Volvo-Forum.nl

Ramon&Ramon schreef:Wat doen jullie dat moeilijk!:)
Met een relaitje is het veel simpeler op te lossen!

Laat maar zien hoe, we staan open voor goeie suggesties.

misschien heb ik het fout:
Grootlicht 1 kabel
dimlicht 1 kabel
stadslicht 1 kabel
massa 1 kabel
dus met 4 draadjes werkt alles gewoon en wanneer je grootlicht vastzet gaat dimlicht uit bij mij...

Maar dat laatste wil ik eigenlijk niet?

Hoe zit dit schema bij xenon? Dus van 'gewoon' naar xenon?

Ik moet zeggen dat ik mijn grootlicht alleen gebruik om te seinen. Wanneer ik op stukken kom waar ik continu met grootlicht moet rijden omdat ik anders de overstekende olifanten en giraffen niet zie, ben ik een paar afslagen te ver gegaan :razz:

Levert continu branden van dim en grootlicht overigens niet teveel belasting op voor 1 der kabeltjes? (is toch gemaaktvoor 55W en niet 110W???)

Is gewoon 2x 55w, niets aan de hand.

Maar vooralsnog is er dus geen echt schema beschikbaar??

v40pokemon schreef:misschien heb ik het fout:
Grootlicht 1 kabel
dimlicht 1 kabel
stadslicht 1 kabel
massa 1 kabel
dus met 4 draadjes werkt alles gewoon en wanneer je grootlicht vastzet gaat dimlicht uit bij mij...

Stadslicht is massa geschakeld, dus die stadslicht kabel ligt aan de massa. Met de constante + voor de stadslicht kom je dus op 5 kabels.

ZOOO.................

De boel zit erin, en gewoon met 4 kabels op de stekker en geen extra draad door een rubbertje ofzo.
Even bij de dealer een stekker (2 x 978149 á €3,10) gekocht met bijbehorende stekkertjes (8 x 978261 á €0,25) en de rubberen afdichtingen voor in de stekker (8 x 970772 á €0,35).
Met twee relais op iedere lamp en een diode brug tussen de 2 relais per lamp heb ik de boel plus geschakeld en dim licht blijft aan met grootlicht.

2 ledlampjes wit als stadslicht erin (autostyle) en klaar is kees (eeeuuuhhh...........Oscar)

P.S.

Als er mensen zijn die evt belang hebben bij een schema dan wil ik dat wel eens een keer uit tekenen.

Waar ik eigenlijk wel benieuwd naar ben zijn de verschillen in de bedrading tussen de normale koplampen en de dubbele die in de phase-1 turbo modellen gebruikt zijn van hetzelfde bouwjaar (dacht alleen '98 ). Is er in de relaiskast niet al rekening mee gehouden misschien?

Ik heb trouwens iets andere partnummers gebruikt? Ik had deze: link

Er bestaan ook heldere koplampen met 5 polige aanlsuitingen (ik denk dat die op de phase 1 hebben gezeten).

Oscar schreef:2 ledlampjes wit als stadslicht erin (autostyle) en klaar is kees (eeeuuuhhh...........Oscar)

Heb je een foto van die LED's als ze aan staan? Ben benieuwd hoe dat eruit ziet.

Canard schreef:

Oscar schreef:2 ledlampjes wit als stadslicht erin (autostyle) en klaar is kees (eeeuuuhhh...........Oscar)

Heb je een foto van die LED's als ze aan staan? Ben benieuwd hoe dat eruit ziet.

Foto nog niet maar zal ik binnenkort eens maken.
Als je er recht in kijkt zijn ze echt wit maar als je iets van opzij kijkt zijn ietwat blauw

Ik heb een poging gewaagd om deze post te verwijderen....
en dat is dus mislukt. :?

arnoudh schreef:Oh ja, ik moet m'n handleiding ook nog steeds afmaken

dus netjes een connector bij de dealer gehaald en de massadraad via een steker doorgelust naar de stadslichten. De kabel gaat netjes bij de rubberen afsluitdoppen langs zonder ergens gaten te hoeven maken, en nu kan ik tenminste de hele koplampunit netjes eruit halen als dat zou moeten....

En?
Al afgemaakt?

uhm.... *schaam*

UPDATE:


Zo stond mijn auto er vanmorgen bij:







Waarom lag mijn volvo zo ver uit elkaar?
Nou...
Om deze koplampen er in te monteren:






Dat ziet er alweer een stuk strakker uit he?!





De oude matte (phase1) koplampen zijn dus vervangen door heldere "black-dual" lampen.
Dat is een stuk moderner!

Mooooi... Maareh, ligt het aan de fotos? De generaal lijkt wel donkergroen? Ik dacht dat ie zwart was?

Nu nog een andere grill

Enne, persoonlijk zou ik ook de witte rand over de knippers zwart spuiten..

Ziet er goed uit zo. Dat vooraanzicht ken ik nog van vorige week bij mijn eigen auto voor de koplampwisser montage. Heb je geen foto gemaakt met de oude units er nog in zodat je ze onder elkaar kunt zetten en vergelijken.voorbeeld:

arnoudh schreef:Mooooi... Maareh, ligt het aan de fotos? De generaal lijkt wel donkergroen? Ik dacht dat ie zwart was?

Nope, orginele kleur: Olive-green
Op de foto's lijkt ie inderdaad vaak zwart.

Waarschijnlijk ga ik de grill niet vervangen.
Omdat mijn kleurstelling verder helemaal groen/chroom is en daar past deze grill dus perfect in.
(en anders heb ik iets speciaals op het oog!)

De lichten krijgen nog booskijkers, dus dan ben ik ook van die randjes af.






Ik heb overigens ook "het schemaatje" mee gekregen van die jongen die het voor mij heeft uitgezocht:


Kun je er wijs uit?
Dit gaat dus over het verloop van de orginele 5 polige stekker van een phase1 ('97) naar een 4 polige aansluiting op een blackdual.

Ik heb de orginele stekkertjes bij VOLVO gehaald en dan werkt het super makkelijk.
Ik zal de orginele benamingen en bestel nummers hier ook meteeb maar plaatsen.

(thanx 2 Fearless)

Ik zal de orginele benamingen en bestel nummers hier ook maar meteen plaatsen:
*Kunsstof stekker (4 polig) 2x de 978149 3,10 ex per stuk
*de 978261 is een los stekkertje voor een kabel van 0,5 tot 1,0mm 0,25 ex per stuk
*de 978262 1,1 tot 2,5mm 0,25 ex per stuk
*de 970772 is een kabel beschermer. van 1,2 tot 2,0mm 0,35 ex per stuk
*de 970773 2,1 tot 2,9mm 0,35 ex per stuk



Bedankt trouwens voor de lovende opmerkingen!