Volvo-Forum.nl

VRAAG NA BIJ DE VOLVO DEALER OF KIJK EENS OP MIJNGARAGE.NL

Ja natuurlijk, maar aangezien hier allemaal prijzen langskomen van niet-Volvo's, dacht ik dat er ook wel wat ervaringen zouden zijn met prijzen van VOLVO 2.5D's.
Prijs schijnt nml. niet alleen sterk afhankelijk te zijn van type motor, maar vooral ook van het type garage.
En het is niet nodig om te schreeuwen......

Idd, het is gewoon een "ervaring mee?" vraag! En gezien ik ook de 2.5D heb ben ik ook wel benieuwd naar ervaringen! De dealer vragen kan altijd nog, toch?

En ik ben ook benieuwd wat het kost (V70 benzine 2000)

ook ik ben benieuwd, binnen een paar weken mag er een nieuwtje op onze 2.5D.
Ik reken op 1000 EUR?

Tot voor kort adverteerde de officiële volvo dealer met een vaste prijs van 1300 EUR voor de 120.000 en de 240.000 km beurt voor een 2.5D. Dat is als ik het goed heb distributie, multiriem, rollers, spanners, waterpomp en de rest van die grote beurt.

Ik ben echter benieuwd wie de 240.000 zonder schade haalt. Tot een paar jaar geleden zat de waterpomp niet in het pakket en die haalt de 240000 lang niet altijd.
Bij mij liep op de M25 bij Londen, ruim een jaar geleden bij ca. 190000 het tandwiel van de waterpomp eraf. Distributieriem was wel beschadigd maar brak gelukkig niet; daardoor geen kopschade. Essentieel is wel dat je het merkt dat je waterpomp kapot is en dat je meteen naar de kant kunt. Binnen 30sec tot 1 minuut is de motor oververhit zonder waterpomp. Na de ratelende geluiden en het geluid van iets dat viel zag ik de motortemperatuur meteen oplopen en wist ik dat de waterpomp stilstond.

Ik was bijna toen bijna 1000 euro kwijt voor een nieuwe distributie met rollers, spanners, krukaspulie van de multiriem, waterpomp en de krukas oliekering aan de distributiekant. Een maand later moest ook de spanner van de multiriem nog vervangen worden.
Gelukkig had ik Volvo-Assistance. De auto is vrij snel (binnen 1 week) gratis uit Engeland naar de dealer gebracht en meteen gerepareerd en ik ben zelf ook gratis met het vliegtuig teruggekomen.

Achteraf heb ik dus geluk gehad. Ondanks een vastlopende waterpomp geen kopschade en met het toen ontdekken van een vrijwel versleten krukaspullie van de multieriem (zit een rubber demper in die praktisch op was) is ook schade voorkomen Dit laatste onderdeel is bij de 2.5D, zo blijkt uit het forum, ook vaak de oorzaak van distributieschade en het controleren ervan zit kennelijk niet standaard in de beurten.
Advies voor kopers van een 2.5D, probeer de rekeningen van de 120.000/240.000 km op te vragen of check in het onderhoudsboekje welke dealer dat heeft uitgevoerd en bel die op om te checken of waterpomp en spanners zijn vervangen en laat ook de toestand van de krukaspullie checken.

venician_smoker schreef:...... en met het toen ontdekken van een vrijwel versleten krukaspullie van de multieriem (zit een rubber demper in die praktisch op was) is ook schade voorkomen Dit laatste onderdeel is bij de 2.5D, zo blijkt uit het forum, ook vaak de oorzaak van distributieschade en het controleren ervan zit kennelijk niet standaard in de beurten.

