Wat voor druppellader?

[Gast]

Ik heb onlangs bij de Conrad net 2 Cteck MXS50 gekocht. Aansluitingen gemaakt (met stekker) op de accu's van de C70 en de S60R.
Kabel via achterraam naar binnen bij de S60, achterbank naar voren geklapt, zodat het kofferdeksel niet open hoeft te blijven.
Bij de C70 kan de lader net mooi onder de motorkap (motorkap valt dan in 1e vergrendeling.
De laders gaan een heel programma (8 stappen) af, waarbij de staat van de accu getest wordt. Accu wordt geladen en vervolgens wordt overgegaan op druppelladen.
De capaciteit is zat genoeg, immers ik hoef niet met een noodgang de accu's op te laden. De laders kunnen de hele winter mooi aan de accu's hangen. Voor het wat sneller opladen heb ik een Ferve lader.

[Oceanracer]

Boertje van buutn.

Koop het aantal CTEC's dat je denkt nodig te hebben en leg ze aan de prik, de werktuigen zullen je niet in de steek laten op het moment dat je ze nodig hebt.

Denk jij soms dat het geld mij op de rug groeit? Zo'n stekkertje permanent inbouwen kost nog geen € 10,00. Waarom zou ik dan 5 van die CTEK's aanschaffen?

[edraket]

Wil je hem ook als druppel lader gebruiken, of alleen opladen? Wellicht moeten we even verder gaan in jouw originele topic, weet niet of Rob dit leuk vind in zijn topic.

[Oceanracer]

Gaan we daar verder... Sorry Rob!

[Rob Bakker]

Voor mij maakt het niet uit hoor, ik heb antwoord, en blijft het gehele verhaal ook bij elkaar

De simpele aansluiting en loskoppeling is voor mij ook zeker een pré. De druppelaar voor de motor van mijn vrouw is een oudje en heeft een rottige, niet volledig afgedekte, verbinding. Het is meer van de insteek kunststof blokjes.

[Oceanracer]

De simpele aansluiting en loskoppeling is voor mij ook zeker een pré. De druppelaar voor de motor van mijn vrouw is een oudje en heeft een rottige, niet volledig afgedekte, verbinding. Het is meer van de insteek kunststof blokjes.

Maar ga je hem (je nieuw aan te schaffen CTEK) dan ook voor de motorfiets van je vrouw gebruiken? Daar is de 7.0 namelijk niet voor bedoeld.

[ps-amazon]

even een vraag aan accuspecialist Edraket: je stelt terecht dat een lage laadspanning niet ideaal is bij opladen van een (ontladen) accu; maar hoe zit dat dan met druppelladers; bij mijn motoren zitten gelaccu's gemonteerd van 18-20 ah, om de accu's op de juiste spanning te houden gebruik ik druppelladers van Optimate, dus een permanente lage laadspanning; werkt dat dan wel goed?

[edraket]

even een vraag aan accuspecialist Edraket: je stelt terecht dat een lage laadspanning niet ideaal is bij opladen van een (ontladen) accu; maar hoe zit dat dan met druppelladers; bij mijn motoren zitten gelaccu's gemonteerd van 18-20 ah, om de accu's op de juiste spanning te houden gebruik ik druppelladers van Optimate, dus een permanente lage laadspanning; werkt dat dan wel goed?

Een optimate kan 0,8 Ampere leveren, en dat is voldoende voor de meeste motor accu's. Die zijn doorgaans zo rond de 10Ah. Je hebt dan voldoende laadstroom om de accu ook goed op te kunnen laden. Is je accu beduidend groter (ik heb een 24Ah motor accu) dan zou ik toch een grotere lader adviseren voor het opladen. Ik gebruik de motomate ook om mijn accu op spanning te houden (float-charge). De spanning wordt daarbij terug geregeld zodat er geen gasvprming meer ontstaat en afhankelijk van de accu wordt er een bepaalde stroom geleverd.
Als jij je motor wegzet na een ritje is de accu wel vol en volstaat de motomate prima. De dynamo van je motor houdt de accu wel prima in leven.

Ik stel overigens niet dat een lage laadspanning maar een te lage laadstroom niet goed is voor de accu. Spanning moet uiteraard ook goed zijn.

[ps-amazon]

ok bedankt voor het antwoord, ik bedoel echter niet zozeer opladen van een accu die deels ontladen is, maar het op de juiste spanning houden van de accu als de motor na een rit met volle accu wordt weggezet (om het verbruik van het alarmsysteem te compenseren); is dan een Optimate voor een 20Ah accu voldoende?

