Volvo-Forum.nl

Motorisch is een 2.9 ook minder gevoelig voor storingen er zit minder op en aan dan bij een T6.
Niet dat deze slecht zijn maar als ik voor een 6 cil zou gaan koos ik de 2.9.

De snelheid van de t6 is wel heel mooi hoor, vaak zijn ze ook wat luxer uitgevoerd!
Mocht je interesse hebben mij t6 executive mag weg auto uit 2000 met 160000km
alle opties die je wil,
ik heb nu twee keer de boot er achter gehad en dit trekt hij prima: is 1800kg dus een caravan moet lukken.
Als ik hoor dat een 2,9 1op8 rijd kun je net zo goed een t6 rijden die doet dat ook.als je niet te gek doet zit er zelfs nog wel wat meer in

Verhouding prestaties-verbruik,is bij een T6 veel beter voor mekaar.

word het een zoek draadje??

hier
T6


2.9

Heb eindelijk een andere Volvo gekocht.
Heb even geduurd maar met de crisis die heerst moet je nu eenmaal goed na denken voor je geld gaat uitgeven.

Het is wel iets anders geworden dan een 6 cil.
Het is ook geen S80 meer ik ben voor de V70 d5 hand geschakeld gegaan uit 2004.
Hij is getuned en heeft nu 198 pk en 430 nm.
Dus die moet de caravan wel trekken.

Wil alle mensen die advies gegeven hebben nog even bedanken via deze weg.

Mvg,
Heemskerk

V70

Ook prima sturen met zoveel geweld aan de wielen.

Veel plezier.

Kunt ook een S90 overwegen. Bijna altijd bomvol luxe en mogelijk iets goedkoper dan een S80.

Heemskerk schreef:Het is wel iets anders geworden dan een 6 cil.
Het is ook geen S80 meer ik ben voor de V70 d5 hand geschakeld gegaan uit 2004.
Hij is getuned en heeft nu 198 pk en 430 nm.
Dus die moet de caravan wel trekken.

Lijkt me een verstandige keuze. Succes!

De chef werkplaats van mijn Volvo dealer zei mij toen ik 2 jaar geleden over een S80 sprak.
Ik had het onderwerp " veel problemen met sommige bouwjaren " aangesneden.
Hij beaamde dat, er zijn relatief veel problemen met de 98-01 modellen wbt de ABS controller, ( een schande trouwens, dat verhaal speelde al bij de 850's ) en diverse andere zaken.
Hij gaf de raad een S80 te zoeken van na 2001, daar zijn de meeste problemen door Volvo nagezien en gemodificeerd.
Het werd een eind 2003 mj 2004, tja en toch had ook ik een paar S80 onderdelen defect, o.a. de sirene van het alarm.
Helaas staan de huidige 2000> Volvo's stijf van de electronica, zelf dingen doen is een stuk moeilijker geworden...

Maar het kan ook best meevallen met die S80's. Mijn vorige Volvo was een S80 uit jan. 1999, maar het enige electronische dat eraan stukging was de alarmsirene.

Bij mijn is het ook mee gevallen.
Bij mijn oude s80 uit 99 met 340.000 op de teller is alleen een keer het kachel paneel stuk gegaan.
Was eigen schuld had de accu verwisseld en bij het hermonteren heb ik een piek spanning gehad.
Heb een ander paneel op de sloop gehaald ( wel ff zoeken nummer op achterkant moet kloppen) gemonteerd en klaar .
Dus het is wel zelf te doen je moet alleen goed kijken welk onderdeel met nummer je terug plaatst.

Verder nooit ergens last van gehad en ik had een bom volle S80 zat echt bijna alles in.
Hoop dat ik met me V70 nu net zo veel plezier heb dan ben ik een gelukkig mens.

Heb trouwens met me 850 op gas en met 520.000 op de teller ook nooit last gehad van elektronica.

Gewoon top auto's die Volvo's

Wel wil ik even een nuance aanbrengen in de verbruikscijfers. Wij hebben een heerlijk rijdende 960 3.0 aut. op LPG maar ons verbruik is echt beduidend hoger.

In de stad tussen de 1:5 / 1:6 en op de snelweg hooguit 1:8. We hebben al 35000 km op gas achter de rug en volgens Timen Smit, een zeer bekwame volvokenner is alles goed met onze 960... Ik lees wel meer andere verbruikscijfers (lees lager dan hier) op diverse webuitingen dus ik denk dat onze verbruikscijfers best reeel zijn...

Hoe dan ook, het is een fantastische auto met een even zo fantastische motor en versnellingsbak.