Welkom op Volvo-Forum.nl - Het forum voor alle Volvoliefhebbers
https://www.volvo-forum.nl/
Deze auto heeft nog een visco koppeling. Later kwam het Haldex systeem.V70-D5 schreef:Vooral de tweede auto is erg mooi. Is de AWD voorzien van visco koppleing of de betere Haldex?
Daar tegenover staat wel een betere wegligging en tractie. Geen spinnende voorbanden, strakker bochtenwerk. De banden rondom vervangen "ok" dat kost dan wel weer geld, maar de banden slijten wel gelijkmatiger. Ik wissel de wielen om na wisseling van zomer naar winter en weer terug. Dus de zomerbanden die nu achterop gemonteerd waren gaan volgend voorjaar voorop en de andere twee achterop. Dit heb ik ook met de winterbanden gedaan. Hierdoor slijten de banden gelijkmatiger en gaan langer mee dan een voorwiel aangedreven V70. Maar een volvo hoeft toch niet gesleept te worden? en als er dan toch gesleept moet gaan worden. Dan geef je dat aan bij de berger en die stuurt dan wel een bergingsauto waar je voiteure op geparkeerd kan worden.Wel leuk dat AWD, maar brengt ook een hoop kosten met zich mee. Je moet alle banden tegelijk vervangen omdat anders de omtrek verschillend is en dus gaat je visco koppeling kapot en je kunt niet gesleept worden.
remco747 schreef:Heb zelf een T5, en dat aanlopen bij scherp sturen is het wiel die tegen de wielkast aan loopt. Is geen probleem, maar zorgt voor iets snellere slijtage aan je banden.
Verder zou ik je willen zeggen dat in een auto met handbediening al het optrekken dus als het ware electronisch geregeld wordt en dan wordt ie aardig dorstig. Bij mij zit ie gemiddeld 1 op 8 zonder handbediening.
Ook ik zou niet voor een auto gaan waar de testrit al irritaties oplevert. T is allemaal wel op te lossen, maar t is al slordig om m zo in de verkoop te hebben staan, dus van de service zou ik ook niet al te veel verwachten.
O ja, en ik zou m net ná de 150.000 km kopen, want dan heeft ie als het goed is de 150k km beurt gehad (grote beurt) waarbij ze je distributieriem vervangen, en das een dure beurt... (>1200)
Succes
Als er gesleept gaat worden dan onstaat er verschil in de omwentelingen van de wielen tussen de vooras en achteras. Men gaat ervan uit dat de vooras opgetilt wordt door de berger en de achteras wordt dan gesleept. Dit veroorzaakt schade aan de visco/haldex koppelingen. In de gebruiksaanwijziging staat hier wel wat over.Ik heb het gelukkig nog nooit meegemaakt, maar kan een AWD niet gesleept worden?! Waarom niet dan?
Ok bedankt, ik ga het instructieboekje er even op naslaan. Wel goed om te weten dat hij dus niet gesleept mag worden.Black 2.4T awd schreef:Als er gesleept gaat worden dan onstaat er verschil in de omwentelingen van de wielen tussen de vooras en achteras. Men gaat ervan uit dat de vooras opgetilt wordt door de berger en de achteras wordt dan gesleept. Dit veroorzaakt schade aan de visco/haldex koppelingen. In de gebruiksaanwijziging staat hier wel wat over.Ik heb het gelukkig nog nooit meegemaakt, maar kan een AWD niet gesleept worden?! Waarom niet dan?