Volvo-Forum.nl

van 1998 geven ze om de 60000 op

OK, dan denk ik dat ik heel snel dat ding ga laten vervangen :oops:

beter voorkomen dan genezen,mocht de riem er goed uitzien kun je altijd nog besluiten deze te laten zitten..

Nee, met dat soort dingen ga ik geen risico nemen.

Zoals beloofd nog een update wat dit feestje nu allemaal gekost heeft.... (het heeft even geduurd). De teller is blijven staan bij 1100 euro, inclusief nieuwe distributie, waterpomp (de waterpomp was wat schoepen kwijtgeraakt).
Ach sommige auto's schrijven dat in 2 maanden af

Dat hoor je vaker dat er schoepen verdwenen zijn van de waterpomp. Een vraagje: Waar blijven die schoepen?

In dit geval werden stukjes van de schoepen in het koelsysteem gevonden

Misschien nooit vervangen die waterpomp tijdens de distributieriemwissel?
Die intervallen zijn een stuk korter dan bij een 5 cilinder.
Maar dat was al vermeld zag ik!

Waterpomp was toen wel vervangen, maar blijkbaar voortijdig overleden.

Ik heb een S80 van begin '99, kan het zijn dat daarvan de distributie wel om de 120k mag? Hij is in elk geval al een keer (redelijk recent) vervangen, dus voorlopig zit ik safe...

Wat is je chassisnummer precies?

Heb een diesel. een iets andere auto als een T6.

Standaard vervang ik altijd de waterpomp en de spanrollen bij iedere 120K over 20K zit ik inmiddels op de 360K en dan gaat alles weer vervangen worden. Ik loop daar geen enkel risico mee. Heb ooit een keer een kop moeten reviseren omdat de vorige eigenaar zei dat de riem vervangen was door de garage. Hetgeen gezien uit de staat van de riem en de waterpomp na de crash duidelijk bleek dat dat niet gebeurt was .Verhaal was niet meer mogelijk. Sindsdien kontroleer ik dit altijd zelf bij aankoop van een nieuwe 2e handse volvo. Ziet de riem er 'slecht' uit dan vervang ik hem ook al zou deze er pas 20K op zitten volgens het boekje.
Ik heb mijn lesje gehad.