Volvo-Forum.nl

Beers! schreef:

AlexV70 schreef:

C 30 T5 schreef:Je kunt toch eerst laten controleren !

Precies, kost maar een uurtje.

De dealer zegt dat het een dag kost.... Distributie en alles moet eraf om alleen te meten.

Klets.....
In het kleppendeksel zitten 20 boutjes en daardoor kan je de klepspeling meten.
Ze hebben zelfs een speciaal apparaatje die ze op de hall-sensor plek kunnen monteren, om de juiste stand van de nokkenas te bepalen.
Deze wijze van meten (speciaal apparaatje) is dan wel alleen voor indicatie.

Let op: sommige latere types hebben ze deze boutjes niet meer.

Ik dacht al dat ik seniel aan het worden was

C 30 T5 schreef:Ik dacht al dat ik seniel aan het worden was

Dat zijn ze blijkbaar wel bij de Volvo-dealer waar @Beers! loopt.
Blijft natuurlijk kleine kans dat zijn auto niet is voorzien van die Torxboutjes.

Ik zal eens even checken of ik de torxjes heb. Verder ben ik niet echt gelukkig met het advies: laat maar erger worden, dan kunnen we het beter traceren (quote gasspecialist).
Ook de opmerking van de gasspecialist dat als de computer geen storingen geeft de kleppen in orde zijn vind ik vreemd.

Eigenlijk ben ik niets opgeschoten na mijn bezoek aan de dealer en de gasspecialist.... Ik baal ondertussen wel van het schokken met optrekken en het gebrek aan power.

Ik heb nog steeds drie opties volgens mij: ETM, kleppen en LPG-pomp.

Tja, als je te laat bent krijg je dit:

Kun je dat zien als de torxen los zijn en het kapje verwijderd?

Beers! schreef:Kun je dat zien als de torxen los zijn en het kapje verwijderd?

Helaas, maar nu moet ik je teleurstellen.
Dat zie je pas als de cilinderkop gedemonteerd is.
Zie hier: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=7288

Of met een minicameraatje via het bougiegat.
Er zullen weinig garages zijn met dergelijk specialistisch gereedschap.