Verschil s60 2,4D 96kW en D5 120kW

[edraket]

Zowel Rica als Fasttech maken hun programma's zelf. Het voordeel van Rica is dat ze dealers hebben en dat scheelt soms reizen.

[dewae]

Ik bezit een s60 126pk versie van 2008.

Herprogrammering naar de standaardconfiguratie van 185 pk en 400 nm koppel laat ik binnenkort uitvoeren bij SHIFTECH. (www.shiftech.be)

mvg

[bart simpson]

versnellingsbak en remmen geven bij de 126pk mogelijk problemen, die zijn onderbemeten

[diesel01]

@bart, stel dat bij de volgende beurt wordt vastgesteld dat de remmerij moet worden vervangen kun je er dan voor kiezen om er schijven en blokken van een D5 op te laten zetten?
Maw is het alleen een kwestie van grotere schijven/blokken monteren waardoor de remkracht wordt vergroot of zijn er dan meerdere aanpassingen nodig?

[bart simpson]

die remmen kun je idd upgraden, die bak wordt een ander verhaal

[diesel01]

Oké dank.

[edraket]

Nogmaals, de remmen, koppeling en bak zijn bij de modellen tot 2005 hetzelfde. Zelfs de 185 pk D5 heeft nog de onderbemeten remschijven. Wel heeft deze een veel sterkere koppeling.

[sbv]

Ik kan uit ervaring zeggen dat mijn My 2006 D5 185 pk echt maar de zwaar onderbemeten schijven(286 mm) had. Nu gelukkig 320 mm erop zitten

[DawnBlueED]

Nogmaals, de remmen, koppeling en bak zijn bij de modellen tot 2005 hetzelfde. Zelfs de 185 pk D5 heeft nog de onderbemeten remschijven. Wel heeft deze een veel sterkere koppeling.

Die zwaardere koppeling vind je alleen op de 185 pk diesel modellen vanaf MY2006, lees ik dat goed? En is dat dan in combinatie met de H6 bak? Is ook het dual-mass vliegwiel daar zwaarder (betrouwbaarder) uitgevoerd?

Wanneer jij zegt dat de bakken gelijk zijn, bedoel je dan ook de overbrengingsverhoudingen? Bij andere merken en/of modellen worden er nog wel eens andere tandwielen in een bak gemonteerd afhankelijk van de ingebouwde motor.

En dan nog even over de voorremmen, er worden schijven en blokken genoemd voor een upgrade, maar de klauwen (duurste) zullen toch ook wel anders zijn?

[NielsPHEV]

Ik kan uit ervaring zeggen dat mijn My 2006 D5 185 pk echt maar de zwaar onderbemeten schijven(286 mm) had. Nu gelukkig 320 mm erop zitten

Mijn ervaring met de 185 pk is inderdaad ook dat vooral op echt hoge autobahn snelheid de remcapaciteit teleur stelt.

Aangezien de verscillen tussen de 2,4D en D5 zo minimaal zijn en het remsysteem identiek waarom verhoogd polestar dan de topsnelheid niet ? De 185 pk D5 is af fabriek 225 km/h terwijl de 130/163/175 pk's op 210 km/h zijn begrensd. Ik zou zeggen remmen en onderstel indentiek dan kan dus ook de topsnelheid omhoog wanneer het de auto niet "uit zijn toeren"loopt, lees de 6v bakken

[edraket]

Deze koppeling hoort bij de 6 bak, en deze zit op de D5 185pk en de 2.4D 163 pk (vanaf my2006 dus).
De bak is identiek, dus ook de overbrengingsverhoudingen.

De klauwen zijn hetzelfde alleen de brackets (ophanging) zijn anders. Deze zijn los te koop bij de dealer.

[diesel01]

Ik heb tethys velgen waar je mooi doorheen kunt kijken, met 17" velgen steken de schijven heel ielig af zeker gezien het formaat auto.
Mocht de dealer bij de volgende beurt tot de conclusie komen dat er schijven en blokken vervangen moeten worden dan ga ik voor een maatje groter.
Ik ben nog nooit in een situatie gekomen waar ik een onderbuik gevoel kreeg vanwege onderbemeten remmen met de S60, terwijl ik dat bijv met een Xedos6 al wel heb mogen ervaren in Z.Frankrijk.