Volvo-Forum.nl

jacques1966 schreef:

Autogek schreef: Maar Volvo geeft het voor de XC90 wel als verplicht aan.

Ik heb me er niet in verdiept maar ik vermoed dat deze zelfs standaard gemonteerd is.

Jacques

toen nog niet, nu wel

bart simpson schreef:

jacques1966 schreef:

Autogek schreef: Maar Volvo geeft het voor de XC90 wel als verplicht aan.

Ik heb me er niet in verdiept maar ik vermoed dat deze zelfs standaard gemonteerd is.

Jacques

toen nog niet, nu wel

Vanaf welke datum/bouwjaar is de oliekoeler standaard?

Jacques

vanaf de 6 trapsautomaatbakken

Zijn er probleemgevallen bekend door chippen. Dan bedoel ik niet motorisch maar met de geartronic?

alles heeft zijn grens waarden.


ook een geartronic is kapot te krijgen.
15% meer koppel en vermogen bij twee d5 motoren heeft bij mij nog geen problemen opgeleverd.

Het blijft je eigen risico en je verspeelt je fabrieksgarantie met tuning!
Ga praten bij Fasttech Neede of bij Hartog tuning en je hebt ook nog Rica

Bover schreef:alles heeft zijn grens waarden.


ook een geartronic is kapot te krijgen.
15% meer koppel en vermogen bij twee d5 motoren heeft bij mij nog geen problemen opgeleverd.

Het blijft je eigen risico en je verspeelt je fabrieksgarantie met tuning!
Ga praten bij Fasttech Neede of bij Hartog tuning en je hebt ook nog Rica

Hey Bob! Alles ok met jou en je auto?
Heb jij de auto dan tot 215 pk laten tunen? Ik dacht dat je wat minder pk,s had genomen.?

Edwin

XC70 AWD D5 Geartronic Summum, tuning 220pk en 465nwt .

Ik heb eerst 200pk en 435 nw gehad. Dat verschil met origineel was te weinig.
Op de laatste meeting werd het dus 219.6pk en 465.4nt.
Ik heb evenetjes een week met 480 gereden.Tja dat voel je wel.
Maar ben dan wat bang voor de geartronic.

Denk wel als je gewoon rijdt er niet veel kan gebeuren. Het verhoogt wel degelijk je rijcomfort.

Souplesse in alle gebieden van 20 tot 170km/u

Heren, het gaat de topicstarter om de XC90.

:oops: die Ben kijkt ook overal