Volvo-Forum.nl

Is dit dan niet wat?
http://link.marktplaats.nl/487899729
2000 euro
met 2.3 motor, LPG, relatief lage km-stand
Je zou er misschien alleen nog een 5-bak of 4-bak met overdrive in willen hebben.
Als je geen voorkeur hebt, zou ik gaan voor een sedan in plaats van een station. De station is een stuk gewilder en dus duurder.
Een sedan rijdt bovendien nog wat stiller ook.

Oudevolvo, Daar maak je met wat poets en een spuitbus velgengrijs inderdaad iets heel moois van, goed voor vele jaren "240-plezier".

Die is inderdaad echt heel erg gaaf! Als ik op dit moment het geld er voor had, dan zou ik daar echt naar gaan kijken. Op dit moment volg ik enkel een avondopleiding(tussenjaartje voordat ik naar de universiteit ga), dus overdag ga ik erg veel werken. Dan heb ik snel een volvo bij elkaar gespaard. Daarbij komt ook nog dat ik eerst m'n Slopel corsa helemaal klaar wil hebben, voordat er wat anders komt . Waarom hebben eigenlijk sommige 240's een koplamp met daarin een ronde koplamp en waarom sommige en helemaal vierkante?

Tja, waarom heb je Corsa's met ronde achterlichten en met rechthoekige?

Tho6 schreef:Waarom hebben eigenlijk sommige 240's een koplamp met daarin een ronde koplamp en waarom sommige en helemaal vierkante?

Kwestie van veranderingen in verschillende modeljaren.
Meer info op http://www.volvo200.org/

En voor nog veel meer info het boek "Volvo 240 en 260: modelwijzigingen in chronologische volgorde" van de auteur van diezelfde website.
Zelf heb ik het ook onlangs gekocht.

Thanks! Gewoon een facelift dus ?

Als je zo handig bent dan kun je ook overwegen om in je 240 een 960 motor 3.0 24V met een met een 4 traps automaat te gaan hangen, of zoals de zweden veel doen een 850 TR5 blok erin hangen en sommige doen er ook BMW blokken in. Ik zou alleen als ik jou was eerst uitzoeken hoe het zit met de RDW. Zal niet echt veel problemen geven hoor want er worden opel commodor's die een 6 cill 2,8 ltr lijn motor hebben omgebouwd naar 5,7 V8 en die worden ook goedgekeurd. Je zal gezien je leeftijd wel wat weerstand krijgen voor wat betreft de verzekering.

admiral schreef:Als je zo handig bent dan kun je ook overwegen om in je 240 een 960 motor 3.0 24V met een met een 4 traps automaat te gaan hangen, of zoals de zweden veel doen een 850 TR5 blok erin hangen en sommige doen er ook BMW blokken in. Ik zou alleen als ik jou was eerst uitzoeken hoe het zit met de RDW. Zal niet echt veel problemen geven hoor want er worden opel commodor's die een 6 cill 2,8 ltr lijn motor hebben omgebouwd naar 5,7 V8 en die worden ook goedgekeurd. Je zal gezien je leeftijd wel wat weerstand krijgen voor wat betreft de verzekering.

heb een tijd terug een verslagje gelezen over een een volvo 240 diesel waar ze een 305 V8 uit een '91 camaro, dus een 5/6 cilinder moet ook wel lukken lijkt me keuring technisch.

Die 6 cilinder blokken in de 260 serie (het 2e cijfer in de naamgeving is het aantal cilinders) zijn de "beruchte" V6 PRV (PeugeotRenaultVolvo) blokken. Liever afblijven, zuipen veel, relatief weinig vermogen (136pk) en zijn van geen al te beste kwaliteit.

de 264 is 148pk met de B27E en de B28E hebben iets van 10pk meer. Als je op gas rijd heb je inderdaad +/- 136 pk zoals je zegt maar dat hebben alle autos op gas.

