Volvo V90

[bart simpson]

een 960 kent naast een uiterlijke overeenkomst weinig overeenkomsten met een 940

[Bombina]

een 960 kent naast een uiterlijke overeenkomst weinig overeenkomsten met een 940

Oke, ik maak uit je antwoord op dat het teveel is om op te noemen.
De motor is al genoemd. Wat zijn de top vijf verschillen?
Of is er een plek op het web waar ik het kan vinden?

[bart simpson]

een 960 kent naast een uiterlijke overeenkomst weinig overeenkomsten met een 940

Oke, ik maak uit je antwoord op dat het teveel is om op te noemen.
De motor is al genoemd. Wat zijn de top vijf verschillen?
Of is er een plek op het web waar ik het kan vinden?

voorwielophanging
achterwielophanging
automaatbakken
interieur (vrijwel niets uitwisselbaar)
verstelbaar stuur ipv vast bij een 940
dashboard

[...]

...

[Maurice Pierik]

een 960 kent naast een uiterlijke overeenkomst weinig overeenkomsten met een 940

Oke, ik maak uit je antwoord op dat het teveel is om op te noemen.
De motor is al genoemd. Wat zijn de top vijf verschillen?
Of is er een plek op het web waar ik het kan vinden?

voorwielophanging
achterwielophanging
automaatbakken
interieur (vrijwel niets uitwisselbaar)
verstelbaar stuur ipv vast bij een 940
dashboard

Dat van een ander voorwielophanging is mij niet bekend. Maar ik zit niet zo in de 900-serie. De verschillen tussen de 940 en 960 zijn bij de facelift van de 760 ontstaan.

Overigens zijn er ook nog buitengewoon veel componenten volkomen uitwisselbaar tussen de 740/760 enrzijds en de 940/960 anderzijds.

In sommige markten werden de 760 en 960 met viercilinder geleverd (met turbo). Daarnaast geldt dat de eerste versie onafhankelijke wielophanging (met schroefveren) alleen op de 760/960 sedan werd geleverd maar óók op sommige Turbo 16v uitvoeringen van de 740(/940?) sedan is aan te treffen!

De 760/960 zijn ook met de 6 cilinder diesel geleverd van de 740/940.

Met de laatste facelift van de 960 (en S90/V90) is er meer veranderd, waaronder de onafhankelijke ophanging met bladveer (ook op estates) en blikwerk aan de voorzijde.

[Bombina]

Oke, dat verduidelijkt het e.e.a.
Dank!

[volvorider]

een 960 kent naast een uiterlijke overeenkomst weinig overeenkomsten met een 940

Oke, ik maak uit je antwoord op dat het teveel is om op te noemen.
De motor is al genoemd. Wat zijn de top vijf verschillen?
Of is er een plek op het web waar ik het kan vinden?

Op mijn web-log staat veel beschreven over de 960/S/V90. Maar ook over de 940 serie. Een wereld van verschil. Kan het weten, 6 jaar een 940 gereden en
nu sinds 1,5 jaar een 960.

Een 940 is een werkpaard en een 960 een luxe paard. Vooral de serie na MY94, Met de multilink achteras!

[Michael Oud]

een 960 kent naast een uiterlijke overeenkomst weinig overeenkomsten met een 940

Oke, ik maak uit je antwoord op dat het teveel is om op te noemen.
De motor is al genoemd. Wat zijn de top vijf verschillen?
Of is er een plek op het web waar ik het kan vinden?

voorwielophanging
achterwielophanging
automaatbakken
interieur (vrijwel niets uitwisselbaar)
verstelbaar stuur ipv vast bij een 940
dashboard

Deurpanelen, zitmeubulair (mits de achterbanken gelijk zijn in het geval van een estate), en de bekleding van de stijlen en kofferbak zijn gewoon te gebruiken. Soms met een minimale aanpassing (voornamelijk a stijl bekleding en deurpanelen voor ivm verschil in ventilatieopeningen), maar toch. Dashboard lijkt vrij veel, maar wijkt stiekem toch af. Voor de leek het makkelijkst te zien aan het dashboard kastje denk ik.

Is het trouwens niet zo dat alle plaatwerk (en ruiten behalve de voorruit), behalve motorkap, bumpers en zijschermen uitwisselbaar is? Alles is pas te maken natuurlijk, maar even de gelijke delen.

Verschil in voorwielophanging wist ik niet. Achter heeft een 960/v/s90 multilink ophanging (altijd met nivomats?) en een 940 "gewoon" een starre as (soms met nivomat, soms ook niet). Even een vraag voor mij persoonlijk, zou je een 940 om kunnen bouwen naar multilink achterwielophanging?

[Msuidgeest]

Een 960 is wel degelijk iets anders dan een 940.

De wezelijke verschillen zijn de wielophanging (960 heeft multilink-achteras), de motoren (960 heeft alleen 6 cilinders) en het interieur van een 960 is moderner en minder hoekig.

Maar het mooiste is natuurlijk de rijbeleving want (hoewel subjectief) een 960/S90 rijdt relaxter dan een 940. En van beide auto's heb ik er twee gehad, dus enige ervaring heb ik wel.

[Michael Oud]

Oh trouwens, nog even het V70/V90 verhaal, ik denk dat de huidige V70, en misschien de vorige ook wel, groter is dan de V90.

