Volvo-Forum.nl

De EuroNCAP is op zich goed en zal best leiden tot meer veiligheid. Maar het blijft toch een examen waarvan je van tevoren de vragen van weet. M.a.w. als je daar niet voor slaagt ...

Trouwens: http://media.ford.com/newsroom/release_ ... ease=28104

Volvo: For the first quarter, Volvo reported a pre-tax loss of $151 million, compared with a profit of $94 million a year ago. The decline was mainly due to unfavorable volume and mix, and changes in currency exchange rates, partially offset by cost reductions. First quarter revenue was $4.2 billion, compared with $4.6 billion a year ago.

Volvo maakt (3 keer) meer verlies dan Ford Noord-Amerika op het moment.

We krege vandaag op het werk te horen dat volvo wereldwijd 1500 jobs schrapt!!! En dit waarschijnlijk door de nachtploeg in zweden af te schaffen!

En op een gegeven moment moeten ze haast wel in de VS gaan produceren.

Je moet wel veel geld verliezen aan wisselkoersen en het idee hebben dat dit lang zal duren voordat je een dergelijke (investerings)beslissing neemt lijkt mij. Ik hoor wel van andere merken dat ze het overwegen, maar of ze het ook daadwerkelijk doen.

Tijd geeft raad zeker en afwachten wat de XC60 te bieden heeft voor volvo cars want als deze niet de verwachtte cijfers haalt dan vrees ik een scenario zoals Ford Genk paar jaar geleden....

Vandaag in de Zweedse pers:

Ford-chef: Volvo is niet te koop!

Normaal reageert de autoindustrie niet op geruchten maar afgelopen vrijdag nam Fords Europachef Lewis Booth het blad voor de mond weg en zei helder dat Volvo niet te koop is.

Dat is tenminste klare taal.

is ergens maar logisch ook, volvo cars gent staat borg voor een lening die ford aangegaan is om hun grootste schulden terug te betalen, maar heel gerust ben ik toch nog niet! De auto-industrie is heel onstabiel en je weet nooit wat er morgen komt....

Als we nou allemaal ff wat geld bij elkaar leggen!

Maar serieus, ik hoop dat het goed komt met dat hele gedoe rond volvo.

Daar gaan we weer....

Gaat Ford eindelijk Volvo verkopen?
Gepost op Tuesday, 20 May 2008 om 9:26 door wouter in Ford, Volvo |
Ford heeft in de afgelopen jaren een waar imperium aan merken opgebouwd, maar verandering is goed en dus verkoopt Ford deze pareltjes weer één voor één. Eerst mochten Jaguar en Landrover voor een schappelijk bedrag worden overgenomen door het Indiase Tata en nu lijkt Volvo ook weer in de etalage te staan.

Ford heeft een forse operatie om kosten te besparen ingezet bij Volvo. Bij één van de Volvo fabrieken is de productie flink terug geschroefd, wat impact kan gaan hebben voor maar liefst een derde van de werknemers. Deze actie zou zijn ingegeven om Volvo klaar te stomen voor een verkooptraject. Officieel werd en wordt dit overigens nog ontkend, maar volgens Automotive News heeft Ford CEO Alan Mulally zich laten ontvallen dat er op termijn een koper voor Volvo zou moeten komen.

(bron www.autoblog.nl)

Tja, kan ook betekenen dat ze in de VS Volvo's willen gaan produceren. Volvo verkoopt niet slecht, ze verkopen gewoon veel te veel in de VS in verhouding tot wat in Europa verkocht wordt en dat is niet gunstig met de huidige wisselkoers.

Misschien niet het laatste nieuws, maar Volvo overweegt een van Ford fabrieken over te nemen. Het is ook bijna zeker dat Ford Volvo zal verkopen, Ford moet gewoon uit de rode cijfers geraken constant.