Zelf rij ik een 264 uit '78 waar ik zeer tevreden over ben zeker qua uiterlijk aangezien deze toch net iets ruwere uitstraling hebben dan de 240. Zolang je gewoon je reguliere onderhoud doet aan het blok en de olie op tijd ververst is er niks mis met het blok. de 2 264 die nu op marktplaats staan zijn slecht moet je niet aan beginnen. (op gaspedaal staan er wel enkele die de moeite waard zijn, maja ze zijn ook iets duurder)

5 cylinders worden veelvuldig in achterwijlaangedreven 'klassieke' Volvo's gebouwd. Wat mij betreft DE combinatie. Wat wil een mens nog meer, achterwielaandrijving en een roffel

Haha dat is wel erg dik Maar moet zeggen dat dat toch wel erg ver gaat. Een 240 GLT, is dat nou eigenlijk de turbo versie (de ''240 turbo'')? Deze vind ik bijvoorbeeld erg tof; http://link.marktplaats.nl/492775837 . Lekker belastingsvrij. Zijn zulke bakbeesten betrouwbaar of ? Alvast bedankt heren

Tho6 schreef:Haha dat is wel erg dik Maar moet zeggen dat dat toch wel erg ver gaat. Een 240 GLT, is dat nou eigenlijk de turbo versie (de ''240 turbo'')? Deze vind ik bijvoorbeeld erg tof; http://link.marktplaats.nl/492775837 . Lekker belastingsvrij. Zijn zulke bakbeesten betrouwbaar of ? Alvast bedankt heren

Nope is geen turbo, wel een luxere versie als een DL of GL. De GLE is de meest luxe uitvoering.

De GLT (Grand Luxe Touring) en GLT Turbo bestaan naast elkaar.
Meer info over de verschillende uitvoeringen is te vinden op
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_200_ ... l_editions

Als je de titel van de auto op marktplaats mag geloven is die auto wel voorzien van een turbo.
Dat maakt hem minder geschikt (lees duurder) voor LPG inbouw.
Verder lijkt een turbo mij een extra component die aan extra slijtage onderhevig is, maar daar heb ik zelf geen ervaring mee.

heb in den tijd mijne 240 eens "getest".

Welgeteld 18 sec voor 100km :twisted:


. Hoezo traag :twisted:

Was wel een automaat

Voor aankooptis voor een Volvo uit de 200 serie? Stuur maar een mailtje.
volvo4you at gmail.com

De Volvo 200 serie is een goedaardige dikzak die je van A naar B brengt en nog eens comfortabel ook.

Hardlopers zijn het niet en daar zijn ze naar mijn mening ook niet echt voor gebouwd.
Ze zijn gebouwd, om erg lang mee te gaan en om comfortabel te reizen.

Bedankt allemaal voor jullie reactie's! Inmiddels een maandje sparen verder, ik verwacht (en hoop) voor de meivakantie een volvo aan te kunnen schaffen!

In deze maand heb ik me uiteraard nog lopen oriënteren. Ik vind de modellen uit de 240 serie met de ronde koplampen echt prachtig. Kan je deze koplampen over zetten in 240's van andere bouwjaren? De modellen met de ronde koplampen staan namelijk niet erg vaak te koop op marktplaats.

Ik heb ook gekeken naar de 140 serie: Een volvo 145 vind ik ook echt prachtig! Heeft dit model nadelen, of is het net zo aan te raden als een 245?

Alvast bedankt!
Groeten Thomas,

Tho6 schreef: Ik vind de modellen uit de 240 serie met de ronde koplampen echt prachtig. Kan je deze koplampen over zetten in 240's van andere bouwjaren?

ja hoor; de montagegaatjes zitten op de goede plaats. Ik heb ze op de mijne in plaats van de aquaria, zodat ik nu plaats heb voor een set breedstralers.

Ik heb ook gekeken naar de 140 serie: Een volvo 145 vind ik ook echt prachtig! Heeft dit model nadelen, of is het net zo aan te raden als een 245?

Voor in de stad vind ik hem beter, want korter en wendbaarder, maar voor lange afstanden prefereer ik de 245

Robert

Ik denk dat de meeste 145's ook wat meer 'werk' hebben, ze zijn nu eenmaal wat ouder.

De ronde koplampen zijn niet zomaar uit te wisselen hoor zeker niet met modellen na 80/81. En na 85 kan het helemaal niet meer.

Ziko schreef:De ronde koplampen zijn niet zomaar uit te wisselen hoor zeker niet met modellen na 80/81. En na 85 kan het helemaal niet meer.

De mijne is van '77 en ik had geen enkel probleem.
Robert