Volvo-Forum.nl

Goed gedaan!

En achterin passen nog een hele hoop gitaren...

Ik heb m'n nieuwe 2.4D Geartronic nu 5 dagen en ik vind de bak zeer prettig schakelen. Over het algemeen ben ik een rustige rijder, maar als je de PK's nodig hebt, zijn ze er zeker.
En als je toch 'handmatig' aan de pook wil trekken kan dat natuurlijk ook.
Na wat kilometer leer je de bak en zijn schakelmomenten kennen: ik schakelde vroeger met een handbak altijd snel op. Met deze automaat kun je dat ook door wat eerder wat gas terug te nemen, waardoor de automaat minder vermogen hoeft te leveren en dus direct naar een hogere versnelling schakelt.

jds schreef:Ik was gisteren op het presalon van Brussel en heb zowel de geartronic op de XC60 alsook de S-tronic op de Audi A5 sportback gereden. Ik vond de geartronic jaren geleden al niets en zou deze nog steeds niet kopen. De S-tronic of Multitronic van Audi schakelt veel sneller en zuiverder. Indien je natuurlijk een rustige rijder bent, speelt dit geen rol, maar voor de iets of wat sportievere rijder is dit helemaal niets.

Johan DS

Volgens mij schakelt de Multitronic helemaal niet. Dit is gewoon een veredelde jaretel-bak van de oude DAF, tegenwoordig ook wel Contuni Variabele Transmissie ( CVT) genoemd.

elvis21 schreef:Ik sta op het punt om een XC60 te bestellen. Ik wil eigenlijk de D5 met Geartronic, maar ik lees zoveel verhalen over de geartronic die niet al te positief zijn. De bak schijnt erg traag te reageren. Met name op hellingen zou je beter met de hand kunnen schakelen ( en dan nog wordt er geklaagd dat ie te traag reageert).
Heeft iemand hier ervaringen mee? Is dit probleem opgelost met de nieuwe D5?

Ik trek er een caravan mee van 1700kg geen probleem, alleen in veel bochtenwerk in de bergen grijp ik manueel in,zodat hij minder heen en weer moet schakelen,en als ik vertrek aan een verkeerslicht dan laat ik de linkse file achter mij zonder problemen, bij het aanzetten geeft hij heel even de indruk van niet te willen, maar dan schiet hij als een katapult weg.

Ik vraag me zo langzamerhand af of de D5 GT nog voor de zomer geleverd gaat worden, dan kan ik in ieder geval de GT met de caravan van 1700 kg. aan de haak aan de tand voelen. Begin januari is ie besteld en inmiddels half april nog steeds niet geleverd. De laatste berichten zijn dat ie nog in april geleverd gaat worden.

Het allerlaatste bericht is nu dat ie begin mei geleverd wordt.

945i schreef:Automaten van Zweedse en Franse auto's zijn nooit zo goed geweest, in vergelijk met de Duitse en Amerikaanse.

Ik vind de BMW automaat de beste, zijdezacht schakelen en alert. 0-100 sprint geeft een verlies van ong. 0.1 sec. t.o.v. een handbak. Bij andere merken loopt dat al snel op tot 1 a 2 sec.!

Maar goed, pas je bij het Volvo imago, kom je er nooit meer vanaf. Dan neem je de (kleine) ongemakken op de koop toe.

de bakken van BMW komen volgens mij gewoon bij ZF vandaan. waarom gaat een merk als volvo dan niet gewoon shoppen bij dergelijke leveranciers van automaten als ze zelf niet echt van die lekkere automaten hebben?

ik heb een s70 uit 2000 met 5-bak maar eerlijk gezegd is dat geen vergelijk met de BMW E30 uit 1994 die ik ervoor had, die schakelde echt nog zijdezacht.

elvis21 schreef:Het allerlaatste bericht is nu dat ie begin mei geleverd wordt.

Vervelend voor je, steeds weer die uitstel...
Januari bestellen en dan een levertijd van vijf maanden...je zou toch zeggen dat er in crisistijd er alles aan gelegen is om omzet te maken én klanten tevreden te houden?

Ik lees in meer topics over de oplopende levertijden van de XC60 vanwege verschillende oorzaken.
Is dit alleen met de XC60 het geval, of betreft het ook andere modellen?
Heeft Volvo de logistieke keten niet goed op orde?