De Zweedse autoproducent Volvo overweegt de overname van een fabriek van moederconcern Ford in de VS, om de productie in de dollarzone te verhogen. Dat schrijft Auto Motor und Sport. Volvo-topman Frederik Arp zegt aan het Duitse tijdschrift dat het dom zou zijn deze mogelijkheid niet te onderzoeken. Het is wel nog te vroeg om definitief uitsluitsel te geven.

Arp rekent op eeen dalende afzet dit jaar in de VS -wegens nieuwe modellen vorig jaar- en in Europa wil Volvo zijn positie van vorig jaar verdedigen. Voor de rest van de wereldmarkt rekent de 'grote Zweed' op een sterke tweecijferige groei. Volvo wil nu de groeiende verkoop ook in de financiële cijfers weerspiegeld zien.

Van vroegere prognoses van een afzet van 600.000 wagens dit decennium stapt de topman af. Het gaat om oude voorspellingen die niet meer realistisch zijn. Volvo wil de productiviteit dit jaar opnieuw zowat 10 pct verhogen. De Zweedse automaker heeft ook een fabriek in Gent. (afp/adv)
01/06/08 10u14

[demorgen.be]

Volgens mij hebben we binnenkort een TATA logo op onze Volvo's

Er waren deze week ook al verhalen dat Volvo en Toyota samen zouden gaan, vooral om wille van de electrische techniek.
Samenwerking op motorengebeid is er al langer.

Vandaar dat we vorige week bij Louman stonden?!

Sssstttt!

Misschien moet Volvo een buy-out overwegen en daarna trachten Saab op te kopen en nieuw leven in te blazen!?? Zo maar een opmerking van een niet-ingewijde . In elk geval erg zonde dat zo'n succesvol merk zo vaak het juk van de minder succesvolle moeder moet voelen.

Saab is al enige jaren overgenomen door GM.
Er is een nieuwe SUV opkomst van Saab de 9-4X maar deze heeft als bassis de Cadillac BRX.
Eveneens zou er ook een nieuwe 9-5 op stapel staan en als instap model een 9-X, dit voor de conncurentie met de BMW 1 reeks maar dit is toch nog niet voor de nabije toekomst.

tja Saab is een kleinere speler dan Volvo, dus een overname zou niet echt veel opbrengen denk ik.

Anderzijds Ford dacht tegen 2009 uit de rode cijfers te raken. Maar wegens tegenvallende verkoopcijfers van hun F-150 voor de eerste helft van 2008 hadden ze een verlies van 19% en zelfs voor de afgelopen maand mei met 31% verlies te kampen. Dus zullen ze Volvo nog niet zo vlug verkopen, of het zou echt heel erg slecht moeten gaan met Ford.

tja, Den Toerist, mijn idee is natuurlijk niet op gedetailleerde cijfers gebaseerd (die jij wel paraat hebt ); is eerder een idee gebaseerd op algemene tendensen in het bedrijfsleven, nl. de golfbeweging van acquireren en bundelen die overgaat in afstoten en verzelfstandigen (en weer de andere kant op). Vanuit die gedachte kun je stellen, dat het bundelen van krachten bij Ford zijn beste tijd heeft gehad, zeker vanuit perspectief Volvo. Voor Saab geldt hetzelfde, onder GM heeft het veel te weinig een eigen gezicht (door jou aangehaalde SUV is een enigszins schrijnend voorbeeld). Ik kan dus ook niet inschatten, als alle hordes al zouden kunnen worden genomen door Volvo om te verzelfstandigen, hoeveel extra body een theoretische overname van Saab aan het Volvo concern zou geven.
Spreekt mij dan alleen gewoon aan dat er in dat geval een sterk, eigenzinnig bedrijf zou ontstaan dat (zolang het financieel lukt uiteraard) een sterke eigen koers zou kunnen gaan varen. Uiteraard zouden dan nog altijd alianties mogelijk zijn met andere (grotere) partijen om bij bepaalde ontwikkelingen in de pas te kunnen blijven lopen, terwijl op kerncompetenties (o.a. veiligheid) zo veel mogelijk een eigen koers zou kunnen worden aangehouden.