[edraket]

Ja als de accu nog in goede staat is wel. Met name oudere accu's ontladen veel en dan kan de optimate het in druppel mode misschien niet meer bijhouden, maar normaal gesproken is dat ruim voldoende.

[945i]

Een druppellader wil niets anders zeggen dan dat deze de accu druppelsgewijs van stroom voorziet zodat hij op de lange duur niet leegraakt als je hem vol hebt weggezet.

Je kan er heel lang over praten, maar daar komt het op neer.
een Optimate 3 of CTEK doen dat uitstekend.

Een accu opladen heb je een acculader voor nodig.

En als de accu geen stroom meer vasthoudt, is hij verrot.

[edraket]

Ga je nou eerst eens verdiepen in de materie voordat je iets onzinnigs neer schrijft. Dat is dus allang niet meer zo. In huidige laders zit heel veel "nieuwe inzichten tav laden" verwerkt. En een druppellader heet niet zo omdat hij druppelsgewijs van stroom voorziet.

[945i]

Dat weet ik ook wel, maar je kan er heel veel woorden aan vuil maken, de conclusie is dat je met een "druppellader" een accu fris houdt.

[Rob Bakker]

......
Maar ga je hem (je nieuw aan te schaffen CTEK) dan ook voor de motorfiets van je vrouw gebruiken? Daar is de 7.0 namelijk niet voor bedoeld.

Nee, die heeft haar eigen lader nog, en de motor staat in de stalling voord e winter en heeft dus de gehele winter dat ding eraan hangen.

[Oceanracer]

Oké!

Bij de weg; gisterenmorgen na thuiskomst van een autoritje was m'n zoontje in slaap gevallen, dus liet ik de contactsleutel in stand I staan, zodat de radio aan zou blijven en hij nog even kon doorslapen in de auto. Na een klein uurtje was hij wakker, dus haal ik hem uit de auto en wat vergeet ik? Juist! De sleutel. Lig ik gisterenavond in bed, bedenk ik mij dat in ene. Ik eruit en naar de auto. Ik open het portier, hoor ik het al: krrrrttrrtrrrttr, of zoiets. Accu helemaal leeg. En ik hier maar zeggen dat ik nooit een accu helemaal hoef op te laden... :? Ik heb hem net even losgehaald en naar de plaatselijke VW-dealer gebracht, met het verzoek of zij hem voor mij willen opladen. Morgen kan ik hem weer ophalen. Ben benieuwd of hij dit gaat overleven...

[945i]

Ja, zal je net zien.......
Beter gaat je accu er niet van worden igg. Hoe oud is hij?

[Oceanracer]

Hij stamt nog uit de Combi-garage tijd. Spuuglelijke zwarte accu met een stikker vol vlammen. Vaag ding van 75 Ah. Van mij mag ie zijn overleden... Maar ik denk dus een jaar of 3 oud.

[945i]

Hou je die toch als reserve... (CTEK eraan hangen.. )
De originele schijnen niet te duur te zijn bij de dealer.

[Oceanracer]

Ik wacht de winteraanbieding weer af. Hopen dat hij het tot die tijd volhoudt. En anders heb ik nog wel wat accu's in de schuur...

[mightyspawn]

Accu's kunnen een hoop hebben. Heb vorig jaar maart een auto gekocht en 1,5 jaar aan de kant gezet. Je moet alleen weten hoe je ze weer aan de praat krijgt.

De Lidl had laatst een leuke aanbieding, misschien liggen ze er nog wel. Een druppellader vergelijkbaar met de CTEK voor 19,95. Prima dingetje, heb er mn ouwelui mee blij gemaakt.

Iig als de druppellader de accu niet wil opladen dan is er een prima oplossing voor. Een verse goeie 12V accu parallel over de slechte heen zetten en dan de druppellader erop zetten. Nachtje laten staan, volgende dag de goeie accu afkoppelen. En nog een dagje lekker doorladen. Meestal wil dit de accu wel redden.

Als je nu een accutester hebt (die belast de accu terwijl die meet) dan kun je makkelijk controleren of die nog voldoende power geeft en de spanning niet te ver terug valt.

Maar van een keerjte de accu leeg trekken betekend zelden het einde van een accu. Accu's worden meestal gesloopt door een defecte dynamo die lange tijd veel te hoge spanningen door een accu heen jaagt.

Mijn opa heeft een Avansis uit 98, zit al 13 jaar de originele accu in en doet het nog prima.