Welkom op Volvo-Forum.nl - Het forum voor alle Volvoliefhebbers
https://www.volvo-forum.nl/
het tijdsverschil tussen controleren en stellen is dan nog slechts 2 uur (8 ipv 6)Marc O. schreef:Als je (net als ik) gezegend bent met een motor waar nog van die inspectiegaatjes inzitten dan kost dat inderdaad niet al te veel tijd.... :oops:bart simpson schreef:het controleren van de klepspeling kost gelukkig maar 15 minuutjes
Maar ik realiseer me dat die op een gegeven moment "verdwenen" zijn. Dan is het helaas alsnog een tijdrovende klus.
Yep! Ik weet niet wat de ervaringen met Flashlube zijn van andere forummers, maar bij mij was het dus na 130.000km nog steeds niet nodig om kleppen te stellen. Je zou dan, als je een motor hebt waarbij die controle inderdaad zo tijdrovend is, de afweging kunnen maken om het risico te nemen om de speling om de 100.000km te controleren.bart simpson schreef:elke 60.000km de speling checken is dan ineens een dure grap
gezien de kosten van controleren van de speling ga je het mogelijk uitstellen en voor je het weet hoef je niets meer te stellen en mag je meteen door voor de revisieMarc O. schreef:Jah...da's ook weer zo ja.
Da's maar de helft van m'n verhaal. De andere helft was de vraag of er meer mensen zijn die soortgelijke positieve ervaringen met Flashlube hebben. En als daar louter positief op geantwoord zou worden, dan lijkt het mij persoonlijk een aanvaardbaar risico om die controle niet om de 50.000km te doen, maar om de 100.000km.bart simpson schreef:gezien de kosten van controleren van de speling ga je het mogelijk uitstellen en voor je het weet hoef je niets meer te stellen en mag je meteen door voor de revisieMarc O. schreef:Jah...da's ook weer zo ja.
Geen idee. Het blok loopt prima, dus erg strak zullen ze niet staan. Ik ben nog aan het nadenken of ik geld wil uitgeven aan controleren/stellen. Omdat ik nog een paar ton met deze wagen wil rijden, is het vervangen van de kleppen/zittingen (zodra het nodig is, niet eerder) door betere exemplaren voor mij ook een serieuze optie.bart simpson schreef:maar de kleppen staan wel goed?
Is het alleen na te gaan dmv een meting of de kleppen fout staan? M.a.w., een motor met kleppen die niet goed staan klinkt hetzelfde als 1 die wel goed staan afgesteld?bart simpson schreef:maar de kleppen staan wel goed?
dus tot 1 min voor het moment dat zo'n motor kapot gaat klinkt ie even goed als de jaren daarvoor?bart simpson schreef:Wat denk je zelf?
Als je door te luisteren de exacte afstand kunt horen hoef je natuurlijk niet te meten, je kunt het niet horen dus moet je het af en toe meten
(is een en ander ineens stuk hoor je het iig wel)
Bart, het is gewoon nieuwsgierigheid, of heb je niet genoeg ervaring met LPG autos om er iets zinnigs over te zeggen.bart simpson schreef:mooi geformuleerd, ooit gehoord van "meten is weten"
Heb zelf geen LPG Bart (had je hiervoor ook al kunnen lezen), gewoon interesse. Maar goed, je weet het dus niet (hindert niks, hoef je echt niet zo om heen te draaien hoor).bart simpson schreef:Ik ben op basis van mijn ervaringen anti lpg, verkoop het ook zonder meer niet.
Nu zijn we ergens tot de conclusie gekomen dat de klepspeling meten je voor potentieel kostbare schade kan behoeden, het z.g. "meten is weten".
Maar ga jij lekker op je gehoor af als je te zuinig bent om het feitelijk enige controlemiddel dat we kennen te willen hanteren, stuk is doorgaans gewoon stuk en nooit goedkoop.