Goed en duidelijk verhaal, tnx, maar.......:

Pas op! De trillingsdemper/krukaspulley zit onder aan de multiriem en dit heeft niets te maken met de distributieriem die aan de andere kant van het blok zit!

venecian_smoker, dankjewel voor je zeer uitgebreide antwoord! Daar hebben we wat aan!
BarnOwl ook bedankt natuurlijk

Pas op! De trillingsdemper/krukaspulley zit onder aan de multiriem en dit heeft niets te maken met de distributieriem die aan de andere kant van het blok zit!

beste Barnowl,

De "echte" distributieriem zit toch echt tussen de multiriem en het blok in. De 2.5D motor heeft aan de andere kant (de koppelingskant) ook nog een soort distributieriem. Die riem wordt aangedreven door de nokkenas en drijft de brandstofpomp aan. Als die niet "op tijd" staat loopt de motor ook niet omdat de brandstofinspuittijdstippen dan niet kloppen. Maar dat zal i.h.a. geen klep of kopschade opleveren.
Soms loopt of start de 2.5D motor slecht na het vervangen van de distributie. De oorzaak is dan meestal dat de brandstofpomp niet meer goed op tijd staat. Meestal is dat door de garage eenvoudig op te lossen. Binnen bepaalde grenzen kan de timing van de brandstofpomp worden versteld.

Je hebt helemaal gelijk. Af en toe is mijn toetsenbord sneller dan mijn hersens.......

Zoveel?:)

Ik ben ervoor in therapie, maar de dokter zegt dat het structureel is.
Deel van de therapie is veel ouwehoeren op forums......

Lol mooi therapie advies, ik kreeg er laatst ook eentje maar daar was mijn echtgenote niet zo van gecharmeerd !!!

Vandaag is mijn distributieriem vervangen samen met alle rollers en de v-snaar, het was een klusje van een krappe 4 uur. De riemen waren zo'n €18,- per stuk de prijs van de rollers weet ik niet het, was echt kantje boord want het hele spul was echt behoorlijk versleten.

De monteur die de klus deed liet de riemen aan een collega zien en samen waren ze het er over eens dat het zeer onwaarschijnlijk was dat ik er 1000 km verder meer had gekund :shock: dus de frequentie aanhouden is geen overbodige luxe (ik zit net op 250K) ... terwijl de monteur bezig was ook meteen mijn zomer/winterbanden wissel maar even gedaan en daar had ik ondanks mijn twee linkerhanden geen 4 uur voor nodig :twisted: .

Kortom een druk dagje!

en dinsdag gaat de mijne binnen bij de dealer voor de distributieriem, waterpomp en toebehoren.
De faktuur volgt

Barry (Grillmeister) schreef:Lol mooi therapie advies, ik kreeg er laatst ook eentje maar daar was mijn echtgenote niet zo van gecharmeerd !!!

Je maakt ons nu wel nieuwsgierig!

Was iets van buiten eten en eeuuh of oh nee, het was me aan passen aan haar (overigens ook wel mijn bedrijfs :twisted: ) cultuur en er een (paar) buiten/bij vrouwen nemen

nikske schreef:en dinsdag gaat de mijne binnen bij de dealer voor de distributieriem, waterpomp en toebehoren.
De faktuur volgt

Ik zie nu nog een lachende Emoticons

Barry (Grillmeister) schreef:Was iets van buiten eten en eeuuh of oh nee, het was me aan passen aan haar (overigens ook wel mijn bedrijfs :twisted: ) cultuur en er een (paar) buiten/bij vrouwen nemen

Het was toch buiten honger krijgen en thuis eten.

IK EET WEL THUIS, MAAR NIET ELKE DAG HETZELFDE :sign10:

AlexV70 schreef:

Barry (Grillmeister) schreef:Was iets van buiten eten en eeuuh of oh nee, het was me aan passen aan haar (overigens ook wel mijn bedrijfs :twisted: ) cultuur en er een (paar) buiten/bij vrouwen nemen

Het was toch buiten honger krijgen en thuis eten.

Nee bij mijn club is het : wat ONS bind en daar gaan we dan ook met liefde ver in :twisted: