Welkom op Volvo-Forum.nl - Het forum voor alle Volvoliefhebbers
https://www.volvo-forum.nl/
Denk het toch niet. Ik heb al meerdere keren een RHD volvo gezien met de "LHD" wissers. Maar het is wel heel vreemd.jos245 schreef:Het lijkt wel alsof je een origineel linksgestuurde auto hebt die men al eens naar rechtsgestuurd heeft omgebouwd.
Voor mij absoluut geen optie. Op deze kronkelwegen ben ik een veelvuldig inhaler en ik kan me niet permitteren, de auto op de tegenliggerbaan te zetten en dan pas te zien of er iets aankwam. Trouwens, een mens heeft een uitdaging nodig en ik heb net een vrijwel compleet wrak op de kop getikt (ontbreekt alleen motor en grille) voor 400 € + ophaalkosten (Lissabon; 230 Km van hier).Gustaf Larson schreef:Je kunt jezelf ook een hele hoop ombouw ellende besparen en gewoon RHD blijven rijden.
admiral schreef:245 heeft een heel ander stuur gebeuren dan een 140 serie. De 245 is 99% uitgevoerd met en een bekrachtiging, echter de eerste 2 serie van 1974-5 heeft nog de B20 en stuur inrichting van de 140. Maar de latere '2 serie's kregen allemaal een gekantelde motor en een ander stuurinrichting veelal met stuurbekrachtiging. Dus als jij een latere 2 serie als donor hebt gaat het niet passen op je 140 anders hadden vele 140 bezitters dit al gedaan want een 2 serie stuurt velen malen directer dan een 140 en ook nog is lichter door de bekrachting.RHS schreef:Mij is hier - door niet-echt-deskundigen - verteld dat ik de stuurinrichting moet vervangen. Als die gelijk is aan een 245 dan heb ik al een donor.
Zou het wettelijk vereist zijn om de ruitenwissers om te bouwen? Het regent zo zelden hier....
RHS
Deze zin kan ik niet helemaal volgen, volgens mij was het al reeds bekend dat het niet ging passen toch?? daar gaat bijna het hele topic over. Alles is natuurlijk pas te maken maar het is geen plug and play zoals de topic starter eerst dacht.
die van de 240 past niet 123, die is tandheugel. Kan wel, maar klinkt huiverig, helaas werken de fotoos in t artikel niet (meer?).
Welke foto's in welk artikel? Ik kan mijn foto's in mijn bericht nog gewoon zien.mightyspawn schreef:......., helaas werken de fotoos in t artikel niet (meer?).
Dat zal denk ik wel gaan, alleen hoe zit het met de stuurbekrachtiging. Mijn schoonvader had voor zijn 145 een stuurbekrachtiging van een 164 gekocht maar volgens mij liep zijn idee vast op de montage van de pomp. Ding is nooit geplaatst en ik heb hem toen maar verkocht voor hem. Maar als dit zo zonder meer zou passen dan is dat een mogelijkheid echter ik lees er maar weinig over dat men een deze conversie doet bij een 140 serie. Ik heb wel is een 164 stuurbekrachtiging op een amazon combi gezien. Dat ding had een draaicirkel van hier tot tokio, te weinig ruimte voor de pomp en dergelijke.RHS schreef:Stomme vraag misschien, maar past de stuurinrichting van een 164 / 1973 op een 144 uit dezelfde periode? Bekrachtigd ook nog.... Pedalen, dashboard enz lijken hetzelfde.
Robert
Bedankt voor de reuze interessante link; ik had hem niet gevonden. Het korte antwoord schijnt 'nee' te zijn....Grijze144 schreef:ALs je een beetje googlet vind je wel wat resultaten van diverse hobbybobs....
Die zal je net zoveel vinden als een 140 serie met stuurbekrachtiging oftewel 9 vana de 10 164 heeft een stuurbekrachtiging ivm de 6 cill in lijn die iets zwaarder is dan de 4 cill.RHS schreef:Ik kan ook nog de bekrachtigde set van mijn sloop-164 ruilen voor een onbekrachtigde idem dito; daar is beslist vraag naar. Op de 144 vind ik bekrachtiging onzin, dus als de onbekrachtigde set van de 164 past ben ik uit de brand.
Robert
Behalve de ingang van de stuurkolom in het stuurhuis dan toch; dat moet je omdraaien om het op het linker spatbord te kunnen monteren en het is niet symetrisch. Maar mss zie ik iets fout.B-lennium schreef:je kunt ook je eigen stuurhuis blijven gebruiken geloof ik. als je de armen van het stuurhuis en hulpstuurhuis wisselt dan wijst alles weer de goede kant op.