Volvo-Forum.nl

Zeer positief dat Volvo tegenwoordig ook zelf aanbied met Polestar, dit zal voor veel rijders een veilige en prettige oplossing zijn.

Net zoals vroeger toen aantal dealers RICA aanboden , wat later door volvo verboden is.
Nu dus officieel polestar van volvo zelf -> goed voor het merk

Rica is altijd door Volvo "verboden"

Volgende week Dinsdag krijgt mijn 2.0t s60 de polestar update. Ben benieuwd. Het kromme is een beetje dat mijn vorige 2.5T uit 2005 nu ook opeens een update mogelijkheid krijgt, en daarmee de huidige T5 motoren qua koppel overtreft. 320nm naar 370nm tegenover 300nm naar 320nm bij de 2011 2.0T. Althans volgens de polestar site. Logisch want de oude 2.5t was een 5 cillinder met 210 PK. Maar ja die auto is niet meer in mijn bezit. :mrgreen:

Overigens gaat de 2010 V70, die al meer pk had (231PK) van 340nm naar 370nm. en daarmee 250PK. Echter de 2011 V70's hebben de nieuwe 4 cillinder motoren.

Ik ga gelijk een afspraak maken voor mijn 2.5T. Dank voor de info.

Best wel zielig eigenlijk van Volvo dat ze proberen om bij kersverse 2.0T eigenaren, die nu in de folder een T5 als lichtste motor voor hetzelfde geld zien staan, wederom geld proberen los te weken om ook naar die 240pk/320nm te kunnen.

Hadden ze ook best gratis kunnen doen, als goedmakertje... :thumbleft:

ze hadden het ook kunnen laten

snrbcb schreef:Best wel zielig eigenlijk van Volvo dat ze proberen om bij kersverse 2.0T eigenaren, die nu in de folder een T5 als lichtste motor voor hetzelfde geld zien staan, wederom geld proberen los te weken om ook naar die 240pk/320nm te kunnen.

Hadden ze ook best gratis kunnen doen, als goedmakertje... :thumbleft:

En in aanvulling op de opmerking van BS.
Ik vind jou opmerking dus een zielige opmerking.
Iedereen kon weten dat de 2.0T een tijdelijke motor was (heeft uitgebreid overal vermeld gestaan). En dat die vervangen zou worden door een T5.
Had dan gewacht met het kopen tot de T5 leverbaar werd.

bart simpson schreef:Rica is altijd door Volvo "verboden"

jawel , maar wel een periode gedoogd cq niet tegen opgetreden met dealers welke ook rica langs lieten komen

Zeer zeker niet, het is alle dealers meermalen ondubbelzinnig kenbaar gemaakt dat zelfs een dealerstamcontract ontbonden kon gaan worden door onterechte garantieclaims ontstaan door tuning

En in aanvulling op de opmerking van BS.
Ik vind jou opmerking dus een zielige opmerking.
Iedereen kon weten dat de 2.0T een tijdelijke motor was (heeft uitgebreid overal vermeld gestaan). En dat die vervangen zou worden door een T5.
Had dan gewacht met het kopen tot de T5 leverbaar werd.

Staat zeker iedere maand een Volvo logo boven jouw salarisbrief???
Zoja, dan heb jij dat over die T5 zeker ook tegen je klanten medegedeeld?

V70 titanium schreef:Volgens de brief die ik gehad heb van Volvo, gaat hij naar 240pk en 340 nm.
In werkelijkheid blijkt dat 240pk en 320 nm te zijn.
20 nm meer vindt ik niet veel, en ben dus zeer benieuwd naar de ervaring van
i_n_f_e_r_n_o

Ik ben zelf ook benieuwd. Zijn er nog specifieke zaken waar ik vooraf en/of achteraf op moet letten? (binnen het redelijke, want het beloofde verschil in topsnelheid ga ik niet controleren).

snrbcb schreef:

En in aanvulling op de opmerking van BS.
Ik vind jou opmerking dus een zielige opmerking.
Iedereen kon weten dat de 2.0T een tijdelijke motor was (heeft uitgebreid overal vermeld gestaan). En dat die vervangen zou worden door een T5.
Had dan gewacht met het kopen tot de T5 leverbaar werd.

Staat zeker iedere maand een Volvo logo boven jouw salarisbrief???
Zoja, dan heb jij dat over die T5 zeker ook tegen je klanten medegedeeld?

Nee, ik werk niet bij en niet voor Volvo. Ik heb hoegenaamd niets met de gehele Volvo organisatie te maken. Maar heb alle introductiefolders van de S60 en V60 van Volvo gezien, gelezen etc. Daar stond dit duidelijk in vermeld.
En waarom zou je met 204 pk geen genoegen nemen. Aan de ervaringen die hier te lezen zijn is dat ook gewoon een goede koop.

Kan ik daar een scan van zien?
Ik kan mij niet voorstellen dat Volvo bij de introductie van de 2.0T aan de klanten heeft verteld of op andere duidelijke wijze kenbaar heeft gemaakt dat deze motorvariant van tijdelijke aard was..

alles is van tijdelijke aard...

Ja.. Da's waar Ik bedoel maar....

Ik moet tot mijn spijt bekennen dat ik het niet meer kan terugvinden. (Ik ben niet zo'n folder verzamelaar.)
Maar mij blijft bijstaan dat is aangegeven dat de 2.0T een tijdelijk introductie model is.

Ik denk dat je abuis bent.

Er was een S60 Intro Edition, die reeks was eindig.
Doordat de 2.0T van 203pk niet geintegreerd was in de T3/T4/T5/T6 reeks was de conclusie mogelijk dat deze niet gecontinueerd zou gaan worden, ik snap die move iig niet

Maar het meeste belangrijke.....van dit topic...
Wie heeft zijn auto laten up-graden met polestar software?
Mijn schoonvader heeft de upgrade (V70 2.0T Automaat) inmiddels uitlaten voeren en ik heb gisteren een stukje gestuurd.....ik moet zeggen echt de moeite waard. Ik ook de automaat mooier schakelen en houd de motor lager in zijn toeren.
Nu kijken of het misschien in het verbruikt scheelt...de waarde was 1 op 9,6.....op de boordcomputer...

Volvorijden schreef:Maar het meeste belangrijke.....van dit topic...
Wie heeft zijn auto laten up-graden met polestar software?
Mijn schoonvader heeft de upgrade (V70 2.0T Automaat) inmiddels uitlaten voeren en ik heb gisteren een stukje gestuurd.....ik moet zeggen echt de moeite waard. Ik ook de automaat mooier schakelen en houd de motor lager in zijn toeren.
Nu kijken of het misschien in het verbruikt scheelt...de waarde was 1 op 9,6.....op de boordcomputer...

Tuning rijdt in een turbo geblazen motor ALTIJD prettiger.
De afweging is duurzaamheid turbo en aandrijflijn. (wat normaal gesproken meevalt wanneer er geen onderliggende problemen zijn)

Dat polestar nu onder volvo vlag tuned is erg fijn voor mensen die geen gedonder met garantie willen en wel verbetering willen maar niet onderste uit de kan.

Kies zelf ivm behoefte wat extra power altijd voor handbank ivm geartronic