Volvo-Forum.nl

Vorige week MBC van LucaCarmods geplaatst. Fluitje van een cent. 4 tikjes ‘mee’ vanaf 0 en een voelbaar verschil vanaf pak en beet 2000 toeren.
Erg positief over deze erg gemakkelijke verbetering.

Heb je een turbodrukmeter met schaalverdeling ?

Op TB las ik dat de chips van redblockpowered goed zijn en evt van flying brick. Volgens de sites zou je dan op 185pk kunnen uitkomen. De motor schijnt dan niet meer te pingelen en nog wat andere zaken waardoor die beter rijd

Fabfab schreef: ↑23.10.2025 - 21:28 Op TB las ik dat de chips van redblockpowered goed zijn en evt van flying brick.

Ik heb de chips van Flying Brick icm een MBC van R-Spec. Druk nu op 0.9 bar en dan gaat het als de brandweer. Mijn referentie is een V70 2.5T, ik denk dat mijn 940 minstens zoveel power levert nu.

Die van flying brick zijn ook helemaal niet duur. 60 euro voor de chip en ontsteking chip.

Zal is navragen waar de 3 varianten op afgestemd zijn qua upgrades.

Hvc schreef: ↑22.06.2025 - 11:13 ik heb een boost control gemonteerd.

Welke MBC heb je ? Er wordt een hoop rommel verkocht. Je hebt een type "ball and spring" nodig, van R-Spec bijvoorbeeld: https://www.ebay.co.uk/itm/193716905327 ... R_btvPzJZg

Halbie schreef: ↑26.08.2025 - 20:28 Vorige week MBC van LucaCarmods geplaatst. Fluitje van een cent. 4 tikjes ‘mee’ vanaf 0 en een voelbaar verschil vanaf pak en beet 2000 toeren.
Erg positief over deze erg gemakkelijke verbetering.

Dat is een "bleed" type MBC, je kunt beter een MBC met "ball and spring" hebben. Daarnaast: gebruik geen MBC als je geen turbodruk meter hebt. En: ik weet niet wat jij een "voelbaar" verschil noemt maar het verschil tussen 0.3 en 0.8 bar is gigantisch. Meten is weten.

Dank voor je reactie. Allereerst uiteraard heb ik een meter! Zou niet durven zonder;)
Ik zal eens zoeken naar een ball en spring. Wel van gehoord maar ik had niet begrepen dat dat beter was. Is het veiliger?

Verder zoek ik een nokken type V. Zat in de 230 E uitvoering. Lijkt kwa performance op de VX ipd as maar hopelijk 2e hands te krijgen. Heeft iemand een dergelijke as of een tip voor een sloper die veel redblocks motorblokken heeft?

Groet, Halbart

Halbie schreef: ↑24.11.2025 - 15:08 Dank voor je reactie. Allereerst uiteraard heb ik een meter! Zou niet durven zonder;)
Ik zal eens zoeken naar een ball en spring. Wel van gehoord maar ik had niet begrepen dat dat beter was. Is het veiliger?

De R-spec is ooit een group-buy geweest op het v700 forum, via ebay goed verkrijgbaar. Google er maar eens op, er is veel goede uitleg te vinden over het verschil tussen beide types.

Dank je. Heb er een besteld via EBay. Komt komende dag ergens binnen.
Had idd al het eea gevonden.
Nu nog een goeie plek voor de turbodrukmeter.

Halbie schreef: ↑27.11.2025 - 15:10 Nu nog een goeie plek voor de turbodrukmeter.

Ik heb deze: https://www.tradera.com/nl/item/1000902 ... vo-940-740 niks schroeven of plakken en omkeerbaar naar originele staat.

Heb jij een standaard turbodruk in je dashboard? Zo niet, waar heb je hem afgetakt

Fabfab schreef: ↑27.11.2025 - 22:28 Heb jij een standaard turbodruk in je dashboard? Zo niet, waar heb je hem afgetakt

Nee, ik heb een FK, ik heb de slang aangesloten op het spruitstuk, daar zat 1 afgedopte aansluiting. Plaats later wel even een foto.

Als je dan toch bezig bent, hoe heb jij hem netjes in het ventilatie rooster gebracht? Gaatje geboord, of zat er een gat.


Ook het licht aangesloten?

Zie fotos, de turbo slang zit op de messing nippel (onderdeel 943513 bij Sandcar), de slang kan netjes naar binnen via de loze leiding op de foto (bestuurderskant, net onder je remvloeistofreservoir, je kunt een gaatje maken in de rubberdop). Je komt vrijgemakkelijk in het ventilatierooster, je hoeft niets te boren. Neem een beetje overlengte zodat de slang niet te scherp vouwt. 12v kun je van de lichtschakelaar halen.

Dank je.
Dan gaan we het luchtrooster ook bestellen.

Ik wil uiteindelijk die van tradera met 3 meters voor onder de radio. Maar dat is pas nodig als ik een stuk verder ben met de auto. Wil dan zowiezo een afr meter erin.

Dank voor de foto's. Ik heb een nippeltje besteld. Ik had het via een aftakking op de vacuumslang maar direct op de inlaatspruitstuk is beter.

Ik ga het metertje met een beugeltje onder het dashboard monteren. Dan kan ik het rooster behouden zodat ik de ventilatie op pijl houd. Onder het dashboard aan de linkerkant van het stuur zit een klepje met daarachter een opening waar mooi het slangetje en electra naar het metertje kan lopen zonder ergens iets te hoeven slopen.

De bal en veer MBC komt deze week binnen.

Hebben jullie ervaring met een spaghetti uitlaatspruitstuk? Ben benieuwd naar het effect. Samen met een andere nokkenas zou het beter en sneller moeten worden lijkt me. Kost natuurlijk wel weer wat..

Is een LPT motor + MBC hetzelfde als een HPT exemplaar wat betreft koppel?

annoh schreef: ↑03.12.2025 - 14:42 Is een LPT motor + MBC hetzelfde als een HPT exemplaar wat betreft koppel?

Dat ligt eraan hoe je de turbodrukl afstelt, de LPT is maar 0.35 bar, de HPT 0.65 (dacht ik). Ga je hoger dan heb je ook andere brandstof- en ontstekingschips nodig. En je kunt dan beter Super Plus tanken.

Hallo daar.
Ik ben aan het kijken naar een betaalbare upgrade van de intercooler op mijn 940- - b 230 fk aut airco.
Ik kwam ergens tegen dat de intercooler die op de 16v turbo en de diesel zitten (zijn gelijk) ook op de 230 fk past.

Weet iemand of dat plug en play is of dat er aangepast moet worden?

Ook wat betreft het slangenwerk?

Groeten