Volvo-Forum.nl

Ik twijfel nog. Oorspronkelijk wilde ik een S60 kopen, maar zolang wilde ik niet wachten. Ik zal er nog eens goed moeten over nadenken, zien wat de garage bied en zo meer. Een S60 D3 summum RTI zou dan de bedoeling zijn (hoewel mijn hart de D5 verkiest), maar het zal niet voor 2011 zijn. Zal eens moeten kijken voor een testrit over een paar maand.

Als als als, mits mits mits, twijfel twijfel twijfel.
Volgens mij was dat de vraag niet.

Het zijn tegewoordig onzekere tijden Peter.....
Ik koop geen S60! Heb net een V50 gekocht. haha

geen s60 maar heb mn zinnen op een v60, tenminste als de prijzen redelijk zijn (binnen mn budget) en natuurlijk eerst de definitieve versie afwachten...ik zou anders geen enkel ander automerk weten waarin ik interesse zou hebben, er worden tegenwoordig veel autos gebouwd waarin ik me rot zou schamen

einde dit jaar ga ik een s60 d3 kopen
rij nu met een volvo s40 van 2001, ik ga natuurlijk eerst kijken maar 99% staat het voor mij vast

Morgen alle info ophalen bij dealer (brochure, prijslijst, offerte, ...). Proefrit kan pas ten vroegste in september is mij vandaag meegedeeld

Ik (of in dit geval mijn vader...) koop geen auto zonder erin gereden te hebben, en dan met de juiste motorisatie (D3 dus). Heb ooit de fout gemaakt om dat niet te doen, en heb er vijf jaar lang spijt van gehad (Renault Laguna).

Wij gaan waarschijnlijk ook een S60 kopen/leasen. Ik wil een Summum maar vader zat aan een Kinetic of Momentum te denken + nog andere opties..

bovenop een momentum biedt een summum m.i. niet zo veel schokkends hoor

Ik kom via de configurator (niet specifiek voor de nieuwe S60, want die is er nog niet) altijd op ongeveer dezelfde prijs uit als ik vergelijk tussen een momentum met de opties erbij die ik wil en een summum. De summum is dan meestal een fractie goedkoper, en er zitten dan nog wat extra goodies bij zoals een chromen randje hier en daar of een iets luxere zetelbekleding. De keus en de rekening is dan vrij eenvoudig, in de veronderstelling dat je gaat voor een redelijk full option pakket.

Een Summum heeft xenon (vind ik mooi! ) en het heeft leder bekleding wat belangrijk is.. Dan zit je toch al gauw aan het verschil in prijs tussen de Summum en Momentum. (als je ze los zou kopen)

Een Intro Edition + Summum + D3 lijkt me toch een leuke combinatie? We zaten ook te denken aan die nieuwe rode kleur.

Intro edition in D3 ben je €43.140 kwijt. Dan Heb je een leuke S60 met lekker veel opties.

Ik ben gister effe langs de dealer gegaan om de brochures op te halen, Hier zit ook een mooie uiteenzetting bij over de intro edition.

Jammer is wel dat de (complete) specs van de T3 en T4 nog niet helemaal uiteengezet zijn.

Voor alle duidelijkheid: een Intro Edition + Summum kan niet. De Intro Edition is een tijdelijke uitvoering, die tot half november besteld kan worden en in samenstelling afgeleid is van de Kinetic + de tijdelijke extra's. Het klantvoordeel zit rond de € 3.250,-
Een aantal onderdelen kan tegen een meerprijs worden ge-upgrade. Zoals lederen bekleding in plaats van het T-Tec. De dealers weten inmiddels wat kan en niet kan.

John Vermeulen schreef:De dealers weten inmiddels wat kan en niet kan.

In België natuurlijk niet Er is zelfs nog geen definitieve volledige prijslijst, enkel een voorlopige voor intern gebruik, maar blijkbaar was daar nog wat geheimdoenerij rond. Over een intro-line zijn ze nog aan 't palaveren, daar is blijkbaar nog niets vaststaand.

Morgen in de loop van de dag zullen alle Belgische dealers offertes kunnen maken.En u alle prijzen kunnen zeggen(als ik een beetje door kan werken .
Er zal geen intro-line zijn in Belgie. voor het gemak hebben we het business pack weer motion pack genoemd.

Hey Jippen,

nu zie ik dat jij die prijs van de D3 van 29.500 € hier al gepost had. Er was mij met aandrang gevraagd om daar niet over te communiceren, en zeker niet dat die prijs slechts geldt totdat de DRIVe er is.

Nu goed, lijkt mij een scherpe prijs voor de D3 en alvast op papier een erg interessante motorisatie. Heb jij er al mee gereden ?

Ik ben enkel wat bang dat de vermindering van de cylinderinhoud heeft geleid tot wat men in het Duits een "Anfarschwäche" noemt. Ik weet niet goed hoe ik dat in één woord moet omschrijven in het Nederlands : een luie motor bij het wegrijden, die wat moeite heeft om de auto in beweging te krijgen ("vertrekdipje" ?). Eens op toeren zal dat met 400 Nm geen probleem meer zijn.

't Is maar een idee hé, dat ontkracht moet worden bij een test of proefrit...

Weet je wanneer de configurator in België online zal zijn ? Ik popel om er wat mee te spelen...

Persoonlijk heb ik er nog niet mee gereden maar een paar van mijn collega's wel. En ze vonden het een heel aangename moter. Je hebt het koppel al vanaf zeer lage toeren , namelijk 1250. Ze vonden de D5 natuirlijk wel beter

De configurator zal nog even op zich laten wachten.

vanaf MY11 zal de D3 trouwens ook in de XC60,C70,S80 en V70 te verkrijgen zijn.

Bij ons bedrijf is de S60 inmiddels bekend in het lease-applicatie, en dat zou volgens mij straks wel moeten passen. Hmm, moeilijk....

Ik ga NU naar de dealer voor prijslijst en brochure...

Zeker dat de volgende lease-auto een S60 wordt! Ik vermoed ergens rond begin 2011 aan de volgende auto toe te zijn. Zal wel een Diesel automaat worden, liefst weer een lekker aangeklede natuurlijk.

Ik heb een principe-akkoord met mijn dealer over een Intro Edition 2.0T met een aantal upgrades (onder andere Driver Support Line, lederen bekleding, Alarm klasse III) .
Naar verwachting kan in de loop van deze week de offerte/bestelling in het systeem worden ingevoerd. Nu kan dat nog niet. Het is de eerste bestelling bij de dealergroep. Ik twijfel nog over de kleur (Caspian Blue of Seashell) en een Premium audio systeem of Xenon verlichting. Nog deze week om daar over na te denken.