Volvo-Forum.nl

Ik zie met name Belgische reactie's kan iemand mij vertellen hoe het in Nederland is geregeld?

Officieel moet het wel, maar een verstandige keurmeester doet het niet bij jouw auto, nergens voor nodig.
Bij jouw auto zal het wel goed gaan, maar een wat oudere minder onderhouden diesel kan er aan overlijden.

Hans oet Twent schreef:In NL ook standaard. Alle diesels krijgen bij de APK een roetmeting. Dus voordat ik naar de APK ga rij ik de auto goed warm. ALs hij goed warm is dan is het een paar kilomter even flink trappen zodat de piepe mooi schoon is....

Standaard? Nee hoor.
Heel veel garages doen het niet, of ze het dan op de rekening zetten is weer een ander verhaal. :roll:
Bij mijn auto in ieder geval geen roetmeting!!! Fijn die APK..... :oops:

roetmeting word in NL veelal op de weg gedaan.
even goed gasgeven bij warme motor, als dan de straat niet vol rook staat is meestal een roetmeting ook niet nodig
staat de straat wel vol rook, dan maar wel even roetmeten

Ik sta er altijd bij (om zeker te wetenndat de motor ook echt warm is) en vraag mij elke keer weer af op welk moment ik een knal hoor om vervolgens vijf bulten in de motorkap te zien verschijnen. De roetmeting is dus ook de enige keer in het jaar dat de toerenteller naar het rood gaat, man, dat lijkt wel een verkrachting zoals die motor dan gilt.

Een ander keur adres nemen, maar dat heb je inmiddels dacht ik...

diesel01 schreef:Ik zie met name Belgische reactie's kan iemand mij vertellen hoe het in Nederland is geregeld?

Ja, kijk 5 reacties eerder !

Rob

Ik vroeg vorige week of het over geslagen kon worden, nee dus. Als bij steekproef niet goed blijkt te zijn is het de keurmeester die dit moet verantwoorden. Die zet zijn papiertje niet op het spel. Het is dus gewoon verplicht.

Dan heb jij een onzekere keurmeester getroffen, of je auto is een twijfelgeval..

mijn keurmeester maakt er geen probleem van,bij mij
dus ook geen roetmeting!

wat te doen met een steekproef?

Laten we voorop stellen dat ik het ook liever niet henb. Wat is eigenlijk de achter liggende gedachte van plm 5 sec 5000 tpm (4500 begint het rood!)?? Tijdens het rijden komen zelfs de ruigst rijdende gasten daar niet aan.

Dan toch doen, maar ook die beste man ziet meteen of het zin heeft of niet...
Niemand is blij met die exercitie.

Dan toch doen, maar ook die beste man ziet meteen of het zin heeft of niet...

Wat bedoel je precies?

Dat je kan zien of hij roet uitstoot bij gasgeven.
Daar hoef je hem niet voor over de rooie te jagen.

Idd, mijn idee.

Inderdaad ... ! De Belgische keuring mag van een V70 Automaat GEEN roettest afnemen. Toen ik mij daar vòòr enkele jaren eveneens over verwonderde, vertelde de keurder mij dat het keuringsorganisme ooit aansprakelijk werd gesteld voor het mollen van een Volvo-automaat bij het volgas geven in neutraal. Hij drukte mij op het hart dat dit DE uitzondering is op de regel en dat als ik elders een keuring zou laten doen dan in zijn station ik er ZEKER de verantwoordelijke op diende opmerkzaam te maken.
Dus voor ons Belgen een kopzorg (want een V710 D5 durft - dat is een eufemisme - uitvoerig roken) minder en beter voor de geldbeugel. Nederlanders refereer maar naar de Belgen.

bart simpson schreef:wat te doen met een steekproef?

dan zal die alsnog uitgevoerd worden lijkt mij.

volvo-jan schreef:roetmeting word in NL veelal op de weg gedaan.
even goed gasgeven bij warme motor, als dan de straat niet vol rook staat is meestal een roetmeting ook niet nodig
staat de straat wel vol rook, dan maar wel even roetmeten

Juist Jan, dat is de enige juiste methode. =D>
Altijd weer blij met monteurs die nadenken.

charly schreef:Inderdaad ... ! De Belgische keuring mag van een V70 Automaat GEEN roettest afnemen. Toen ik mij daar vòòr enkele jaren eveneens over verwonderde, vertelde de keurder mij dat het keuringsorganisme ooit aansprakelijk werd gesteld voor het mollen van een Volvo-automaat bij het volgas geven in neutraal. Hij drukte mij op het hart dat dit DE uitzondering is op de regel en dat als ik elders een keuring zou laten doen dan in zijn station ik er ZEKER de verantwoordelijke op diende opmerkzaam te maken.
Dus voor ons Belgen een kopzorg (want een V710 D5 durft - dat is een eufemisme - uitvoerig roken) minder en beter voor de geldbeugel. Nederlanders refereer maar naar de Belgen.

Het is niet enkel de V70, geen enkele Volvo diesel automaat mag de roettest doen. (volgens de opleiding die ik kreeg bij SBAT).