Volvo-Forum.nl

snelweg op cruise 100-110 verbruik 1:12
gewoon snelweg af en toe sprintje 1:9-1:10
stadsverkeer 1:6
Na 5 jaar en bijna 100.00 km zeker niet ontevreden, je bepaalt groot gedeelte zelf met je rechter voet.

Msuidgeest schreef: ↑03.07.2010 - 21:18 Die 0 tot 100 tijden, zijn die de doorslag om een T6 te kopen? Gaat het niet meer om de souplesse van zo'n motor, de manier hoe je in die auto zit en hoe je over het asfalt beweegt?

Goed punt in mijn optiek. Sportief willen rijden gaat samen met meer brandstofverbruik in mijn beleving. Ik heb sinds enkele weken een S60 T6 FWD 8 traps automaat uit 2015 (modeljaar 2016) met nog maar 37000 km achter de kiezen. Dit is de laatste 2.0 VEA benzinemotor van Volvo. Ik heb de T6 absoluut niet voor de snelheid gekozen. Het is inderdaad de souplesse van deze machine. Ongekend snelle response en een combinatie sportief/comfort als je wilt. Wellicht te kort om te kunnen zeggen wat het verbruik is, maar na een eerste tankbeurt kwam ik op 1:16 uit. Niet slecht met 50% stad en 50% autosnelweg. Ik ben een rustige rijder. Een beetje extra power vraag ik bij het invoegen op de autosnelweg. Dan klinkt de motor overigens ook . Mijn snelheid op de autosnelweg is gemiddeld 100/110 km/u. Voor het eerst weer sinds jaren een benzine versie. Hiervoor diesel gereden.

Dat verbruik durf ik netjes te noemen, net als wat Marc noemt voor de 6 cilinder T6.
Voor een snelle 0-100 tijd koop je zo'n auto niet, zeker de 6 cilinders zijn ontzettend prettig en vlot als het moet.

Ik heb gister mijn T6 op de 260000 gezet.
Ik heb hem sinds 210000 en ben zeer minutieus met (preventief) onderhoud.
Ze heeft gewoon nog standaard vermogen.

Afgelopen vakantie 3200Km gereden waarvan een groot deel met een sleurhut van 1600KG en aardig wat zware bergpassen gereden.
Verbruik gemiddeld 1 op 6.55. (met caravan / 100 op de CC)

Afgelopen meivakantie solo auto naar Utah Beach gereden. 2400 Km totaal en buiten NL veel 130 en hoger gereden.
Gemiddeld 1 op 9.35.

Stadsverkeer ja dan drinkt het wel wat. 1 op 6 is denkbaar.

Maar de souplesse die een T6 heeft is niet normaal. Zo veel stiller dan een 2.5T en als je hem op staart trapt zo''n verslavende huil onder de motorkap vandaan.

Wat heb ik tot nu toe gedaan aan mijn T6.
Nieuwe Four-C dempers rondom, nieuwe draagarmen en alles er omheen. Nieuw radiateur, condensor en intercooler, bobines, multiriem, alles koelslangen.
Aandrijfas rechtsachter, diverse sensoren zoals ABS, brandstofdruk, LMM, lamda.
Remschijven, (ook vergroot) remklauwen.

Zo rond de 6000 euro bij elkaar.

Goed dat je reageert Richard, ik dacht nog aan jouw perfect onderhouden kar! En wellicht te koop toch? Daar doe doet TS dan geen miskoop aan.

Wij hebben de T6 sinds oktober 2018 en er nu dik 47.000 mee gereden.
Verbruik is met 80% rustige stadsritten rond de 1 op 8,5/9.
Snelweg met 115/120 op de CC (+/- 2.200 rpm) is het 1 op 11 á 12.
Auto is Polestar getuned door de dealer bij aanschaf.

Tot nu toe best veel kosten gehad.
De grootste zijn:
- nivomat dempers +/- €600/stuk, 1 onder garantie.
- AWD revisie €1.200 (uit m’n hoofd)
- radiodisplay defect €900
- airco radiator €800
- automaatbak revisie €4.000

Verder inderdaad een super stille, sterke, comfortabele en relaxte auto, die ook echt heel erg snel kan zijn als het moet!

Gr. Edwin.