Volvo-Forum.nl

EVV schreef:

chris_zweden schreef:Bij stilstand/gas los wordt de versnelling toch (enigszins)sowieso ontkoppelt? Heb ik me door de dealer laten vertellen omdat ik een vraag had hoe het zat bij een glad wegdek, anders worden de wielen aangedreven.

Ik vind het juist ideaal dat de wielen worden aangedreven bij stilstand/gas los, juist ook bij gladheid. Je kunt dan zo gecontroleerd wegrijden door de rem een beetje los te laten, dat lukt je niet als de de bak ineens aankoppelt.

Ik bedoelde bij een noodstop op een ijsweg, dan zou hypothetisch gezien de voorwielen worden aangedreven bij gas los en zodoende een langere remweg. Ware het niet dat de aandrijving ontkoppelt wordt bij remmen, dit heeft de dealer zelf gezegd. Bij stilstand zal het vast anders kunnen.

Natuurlijk niet, de auto remt af op de motor dankzij die aangedreven wielen.
Ontkoppel je die mis je remkracht...Pas bij bijna stilstaan komt er iets van aandrijfkracht op de wielen, maar remmen houden dat echt makkelijk tegen.

chris_zweden schreef:

EVV schreef:

chris_zweden schreef:Bij stilstand/gas los wordt de versnelling toch (enigszins)sowieso ontkoppelt? Heb ik me door de dealer laten vertellen omdat ik een vraag had hoe het zat bij een glad wegdek, anders worden de wielen aangedreven.

Ik vind het juist ideaal dat de wielen worden aangedreven bij stilstand/gas los, juist ook bij gladheid. Je kunt dan zo gecontroleerd wegrijden door de rem een beetje los te laten, dat lukt je niet als de de bak ineens aankoppelt.

Ik bedoelde bij een noodstop op een ijsweg, dan zou hypothetisch gezien de voorwielen worden aangedreven bij gas los en zodoende een langere remweg. Ware het niet dat de aandrijving ontkoppelt wordt bij remmen, dit heeft de dealer zelf gezegd. Bij stilstand zal het vast anders kunnen.

In dat geval heb je toch al zo weinig grip dat een beetje aandrijving er nog wel bij kan, je hebt dan nog zoveel rem capaciteit over omdat je geen grip hebt, dat ga je niet merken.