Volvo-Forum.nl

mijn v70 2.5t van 1997 heeft precies het zelfde, rij wel is met cc maar ik stoor me der niet zo aan

Ook ik heb dit probleem gehad, echter ook zonder cc was het goed te merken.
Ik heb toen de inmiddels beruchte ETM vervangen, en het probleem was bij mij toen weg. De auto heeft sindsdien nog nooit zo lekker gereden.

Werkt je lockup van je automaat dan nog wel goed?

Als die niet goed werkt dan krijg je toeren verschillen elke keer als de cruise de snelheid wil opvoeren. Als de lock-up van de automaat goed ingeschakeld is moet je er geen last van hebben.

Je kan dit testen door constante snelheid te rijden. Geef iets gas bij. Gaat eerst je toerenteller omhoog en dan pas de snelheid dan staat hij niet in de lock-up.

In dit PDF bestand staat een hoop beschreven over het systeem in een 850, dat moet grotendeels gelijk zijn voor jouw v70:
http://www.volvoclub.org.uk/tech/servic ... System.pdf

Het kan inderdaad de lockup zijn, maar voor zover ik weet moet de lockup juist loslaten als er geaccelereerd wordt, wat dus kan kloppen als de CC gas gaat geven.

Pedaalschakelaar niet stuk of hangt erbij?

bij mijn vorige wagen een peug 406 aut heb ik het ook gehad
net of je onder het rijden constant een duwtje in je rug kreeg
werd er gek van, wagen de volgende ochtend naar de garage gebracht, ondertussen natuurlijk weer proberen of het niet weg was
maar warempel.......... de kwaal was weg..... waarschijnlijk is ie er `s nachts tussenuit geslopen
dus bij de garage konden ze niks meer vinden, ik ook niet , ze dachten aan de brandstofpomp of luchttoevoer......
dus ikke blij naar huis
de kwaal is naderhand niet meer op komen steken.

heb je geen lek in de pomp?

pomp was niet lek

Enfin. We weten het dus nog steeds niet. Ik heb een v70 van 1998.
Hetzelfde probleem. hij doet het wel maar niet goed dus. Maar als je gewoon met de voet gas geeft is het wel goed.
Het MOET bijna wel vacuüm verlies zijn.
We gaan er voor de zoveelste keer weer naar kijken.