Volvo-Forum.nl

jpwg001 schreef:Een EGR heb je alleen in een diesel?

Helaas niet alle benzine motoren hebben deze ook.
Maar omdat benzinemotoren niet roeten , vervuild deze minder.

Hoe ziet een EGR er doorgaans bij een 2.4T bij 214.000 uit? Vies of niet? Waar zit de EGR bij een benzine? Kan een vervuilde EGR inhouden tijdens het rijden veroorzaken?

EGR ook bij benzine auto's? Meteen dicht laten zetten die handel. Misschien dat de T5 dan net iets voordeliger gaat rijden.

Ed,
Hoe erg waren de slangen zelf eraan toe? IK heb bij mijn S60 de boel eens schoongemaakt en daar kwam best wel veel uit. Binnenkort de V70 eens doen, die staat nu op ruim 190000 km. Mijn EGR is nog niet dichtgezet daar ik er nog niet uit ben met chippen wat en hoe

Dit betekend dat elke diesel, ook de onze, er zo kan uitzien? :shocked!:

Kan je die EGR klep ook bij een dealer laten dichtzetten of wagen die zich daar niet aan ?

toch ben ik erg verbaasd over hoe schoon het inlaattraject van mijn
2.5D(tdi) is in vergelijk met de latere D5 motoren,en dan met name
de latere D5 met rpf en veranderde EGR.
toen mijn EGR werd afgesloten, had de auto inmiddels 340.000km
gelopen maar ik had lang niet zoveel vervuiling(roetaanslag) als wat
ik hier zie.
nu inmiddels 50.000km met afgesloten(softwarematig met als zekerheid een
plaatje ertussen)EGR is er nagenoeg totaal geen vervuiling meer.

Hij brandt vanzelf weer schoon, mijn EGR is nu een paar duizend km afgesloten en het rijdt goed, alleen het motormanagement lampje brandt steeds. Heb ook een 2.5D uit 1999. Ik zoek nog een manier om het lampje uit te krijgen.

Dieselross schreef:Hij brandt vanzelf weer schoon, mijn EGR is nu een paar duizend km afgesloten en het rijdt goed, alleen het motormanagement lampje brandt steeds. Heb ook een 2.5D uit 1999. Ik zoek nog een manier om het lampje uit te krijgen.

brand weer schoon?
leg dat eens uit?

dat lampje zal je alleen software matig uitkrijgen.

Als je motor flink warm is dan denk ik dat het inlaattraject naar verloop van tijd wel schoon brandt...

Het lampje softwarematig uit laten zetten is best prijzig...

Dieselross schreef:Het lampje softwarematig uit laten zetten is best prijzig...

Zou er nu niet één van de volgende Forumsponsor dit kunnen oplossen voor een redelijke prijs?

www.hartogtuning.nl

www.fasttech.nl

www.europeantuning.nl

www.bsrtuning.nl

Misschien wel, maar de EGR afdoppen kun je zelf. Om nu te betalen voor zo'n knullig lampje... ik denk dat ik hem er helemaal maar uit haal.

Dieselross schreef:Misschien wel, maar de EGR afdoppen kun je zelf. Om nu te betalen voor zo'n knullig lampje... ik denk dat ik hem er helemaal maar uit haal.

Dit vind ik een knullige gedachte.
Als je dat lampje er uit haalt,dan waarschuwt hij ook niet
meer voor als er eens wat anders aan de hand is.
Dus niet slim.

vwb. het "schoonbranden" in het inlaat gedeelte valt weinig te
branden.
Hier stroomt alleen frisse lucht doorheen.(als je EGR afgesloten is)

Als er bij zo'n oude diesel iets mis is merk je het toch zonder dat lampje ook wel?

ja,je merkt het vanzelf. ](*,)

Dieselross schreef:Als er bij zo'n oude diesel iets mis is merk je het toch zonder dat lampje ook wel?

toppertje schreef:ja,je merkt het vanzelf. ](*,)

En ik dacht, dat ik wel eens iemand tegen de schenen schopte....

Als je alles veilig wilt stellen kun je hem beter origineel houden....

AlexV70 schreef:En ik dacht, dat ik wel eens iemand tegen de schenen schopte....

Edraket

Hoe heb je hem schoongemaakt? Heb je een reinigingsmiddel gebruikt?
En hoe heb je die rotzooi eruit gekregen? Met een stokje ofzo?
Is dat dat spul erg hard of is het makkelijk te verwijderen?