Volvo-Forum.nl

daar doe ik het nu net niet voor, van mij mag het daar aardedonker zijn als ze zelf het licht niet meer kunnen betalen

We noemen het geheel in traditie een producteigenschap, krijg je er gratis bij.

zo is het

ha ha exemplarisch kan het voorkomen dat her in der in de EU de lantaarnpalen niet werken als gevolg van marges in het begrotingsproces.

Afleverkosten zijn voor +/-75% pure winst voor een dealer, niks meer en niks minder.
- Transportkosten, daar ga ik niet voor betalen, ik koop de auto bij de dealer en waar hij de auto vandaan haalt is zijn pakkie aan.
- Poetsen, behoort ook niet tot kosten van de klant, ik koop een nieuwe auto en die behoort er nieuw uit te zien, daar betaal ik ten slotte de nieuwprijs voor!
- Monteren kentekenplaten, dit zijn kosten die gemaakt worden die onder de standaard winst op een auto behoren te vallen en zijn zeker geen 950,- waard.
- Volle tank, dat is een bedrag waar ik voor wil betalen.
- Auto op naam zetten zijn ook voor mij, betaal ik ook netjes voor.

Alles bij elkaar zijn de kosten zwaar over de top en ben je een dief van je eigen rekening als je daar niet over begint!

Kent u de reclame van de verkeringen die poliskosten berekenen?
Een beetje hetzelfde verhaal, u betaald toch niet om klant te worden of in dit geval om een auto te mogen kopen dient u € 950,- te betalen.

overduidelijk nog nooit een nieuwe auto gekocht met die stoere woorden

99% van de mensen die een nieuwe auto kopen zouden het niet eens kunnen/willen doen, wat er overblijft aan werkzaamheden.

sommige mensen vinden het een schande dat een dealer iets aan ze verdiende....

We willen toch allemaal brood eten, en als er iets is met je nieuwe bak, wil je toch ook gewoon terug kunnen naar de dealert? Dat moet je altijd in gedachten houden vind ik. Dit geldt zo lang het vertrouwen niet wordt beschaamd. Ik verkies een duurzame relatie tussen dealer en klant, en het kan nooit alleen van 1 kant komen. Als Volvo nu uniek was in deze kosten, dan was het iets anders, maar het is overal gebruik. Leven en laten leven, in alle redelijkheid dus is mijn motto.

bart simpson schreef:het is een bpm/bijtellingsvrij procentueel deel van de cataloguswaarde van de auto, een soort knieval van de nederlandse belastingdienst.

Is die BPM ( binnenkort CO2-heffing ) nu volledig aftrekbaar in Nederland of slechts een deel ervan? Dat is me niet echt duidelijk...

bart simpson schreef: @ onze belgische vrienden, wat doet men in België nu voor de verplichte inschrijvingstax? best veel geld om iets in te schrijven

Maar dan nog lijkt het me goedkoper om als Belg zijnde een wagen in België aan te schaffen. Enerzijds als je de catalogusprijs vergelijkt. En als je dan kijkt naar wat wij aan inschrijvingstaks + wegentaks betalen, is het in Nederland toch nog een stuk duurder met de motorrijtuigenbelasting, die dan nog verschilt naargelang in welke provincie je woont.

BPM is in het geheel niet aftrekbaar
Kijk eens naar de NCP, staat in iedere NL prijslijst, tel daar de belgische btw bij, de rest is voor een Belg niet relevant

NL C70 T5 aut Tourer incl; leer, xenon,. high perf audio, RTI. NCP € 28.046,-- Belgische BTW +/+ 20% 5.692,-- = € 33.738,-- in de btw
BE C70 T5 aut base € 43.510,-- in de btw, ook nog zonder alle in NL std Goodies.

asta schreef:Afleverkosten zijn voor +/-75% pure winst voor een dealer, niks meer en niks minder.
- Transportkosten, daar ga ik niet voor betalen, ik koop de auto bij de dealer en waar hij de auto vandaan haalt is zijn pakkie aan.
- Poetsen, behoort ook niet tot kosten van de klant, ik koop een nieuwe auto en die behoort er nieuw uit te zien, daar betaal ik ten slotte de nieuwprijs voor!
- Monteren kentekenplaten, dit zijn kosten die gemaakt worden die onder de standaard winst op een auto behoren te vallen en zijn zeker geen 950,- waard.
- Volle tank, dat is een bedrag waar ik voor wil betalen.
- Auto op naam zetten zijn ook voor mij, betaal ik ook netjes voor.

Alles bij elkaar zijn de kosten zwaar over de top en ben je een dief van je eigen rekening als je daar niet over begint!

Kent u de reclame van de verkeringen die poliskosten berekenen?
Een beetje hetzelfde verhaal, u betaald toch niet om klant te worden of in dit geval om een auto te mogen kopen dient u € 950,- te betalen.

:signugh: uit de duim gezogen!

:shock: daar ook al?

bart simpson schreef::shock: daar ook al?

Waar nog meer dan?

oeps, ik zag de onderste regel aan voor iets anders, maar asta is overduidelijk niet bereid om normale tarieven te betalen.

Uw redenering klopt deels, Bart. In Nederland werken ze inderdaad met uitrustingspakketten die wij hier in België niet kennen Zoals het Tourer pakket op de C70 en de Limited Edition op de V70. Deze vallen inderdaad stukken goedkoper uit dan als je gewoon gaat gaan shoppen tussen de gewone pakketten zoals Momentum en Summum die je dan nog verder kan aanvullen.

Maar als ik kijk naar de C70 tourer komt dit toch op €49.995- hoe kom jij dan uit op 33.738,-- in de btw ?

Dat is de prijs voor de Belg als hij in Ned. zo'n auto zou kopen, zonder BPM dus.

den toerist schreef:Uw redenering klopt deels, Bart. In Nederland werken ze inderdaad met uitrustingspakketten die wij hier in België niet kennen Zoals het Tourer pakket op de C70 en de Limited Edition op de V70. Deze vallen inderdaad stukken goedkoper uit dan als je gewoon gaat gaan shoppen tussen de gewone pakketten zoals Momentum en Summum die je dan nog verder kan aanvullen.

Maar als ik kijk naar de C70 tourer komt dit toch op €49.995- hoe kom jij dan uit op 33.738,-- in de btw ?

U betaald zoals mn voorganger ook al zegt als Belg geen BPM, mn redenering klopt derhalve volledig

bart simpson schreef:overduidelijk nog nooit een nieuwe auto gekocht met die stoere woorden

Hier ga je weer de fout in Bart, overduidelijk weer een aanname doen zonder dat je de feiten kent, jammer.