Volvo-Forum.nl

De standaard 14" Pollux? Of welk type velg bedoel je?

Auk schreef:

Ramon&Ramon schreef:Dat mag ook wel na 30 jaar Volvo sleutelen!:)

Was sarcastisch

We hebben het hier over de 480, die is nooit naar de VS gegaan. Hoe het met de 440/460 zit weet ik niet, die zijn daar geloof ik ook niet verkocht.

Heb er wel een 440 gezien, in Orlando om precies te zijn.

Er zijn er wel een aantal naar toe verscheept, er rijden ook een aantal 480's in de VS rond..

VADIS USA geeft geen mogelijkheid tot 300 en 400 serie modellen, dus blijkt dat ze daar dus ook niet geleverd zijn vanaf de dealer.

geventileerde schijven icm Pollux gaat niet, geventileerde schuiven icm met Atlas gaat wel. Beide velgen zijn 14".

Alle 15" (org Volvo) passen wel icm met geventileerde schijven. Stalen velgen 14" gaat wel icm met geventileerde schijven.

voor zover ik weet is de Atlas velg mj 92 geïntroduceerd als opvolgen voor de Pollux velgen.

dus: 480's incl de turbo's die met Polluxen rijden hebben geen geventileerde schijven

De Atlas was de standaard velg voor de latere versie Turbo's inderdaad.

Nougoed, zijn we daar ook weer over uit!

hoi ik heb thuis twee 480's staan. Een van '90 en die heeft geen geventileerde remmen. en een van '91 met kleine spiegels en deze heeft wel de geventileerde remmen. dit is een serieus verschil ook in remafstand. de remmen kunnen onderling uitgewisseld worden.

Auk schreef:Ik heb in m'n verleden een twee tal 88'r turbo's gedemonteerd die beiden geventileerde schijven hadden, maar nu hoorde ik van een mede forummer dat hij geen geventileerde schijven heeft op zijn 88'r turbo.

Kan iemand mij hier meer over vertellen?

een 88er turbo staat standaard op Pollux velgen en heeft dus geen geventileerde schijven.

Dus wat er ook aan de hand is met die 88er turbo's, als ze wel geventileerde schijven hebben gehad, dan is Hobby Bob bezig geweest, zo hebben ze iig niet de fabriek verlaten

hoe zit dat nou Auk met 88er turbo's en geventileerde schijven? ik denk dat je je vergist hebt

vang schreef:hoe zit dat nou Auk met 88er turbo's en geventileerde schijven? ik denk dat je je vergist hebt

Ik ben er toch zelf bij? Vergis me niet in dat soort dingen.

In 1988 wordt de Turbo uitvoering geleverd met Pollux velgen. Geventileerde schijven gaan niet samen met Pollux velgen. Dus, de 88er Turbo heeft geen geventileerde schijven.

daar kan geen enkele discussie over zijn

pas bij de introductie van de Atlas velg krijgt de turbo geventileerde schijven. In 88 dus gewoon massieve schijven voor de turbo

Dus dan klopt dat met de ABS etc ook niet van de eerdere modellen...

In mijn gevallen zal de heer Beunhaas er inderdaad mee bezig geweest zijn. Twee waren voorzien van stalen velgen, de andere heeft Cetussen.

Wellicht zit er nog een verschil in met de Duitse 480's? Die verschillen qua uitvoeringen etc ook op onze NL'rs

uitvoeringsverschillen in de zin van aankleding kan wel van land tot land verschillen, techniek niet

Oke, en hoe zit het met de ABS op de P1 / P2 modellen?

ABS is als optie leverbaar geweest vanaf 1988 op de Turbo (en geloof zelfs op de ES) en tot aan fase II (smalle spiegels, CEM III, hoofdsteunen achterin) was dat icm massieve schijven, met de intro vd fase II ook andere velgen en ABS (nog steeds als optie) op geventileerde schijven voor de turbo uitvoeringen, de overige uitvoeringen behouden massieve schijven

1e type ABS heeft de computer links achterin het vakje achter het linker achterwiel, 2e type ABS heeft computer naast de pomp onder de motorruimte

Op de GT-line komt ABS pas als standaard levering (1994-1995)

Nu is alles duidelijk!

Bedankt voor de uitleg Cas