Dus als ik de ETM laat voorzien van contactloze sensoren en de oude software erin laat zitten, dan is de update niet nodig?
Overigens ik was net vol bewondering de topic "Mijn 2004 V70 2.4 140pk (nu 170 pk)" van Misha aan het lezen. Deze V70 uit 2004 met nog geribbeld glas heeft een Bosch ETM!
Misha schreef:
naar de ETM. Godzijdank geen Magneti Maralli. Deze was ook erg goor, en is vakkundig schoongespoeld:
Waarom worden de oude Magneti Marelli niet gewoon vervangen door de Bosch uitvoeringen. Ten slotte gaat het om de zelfde 140 pk motor.
V70 bi-fuel 2.4, 140pk 2003, 440.000 km
V70 2.4 LPG Vialle, 170pk, 2001, 410.000 km
X770 3.2 LPG 6cil, 2008, 310.000 km
Waarschijnlijk snapt het motormanagement dat niet, er moet dan ineens een ander apparaat worden aangestuurd. Een motor en het management kan er van buiten wel hetzelfde uit zien, er kan totaal andere software in draaien.
Ik vind dat de motor nu weer stukken beter loopt dan voorheen. Dus ja, het is zeker een verbetering. Ik had geen zin om te wachten op mooi weer, maar heb wel de beschikking over een riante schuur, dat scheelt wel.
Carterventilatie zit onder de INlaatspruitstuk.
Is een leuk sleutelwerk ''heb het namelijk al eens gedaan met mijn vorige V70 Classic'' Je inlaatspruitstuk moet er af en de injectoren los en de helemikmak om er bij te kunnen. en de nodige rubbers.
als Carterventilatie verstopt zit verbruikt ie ook olie. en dan ook veel olie 1 liter op de 2500 km. Dus er zijn dus nog wel andere alternatieven zoals olie toevoegingen om het probleem optelossen. Neus eens op de 850 Forum om het uit te vogelen
Inmiddels heb ik mij klep laten reviseren bij.. jawel ACtronics.
Na inbouw en volvo software update een verhoogd stationair toerental. Ook na een week en na rit op en neer van Utrecht naar Eindhoven. Gasklep binnenkort weer terug naar ACtronics om stationair toerental aan te passen.
V70 bi-fuel 2.4, 140pk 2003, 440.000 km
V70 2.4 LPG Vialle, 170pk, 2001, 410.000 km
X770 3.2 LPG 6cil, 2008, 310.000 km
capslock schreef:Inmiddels heb ik mij klep laten reviseren bij.. jawel ACtronics.
Na inbouw en volvo software update een verhoogd stationair toerental. Ook na een week en na rit op en neer van Utrecht naar Eindhoven. Gasklep binnenkort weer terug naar ACtronics om stationair toerental aan te passen.
Tja ik dacht een kapotte stekker valt altijd wel te maken...
Nee de reden dat ik hem heb laten reviseren bij ACtronics zijn de contactloze hoeksensoren. Als ik een orginele volvo neem dan ben ik ten eerste het dubbele aan geld kwijt en ten tweede kan ik na 250.000 weer een nieuwe kopen. Ik hoop dat deze contactloze sensoren het langer uithouden.
V70 bi-fuel 2.4, 140pk 2003, 440.000 km
V70 2.4 LPG Vialle, 170pk, 2001, 410.000 km
X770 3.2 LPG 6cil, 2008, 310.000 km
Dat van die contactloze hoeksensoren begrijp ik heel goed.
Ik had op een gegeven moment het idee dat het bij de mijne niet wilde omdat het een BiFuel was.
Dit zou niet kunnen/mogen, maar na een 3e poging toch maar voor een originele gegaan en toen was het goed.
Nieuwsgierig of het gaat lukken. Houd ons op de hoogte.
