Volvo-Forum.nl

Lazy schreef:Duidelijk verhaal. Maar de looks? Op die manier is hij niet origineel meer. Heb je misschien een voorbeeld foto van het resultaat?

Ja heb zelf een verlaagde 440
In mijn topic staat die wel een paar keer.
Mocht je hem niet vinden post ik hem vanaaf wel.
Heb de 440 al 13 jaar zo in die staat
Top auto

Mvg Hans

Ik ben benieuwd!

Nou dit is em :razz: je moet het natuurlijk allemaal maar mooi
vinden Maar ik kan me er al 13 jaar prima mee vermaken
Rondom 4 cm naar beneden trouwens.

Mvg Hans

Dat zier er wel echt super dik uit.

Wauw super vet zeg, wat staat de jouwe ook nog prachtig in de lak! Heb je 'm opnieuw gespoten ofzo?

Hmm, ik begin nu opeens ook te denken aan verlagen nu ik dit zie haha. Waar moet je rekening mee houden? Wat voor velgen passen er onder? Kun je nog gewoon een kar trekken op deze manier?

Ik zie trouwens dat jij een luxer model hebt (wissers op koplampen) welke heb je precies en wat zijn de verschillen? Kun je een luxe donor gebruiken om je eigen 440 tot het luxe model om te bouwen?

(Excuus voor de offtopic, mocht het nodig zijn dan zet ik dit om naar een eigen topic).

Dank u dank u door dit soort reacties blijf ik hem ook steeds
zo goed mogelijk onderhouden! Bedankt daarvoor
Hij heeft idd al 2 keer cosmetische behandeling gehad aan de wielranden achter.
Dan spuiten ze hem gelijk een stukje uit.
Maar was hem bijna elke week wel , met cartec shampoo.
Die laat een mooie natte look achter! En anders poets ik hem nog ff met de dap
Waar je allemaal rekening mee moet houden ,tja
Niet bredere banden dan de 195, anders loopt dat idd aan.
Ik zelf heb er 16 inch onder met 195-45-16 spirelli banden:D en je kan van die ronde
rubbere ringen kopen voor tussen de veren, dan zit je safe met het aanlopen.
Zo heb ik het al jaren zitten.En je hebt ook nog comfort
Kar heb ik er zelf ook al een paar keer achter gehad met een scooter erop en
ook dat ging perfect.
De donor van mijn volvo is inmiddels weg en daar heb ik idd de wiswas vanaf gehaald
ivm met de xenon von ik dat wel cool.
Is allemaal plug en play
Ik heb een 1.8 sportsline uitvoering.

mocht je nog meer vragen hebben, zie ik je wel in mijn topic evt.

mvg Hans

Thanks voor de info Hans, offtopic bespreken we je mooie Volvo inderdaad wel in jouw topic.

Om het even ontopic te houden (en ik ben ook wel erg benieuwd nu ik je foto's heb gezien) hoe heb jij 'm verlaagd? Moet ik schokbrekers en veren halen of volstaan alleen nieuwe schokbrekers?

Setje veren heb je genoeg aan lazy
European tuning heeft de veren bijv.
En soms marktplaats vind je ze ook nog wel.

Bedankt voor de tip!

Deze kwam ik tegen, niet gek voor die prijs denk ik? http://www.europeantuningshop.nl/index. ... t_id=12586

Jij hebt 'm ook 4 cm verlaagd?

Lazy schreef:Bedankt voor de tip!

Deze kwam ik tegen, niet gek voor die prijs denk ik? http://www.europeantuningshop.nl/index. ... t_id=12586

Jij hebt 'm ook 4 cm verlaagd?

Ja die intrax zijn perfect.
Die heb ik ook. Jup 4 cm heb ik idd
Ik zeg bestellen

Intrax had ik onder mijn 2de 480 zitten, ook 40mm verlaging. Bevielen erg goed.

De site van de fabrikant zelf: www.intraxracing.nl

Je kunt rechtstreeks bij Intrax zelf bestellen, is nog een stuk voordeliger ook (€151,33 + €12,50 verzendkosten)

Bedankt voor de tip! Jammer genoeg staan ze niet meer op de intrax site zelf, zie ik.

Hier staat wel een complete set: http://link.marktplaats.nl/745352529. Maar alleen de veren zijn dus nodig, hoe zit dit precies? Zijn de standaard schokbrekers goed genoeg voor de verlaging?

Lazy schreef:Hier staat wel een complete set: http://link.marktplaats.nl/745352529. Maar alleen de veren zijn dus nodig, hoe zit dit precies? Zijn de standaard schokbrekers goed genoeg voor de verlaging?

Link werkt niet lazy maar je schokkers kan je gewoon
Gebruiken. Werkt bij mij ook al 13 jaar
Sleutel je wel is aan de 440? Anders kan je beter ff iemand
Tekkelen die mee kijkt/helpt.
Het is nog wel ff werk. Als je een luchtsleutel hebt
En veerspanners kom je een heel eind

Even de punt weghalen in de link.

Lazy schreef:Bedankt voor de tip! Jammer genoeg staan ze niet meer op de intrax site zelf, zie ik.

Ik heb vanmiddag voor je gekeken en ook net nog weer, de verlagingsveren staan er gewoon op. Sets voor 440/460, voor 480 en voor de 440/460 diesel.

Intrax levert veren, geen schokdempers voor de 400 serie

Schokdempers zul je dus van een ander merk moeten halen. Tot 40mm verlaging kun je gewone schokdempers gebruiken. Of je huidige nog lang mee gaan als je nu ineens verlagingsveren monteerd, dat is afwachten. Er is iig een goede kans dat ze sneller afgaan omdat ze nu elders inslijten door de verlaging.

Maar gewone schokdempers voor de 400 serie kosten ook niet de hoofdprijs, dus dat scheelt weer.

Thanks voor de hulp! Ik ga hem volgend jaar zeker verlagen.

Ik lees echter in http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=999629 wel verontrustende berichten over aanlopen. @ Hans, jij hebt nooit last gehad van aanlopen met je 16"?

Lazy schreef:Thanks voor de hulp! Ik ga hem volgend jaar zeker verlagen.

Ik lees echter in http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=999629 wel verontrustende berichten over aanlopen. @ Hans, jij hebt nooit last gehad van aanlopen met je 16"?

Nope . Ligt natuurlijk ook wel aan de et waarde van je wielen
en de maat banden
Kijk als je echt met 4 man ski box
caravan erachter naar zuid Frankrijk wil gaan rijden tja
Dan garandeer ik natuurlijk niks
Maar dan kan je nog 165-40-16 nankang
erop leggen.
Dat heb ik gehad op een golf1,dan kan je wel naar
Frankrijk hahaha

Ik heb op de 480 geen last gehad van aanlopen, alhans vrijwel niet. Bij maximale stuuruitslag dan wou ie bij gelijktijdig ver inveren nog wel eens een ietsje aanlopen. Maar eigenlijk niet noemenswaardig.

Dat was 40mm verlaagd met 17" velgen, 7J ET38 en 205/40/17 banden.