Volvo-Forum.nl

Quido schreef:

zagato schreef:Waarom zou er nog steeds geen upgrade zijn van polestar voor de D3,
volgens mij zitten daar best wel wat mensen om te springen.

zijn er onder jullie nog die dat zouden overwegen, moest het er komen?

Ik wil mn xc60 D3 AWD ook chiptunen. Heb deze week contact gehad met verschillende tuners, maar weingen die de D3 met 420NM konden tunen.
Prijs variërend tussen 400 à 1000€.
Maar ik ben kandidaat.
Hier heb ik een degelijke tuner gevonden, die toch mn voorkeur krijgt. http://bsr.q-lab.be/

Ter info, als je dat nog wat meer vertrouwen kan scheppen, Q-lab biedt eveneens de software van APEC aan..

Quota schreef:

jason_d123 schreef:yup, vanaf week 20 wordt de D5 met 215pk geleverd i.p.v. 205pk

Mijn D3 AWD wordt zoals het nu uitziet ook volgende week eindelijk geleverd. Wil hem ook laten tunen door BSR zoals Quido. Voor € 900,- van 163pk naar 245pk, komt wel de motorverzekering nog bij.

Een D3 tunen zodat hij meer vermogen levert dan een D5?? :shock:

Hoe lan gaat dat goed dan? :?

Dat gaat heel lang goed! Zelfs een autoleven lang!

Moet wel opgemerkt worden dat het hier om de D3 2.4 AWD gaat. De motor is identiek aan de D5, alleen wordt deze door Volvo vanuit de fabriek geknepen. Zowel Heico alsook BSR leveren voor deze D3 een tuningkit tot 240-245 pk. De D5 kan tot hetzelfde vermogen getuned worden.
In Nederlands is deze D3 volgens mij niet te krijgen. (alleen Belgie en Duitsland) Daarnaast wordt de D3 AWD in Duitsland heel veel verkocht omdat deze in combinatie met bijvoorbeeld Heico goedkoper is dan een D5 en toch meer vermogen levert.

Ik dacht dat de D3 een 2.0 liter was?

Wat ik zie is geen 245pk voor een D3 maar 188

Specificatie Stage 1
188Hp koppel 476Nm
Gem. vermogen winst: 19Hp 13.6% BSR meting.
Snelheid begrenzing gewijzigd naar 250km/h

Tarman T schreef:Ik dacht dat de D3 een 2.0 liter was?

In nederland wel maar in belgie hebben ze ook een D3 awd en dat is eeb 2.4 ( om het makkelijk te maken )

Die oplopende aanduidingen die aan vermogen gerelateerd zijn maken zaken er idd niet transparanter op, een D3 is er idd als 163pk 2.0D en 163pk 2.4D

Ja, daar ben ik gedurende mijn bestelling ook tegenaan gelopen. Ik woon namelijk net over de grens in Duitsland. Heb hem dan ook in Duitsland besteld. De D3 AWD 2.4 met 163pk.
Ik had zowel in Nederland als in Duitsland proef gereden in een D3 en kwam toen achter het verschil. De Duitse D3 is een geknepen D5; met net als de D5 420Nm. En dat verschil merk je aanzienlijk t.o.v. de Nederlandse D3 met 2.0.

De Volvo dealer in Duitsland raadde mij zelfs aan om de D3 te kopen ipv de D5 en vervolgens Heico te plaatsen. Dit scheelt t.o.v. de D5 € 3.000 in prijs en levert gewoonweg meer vermogen. Daarnaast blijft in Duitsland de garantie bij Heico intact. Bij BSR moet je de garantie los erbij kopen. Echter het voordeel van BSR is dat je de tuning zelf kunt verwijderen en opspelen na een softwareupdate van Volvo en daarnaast scheelt dit ook nog eens bijna € 1.000 t.o.v. Heico Duitsland

doen ze in dtslnd ook aan een limited edtion aanbieding of iets soortgelijks ?

Probleem in nl is een prijsverschil tussen de D3 en D5 van € 6.000,= daarbij is de D5 de laatste tijd bij de anbiedingen niet beschikbaar. Een upgrade voor de D3 is er niet een duitse D3 wordt dan wel interessant

Heeft de Duitse D3 ook de dubbele turbo ?

De limited edition kent men in Duitsland niet. Vanaf eind van deze maand is er een Ocean Race actie voor alle modellen. Is wel een aparte blauwe kleur moet ik zeggen. Daarnaast zitten er wat alu strips meer op. De Ocean Race modellen zijn gebaseerd op de Momentum uitvoering.

Op dit moment zijn de prijsverschillen in Duitsland nog kleiner

In Duitsland zijn de prijzen als volgt:
XC60 Drive 2.0, 163pk, €34.820
XC60 D3 GT 2.0, 163pk, € 36.920
XC60 D3 AWD 2,4, 163pk € 36.850
XC60 D5 AWD 2,4, 205pk € 39.380

Heico = € 1.850 + € 150 tüv + € 100 vermogensbank
BSR = € 900 + € 335 verzekering voor 3 jaar. (incl. Tüv en Vb.)

De voertuigprijzen gebaseerd op de Kinetic. De D3 2.0 is in Duitsland duurder omdat deze alleen leverbaar is in automaat. De automaat kost bij de andere modellen € 2.100 extra.

De D3 AWD en de D5 AWD hebben de 2,4 liter met twinturbo. De overige modellen de single turbo

oh.... en Heico wordt door de Volvo dealer ingebouwd.

jason_d123 schreef:oh.... en Heico wordt door de Volvo dealer ingebouwd.

en valt desondanks in NL niet onder Volvogaranties

Ja, dat begrijpt niemand. Maar goed, ik mag op Duits kenteken rijden, dus ik heb daar een voordeel mee.

wel typisch dat in belgie de D3 een 2.4 is, ik dacht dat de 2.0 D3 er juist voor landen als belgie gekomen was?

die "logica" is ook niet te doorgronden

bart simpson schreef:die "logica" is ook niet te doorgronden

Hmmm, dat klinkt als vrouwenlogica

de dames van Volvo hebben in de aanduidingenlogica erg hun best gedaan...

Het is heel simpel,een AWD is altijd een 2'4.
2'0 vijfcilinder is niet te kombineren met AWD.

Grtn

Het zou constructief helemaal geen probleem mogen zijn om een 2.0 met AWD te combineren.

in belgie is een D3 gewoon een 2.0 hoor, staat toch zo op mijn inschrijvingsbewijs !!!
misschien is het bij de XC60 anders, maar dan maken ze het wel moeilijk hoor.

en hoezo is een 2.0 niet te com bineren met AWD?
BMW doet het met de 320xd
audi doet het met e 2.0 tdi quattro
...

zagato schreef:in belgie is een D3 gewoon een 2.0 hoor, staat toch zo op mijn inschrijvingsbewijs !!!
misschien is het bij de XC60 anders, maar dan maken ze het wel moeilijk hoor.

en hoezo is een 2.0 niet te com bineren met AWD?
BMW doet het met de 320xd
audi doet het met e 2.0 tdi quattro
...

Bij Volvo is dit niet te combineren.