Volvo-Forum.nl

Ze gaan geen riemen monteren om de omzet van de garage bedrijven te verhogen natuurlijk.
Dat zou lekker zijn.
Een distributieriem is net zo betrouwbaar en stiller dan een ketting,mits hij goed gemonteerd wordt,maar dat is met alles zo.
Helaas kom je nogal is prutswerk tegen en dat is vaak de reden van het stuklopen.
Ieder bedrijf kan zichzelf tegenwoordig specialist noemen van een merk,zelfs al heb je alleen de klok horen luiden, of je eigenlijk bezig houdt met het bakken van pizza,s, en auto,s repareren er naast doet.

@ simonts;
In het beste geval zijn er enkele kleppen krom.
En een koppelingsplaat kan wel wat verdragen hoor. Je moet al heel wat toeren uithalen om deze te laten sneuvelen.

De oorzaak is gevonden, de multieriem is gedeeltelijk gebroken het afgebroken gedeelte is tussen de distributieriem en rollers geschoten... Hierdoor is uiteraard de timing verkeerd gaan lopen en zijn de kleppen tegen de zuigers geslagen....

Het bleek dus NIET een gebroken of een verkeerd gemonteerde distributieriem te zijn!

De garage (een Volvo specialist) houdt het op domme pech, dit is niet de garage waar de riem is vervangen!

De diagnose duurde zolang omdat de auto uit Frankrijk moest komen en de garage net 3 weken dicht was vanwege vakantie.

PS de vakantie was prima!