[Maurice Pierik]

Een 960 is wel degelijk iets anders dan een 940.

De wezelijke verschillen zijn de wielophanging (960 heeft multilink-achteras), de motoren (960 heeft alleen 6 cilinders) en het interieur van een 960 is moderner en minder hoekig.

Maar het mooiste is natuurlijk de rijbeleving want (hoewel subjectief) een 960/S90 rijdt relaxter dan een 940. En van beide auto's heb ik er twee gehad, dus enige ervaring heb ik wel.

Het is onjuist te veronderstellen dat de 960 alleen met 6 cilinders is geleverd. De 960 is in Italië (en Frankrijk?) geleverd als 960 2.0Turbo 16v. Bron: Volvo Cars 1927-2000 a calvacade van Christer Olsson.

Een 740 is geleverd met de multilinkophanging met schroefveren, en wel op de variant met B204GT motor. Bron: Volvo 740 Product Information 1990 van Volvo Car Corporation. Met dit laatste zeg ik niet dat een 740/940 zomaar kan worden voorzien van de multilink achteras, de ophangpunten zitten op een nogal andere plek. Dus het nodige zal moeten worden aangepast lijkt me.

Er zijn dus de nodige varianten die de scherpe verschillen tussen de 940 en 960 doen vervagen. Maar als je met een Nederlands gespecificeerde 940 en 960 hebt gereden, dan tref je bij elkaar grote verschillen aan.

[Maurice Pierik]

Qua carrossserie zijn de 940 en 960 (t/m facelift '94) verregaand gelijk. De motorkap en voorruit wijken van elkaar af.
Indien de 940 met de grote koplampen is voorzien (wat in NL altijd was) is er aan de neus- en bumperpartij geen verschil te ontdekken. Zelfs de 'altijd' meegespoten bumpers van de 960 zaten er in diverse markten niet op. Ik heb vaak een witte 960 gezien met grijze ongespoten bumpers uit Zweden en dergelijke.
Voor de rest is de carrosserie gelijk.

Vanaf de grote facelift is de 960 (later S90) verder gaan afwijken van de 940: de gehele voorsectie, striping en achterbumper zijn dan verschillend aan die van de 940.

[volvorider]

Oh trouwens, nog even het V70/V90 verhaal, ik denk dat de huidige V70, en misschien de vorige ook wel, groter is dan de V90.

Volvo 960/V90
992-1702 lbagageruimte

V70/850 MY98-MY00
480-1610 lbagageruimte

Volvo V70 MY00-MY04
485-1641 lbagageruimte

Volvo V70 MY04-MY07
485-1641 lbagageruimte

Volvo V70 MY08-
575-1600 lbagageruimte

bron: autoweek.

Sterker nog na de 960/V90 is het alleen maar kleiner geworden.
En qua lengte is de huidige V70 nog 4 cm korter dan de 960/V90

Heet niets voor niets V70 en geen V91 of hoger....

[bart simpson]

Voor de goede orde, die genoemde 992 liters is wel bij neergeklapte rugleuning en dan tot aan het raam.

Een V70/135 is wel 11,1 cm breder en 9,7 cm hoger, daarnaast is de wielbasis ook 4,6 cm groter, zeker met de dwars geplaatste motor in de V70/135 kun je rustig zeggen dat deze op alle fronten veel ruimer is dan een V90.
De gehanteerde meetmethodes zijn ook dusdanig verschillend dat de conclusie dat een V90 ruimer is nooit zomaar getrokken mag worden

[Michael Oud]

Ik wou net zeggen, onder het afdekscherm heb je in een 945 helemaal niet zo veel ruimte hoor...

[volvorider]

In de praktitische zin wel hoor. Als de rolstoel van mijn dochter in de 940 of 960 leg gaat dat zonder enige aanpassing, helaas gaat dat niet in een V70, toch minder diep. Het is niet anders, dat is mijn ervaring.

[bart simpson]

In de praktitische zin wel hoor. Als de rolstoel van mijn dochter in de 940 of 960 leg gaat dat zonder enige aanpassing, helaas gaat dat niet in een V70, toch minder diep. Het is niet anders, dat is mijn ervaring.

welke V70 gaat het hier over?

[volvorider]

Sorry, de classic en de versie 2000-2004. De nieuwste heb ik nog niet in kunnen passen.

[Michael Oud]

In de praktitische zin wel hoor. Als de rolstoel van mijn dochter in de 940 of 960 leg gaat dat zonder enige aanpassing, helaas gaat dat niet in een V70, toch minder diep. Het is niet anders, dat is mijn ervaring.

Ik ben 't met je eens dat de ruimte wel heel bruikbaar is.

[Jacow]

In de praktitische zin wel hoor. Als de rolstoel van mijn dochter in de 940 of 960 leg gaat dat zonder enige aanpassing, helaas gaat dat niet in een V70, toch minder diep. Het is niet anders, dat is mijn ervaring.

Ik ben 't met je eens dat de ruimte wel heel bruikbaar is.

..laatst nog een matras vervoerd van 140 cm x 200 cm, had nog een echtpaar op kunnen liggen ook, zeer bruikbaar dus ......in mijn 940 estate.

groet,

Jacow