? Ik kreeg bij de dealer ook niet de garantie dat na de werkzaamheden mijn aangegeven probleem opgelost zou zijn...

[bartv70]

Ze willen het misschien niet 100% zeker weten en misschien kan het nu geen kwaad maar straks zit je buiten de garantie en kan het wel kwaad, voor de auto en je portemonnee

Ze hebben dit probleem gewoon op te lossen al kost het veel tijd.
Garantie "geven"(je betaalt er flink voor), houd ook in dat het soms ongunstig
voor de verkopende partij uitvalt, dat noemt men het risico van ondernemen.
Zelf 4 maanden bezig om ze overtuigt te krijgen van een defect vliegwiel( nee meneer we horen en voelen niets vreemds), maar na 3 "secondopinions" gingen gelukkig over stag en het probleem was opgelost.

Ze kunnen je niet afwimpelen met we weten het niet we doen niets, ga eens bij andere dealers of specialisten langs, was de vorige eigenaar misschien al op de hoogte?
Hoop dat het gauw wordt opgelost want dit blijft je irriteren en je gaat er steeds meer op letten.

BartV70

[lkort]

Is er een mogelijkheid vast te stellen of het flexstuk de rammel/brom veroorzaakt? Aan de buitenkant zie ik niks bijzonders.

[Gertjan R]

Aan buitenkant niets te zien. Als ik jou was zou ik absoluut een sec opinion willen van een volvo deskundige. Is het niet het flexstuk, maar wel het begin van een AWD probleem, dan ben je financieel veel verder van huis (buiten de garantie periode)

[lkort]

Komt een nieuwe aandrijfas naar achteren onder. Het flexstuk is het niet vlgs de dealer ondanks dat deze rammelt als je tegen de demper aan slaat.
Kan me niet voorstellen dat de brom van een rammelende aandrijfas komt.
eerst de aandrijfas maar vervangen, dan weer verder kijken.

[Oceanracer]

Hoe zijn ze tot deze conclusie gekomen? En wanneer gaan ze er mee bezig? Je bent er inmiddels al ruim 2 maanden mee bezig, dus het wordt ook tijd dat het eens opgelost wordt, niet?

[lkort]

Nou vandaag auto op de brug, ik erin en gasgeven. Auto rammelt, monteur pakt aandrijfas vast en de rammel stopt. As wordt besteld en daarna vervangen. Als de brom er dan nog inzet moeten ze weer verder zoeken.
Ze zeggen dat een diesel altijd wel op een of andere nmanier bromt en dat het lastig is de oorzaak te vinden. Bij aflevering bromde hij in ieder geval niet en het wordt steeds erger. Ben er nu al 11 maanden mee aan de gang en het wordt inderdaad tijd dat het opgelost wordt. Dealer is in ieder gaval van goede wil en dat is ook niet onbelangrijk.

[Oceanracer]

Oke, dan wachten we af.

[lkort]

Aandrijfas is vervangen, auto trilt een stuk minder. Rammel nog niet gehoord maar de brom is nu erger geworden. Zou niet aan flexstuk liggen maar de dieselgrom zijn. Ben er nog uit wat ik er verder mee aan moet.

[Oceanracer]

Dat is raar! Dat de rammel zou verdwijnen leek voor de hand te liggen, maar waarom de brom erger wordt is mij dan weer een raadsel. Is (met een andere set banden bv) al uitgesloten dat de brom door de banden wordt veroorzaakt? Als de banden vandaag zijn gewisseld (L&R achter) zou dat e.e.a. kunnen verklaren.

[lkort]

Aan de banden ligt het volgens mij niet, zijn niet gewisseld. Bromt al een maand of 8 en wordt steeds erger. Vooral bij gasgeven is de bromtoon sterk aanwezig, op constante snelheid valt het wel mee. Heb het eigenlijk over het hele toerenbereik, vooral bij 4000 toeren vraag je je af of er een vliegtuig voorbij komt. Uitlaat is wel los geweest maar lekt niet voor zover ik kan zien.
Ik kijk het nog een paar dagen aan en dan maar weer eens bellen met de dealer. Het gebrom was er bij aankoop niet en ik wil er vanaf.

[D5 addict]

Ik heb hetzelfde probleem gehad. Brom bij 1400 a 1500 toeren. Bij mij bleek 1 van de steunen van de katalysator los te zijn getrild. Tweede steun was ook bezig los te scheuren/trillen. Door mijn garage (niet dealer) laten lassen. Kosten ongeveer 120 euro. Nu al weer 3000 km zo stil als ie hoort te zijn.

[capslock]

Grote kans dat het je hitteschild is onder de auto.
Kijk ook even naar de uitlaat of die net niet tegen een balkje aankomt.
Beide dingen waren bij mij de oorzaak van een irriterende resonantie geluid.

Ik heb het getest op een brug. Als je er tegen aansloeg (hand) kreeg je licht resonantie.
Toch maar gehele hitte schild los gehaald. Let op, dan komen er ook steentjes en andere troep vrij. (medeveroorzakers?)
Hierna heb ik het hitteschild iets vervormd. Na montage van het hitteschild was het over!

Een iets hardere rammel (tik) onder de auto, bleek de uitlaat die raakte licht een balkje (steun).
Oplossing: de bovenste ophangstang waar de rubbers aan zitten iets naar boven buigen.
Kijk ook even goed naar de andere ophang punten, desnoods die ook even bij buigen. (gaat maar om mm's).

Hey Alex,

Ik heb nog niet onder de auto gekeken, maar wel het zelfde fibrerende geluid van het hitteschild. Hoe zit het hitteschild monteerd?

Thanks,