Volvo-Forum.nl

Ik heb de 15.000E gebaseerd op de kosten van de extra installatie en componenten.
In Nederland kan de prijs goedkoper uitvallen door een BPM voordeel.
Als je naar de prijzen van andere merken kijk zie al snel dat een Hydrid rond de 10.000E tot 15.000 duurder zijn.

dus het is een gok, los van strategische positionering etc. Kijk hier maar, een Auris 1.6VVTI Dynamic kost net zoveel als een Auris 1.8 Full Hybrid. Netto kost de hybrid iets meer, precies hetgeen je aan bpm bespaard. Toeval? Nee hoor, heet marketing en bestaat al een paar jaar

Deze vergelijking gaat niet helemaal op, kijk eens naar een wat duurder segment, nog maals, In Nederland kan de prijs goedkoper uitvallen door een BPM voordeel.

Ik hoop dat het meevalt want ik zie het wel zitten.

xc-men schreef:Deze vergelijking gaat niet helemaal op, kijk eens naar een wat duurder segment, nog maals, In Nederland kan de prijs goedkoper uitvallen door een BPM voordeel.

In hoeverre is jouw blind guess dan relevant. Je stelt een meerprijs zonder onderbouwing. "in vergelijk met andere hybrids. Geef ik er 1 maar dat is 'anders'.

Kom maar met voorbeelden. En denk eens na over wat ik zei over 'marketing'. Zoek het woord eens op en dan snap je dat die meerprijs ongefundeerd is

Nadeel van elke/de meeste Hybrid(s) die tot nu toe rondrijdt is het feit dat hij geen caravan kan trekken. Hoe zit dat met deze V60?

Met een D5 in het vooronder en nog extra 70 PK op de achteras zou dat dat toch moeten kunnen, zou je denken. Puur elektrisch rijden misschien niet.

D5 met 215 PK, komt er een nieuwe versie aan van deze motor?

Overigens wel een auto met potentie. Indien goed geprijsd een absolute topper.

Saris, ik probeer de meerprijs te onder bouwen met extra kosten van extra componenten in de auto: Generator - E-motor, Drives, en de erg dure Lithium battery die Volvo gaat gebruilken. In het segment van een V60 zijn er weining vergelijkings te vinden maar in een iets hoger segment schrik je van de prijzen.
http://www.topproduct.nl/auto/y_4x4/926 ... t-aut.html

Theo V70 schreef:Nadeel van elke/de meeste Hybrid(s) die tot nu toe rondrijdt is het feit dat hij geen caravan kan trekken. Hoe zit dat met deze V60?

Ik denk het wel, volgens Volvo persbericht:
"Deze auto kan op alleen de dieselmotor rijden, maar ook diesel-elektrisch aangedreven (hybride) en volledig elektrisch aangedreven. Een primeur voor Volvo, geen enkele andere fabrikant biedt dit aan. "

D5 met 215 PK kan toch een mooie caravan trekken.

xc-men schreef:Saris, ik probeer de meerprijs te onder bouwen met extra kosten van extra componenten in de auto: Generator - E-motor, Drives, en de erg dure Lithium battery die Volvo gaat gebruilken. In het segment van een V60 zijn er weining vergelijkings te vinden maar in een iets hoger segment schrik je van de prijzen.
http://www.topproduct.nl/auto/y_4x4/926 ... t-aut.html

zeg dan op minst meneer Saris Dat al die ongein duur is begrijp ik ook maar er is geen merk dat al die meerprijs klakkeloos doorberekend aan de klant want dan verkopen ze geen auto meer. Dat is wat ik bedoel. En je roept de prijs van 55k puur op basis van de geschatte meerkosten van de componenten. Ga je als je een broodje koopt ook berekenen wat alle componenten kosten (vind zelf geitenkaas, walnootjes en honing erg lekker) want dan merk je dat de marge daarop erg gezellig is. Mijn voorspelling is dat Volvo de auto scherp zal aan gaan aanbieden. Volgens mij heeft Toyota (als fabrikant) op een gewone Auris ook meer marge dan op een Auris Hybrid. Maar de auto moet verkoopbaar zijn. De Felxifuel Volvo's kennen toch ook een hele kleine meerprijs? Dat is wat ik bedoel. De marktprijs heeft tegenwoordig niets meer te maken met de kostprijs.

Het vervolg: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=814438