Volvo-Forum.nl

Was er nog geen persbericht naar België gestuurd? Slordig.
Vanaf 2012 kan er een automaat (Powershift) op de DrivE geleverd worden.

Ging om de S60 D5 2003, tegenhanger Alfa was toen 2,4 JTD maar geen automaat. Volvo beviel goed en inderdaad blijven hangen aan het merk.

Een 166 2,4 JTDm was er gewoon met automaat in 2003

945i schreef:Een 166 2,4 JTDm was er gewoon met automaat in 2003

Pas vanaf 2004 was de166 leverbaar met aut. Slordig hoor zijn toch feiten, nou even weer de folders erbij pakken en de keukenrol binnen hand bereik.
Veel plezier vanavond

Toch knap, binnen 11 minuten opgezocht..

Maar helaas, heb er een gehad van 11-2003.

Als ik het goed heb zijn er nu 5 smaken qua rijgedrag voor een S/V60:
- Touring chassis
- Dynamic chassis
- Four C
- R Design
- AWD (dit is niet echt een andere afstemming, maar geeft wel een ander rijgedrag, zeker met bv. de D5 met 440Nm..)

Mooi dat er veel keuze is, maar soms ook wel lastig voor dealer en (potentiele) klant, lijkt me..

Ik denk dat het teveel is......Touring en dynamic zou voldoende moeten zijn.

Eigenlijk wel, maar instelbare demping zoals met Four C is gemeengoed geworden als optie bij de Duitse concurrentie. Ik denk dat het op een D5 of T6 ook de fijnste setting is: kan je t zelf per moment bepalen. Swedespeed is ook behoorlijk lyrisch over Four C op hun duurtest S60 T6.

Thom schreef:Als ik het goed heb zijn er nu 5 smaken qua rijgedrag voor een S/V60:
- Touring chassis
- Dynamic chassis
- Four C
- R Design
- AWD (dit is niet echt een andere afstemming, maar geeft wel een ander rijgedrag, zeker met bv. de D5 met 440Nm..)

Mooi dat er veel keuze is, maar soms ook wel lastig voor dealer en (potentiele) klant, lijkt me..

Duidelijk overzichtje Thom!

Hebben we mede-forummers met een touring chassis?

Er zit toch zeker wel een verschil tussen de normale S60 en het R-Design.
Ik heb ook achter elkaar gereden met een normale S60 en een met het R-Design onderstel.

Vorige week op wintersport geweest richting de Alpen en hier kwam het pas tot zijn recht, geweldig hoe de R-design zich staande houd op de bochtige bergpassen! Echt een genot om te rijden. Comfort op de lange afstand en genieten in de bochten!

+1

S60Dennis schreef:Ik ben benieuwd naar het verschil tussen het Dynamic en het Touring chassis.
In NL wordt standaard Dynamic geleverd, terwijl in bijv. de VS Touring weer standaard is. Het is in in ieder geval kosteloos naar keuze leverbaar.


Ik kan het bochtenwerk wel waarderen, maar ik vind mijn S60 met standaard Dynamic nou niet bepaald dynamisch op klinkerwegen en drempels. Op advies van de dealer heb ik voor Dynamic gekozen, Volvo had nergens een Touring chassis staan om mee proef te rijden, en achteraf vraag ik mij af of ik wel de juiste keuze heb gemaakt...

Iemand een touring chassis hier? Ervaringen?

Ik rijd met een touring chassis. Op klinkerwegen is het het weggedrag heel acceptabel, maar op asfalt voel je desondanks kuilen en hobbels wel. Dus of er nu zo heel veel verschil tussen dynamic en touring zit, vraag ik me af.

vojolvo schreef:

S60Dennis schreef:Ik ben benieuwd naar het verschil tussen het Dynamic en het Touring chassis.
In NL wordt standaard Dynamic geleverd, terwijl in bijv. de VS Touring weer standaard is. Het is in in ieder geval kosteloos naar keuze leverbaar.


Ik kan het bochtenwerk wel waarderen, maar ik vind mijn S60 met standaard Dynamic nou niet bepaald dynamisch op klinkerwegen en drempels. Op advies van de dealer heb ik voor Dynamic gekozen, Volvo had nergens een Touring chassis staan om mee proef te rijden, en achteraf vraag ik mij af of ik wel de juiste keuze heb gemaakt...

Iemand een touring chassis hier? Ervaringen?

Ik rijd met een touring chassis. Op klinkerwegen is het het weggedrag heel acceptabel, maar op asfalt voel je desondanks kuilen en hobbels wel. Dus of er nu zo heel veel verschil tussen dynamic en touring zit, vraag ik me af.

Ok, dus nog niet zo comfortabel als bijvoorbeeld een S80 vermoed ik.
Het verschil volgens de website van Volvo zit 'm in de subframes voor en achter en andere dempers.

Het Touring chassis is std, het Dynamic chassis een no cost option

bart simpson schreef:Het Touring chassis is std, het Dynamic chassis een no cost option

Volgens de brochure is het andersom, optie Touring chassis (153) zonder meerprijs. In NL standaard dus standaard Dynamic. In de VS wel weer standaard Touring overigens.

Als het toch anders is dan ben ik toch benieuwd wat er nu onder mijn auto dempt...

Mijn vraag in het begin was of iemand de S60 al heeft verlaagd. Ik denk zelf als je hem 40 mm verlaagd de rolneiging in bochten dusdanig wordt verlaagd dat DSTC minder snel ingrijpt.
Verder lopen de meningen uiteen wat betreft het chassis men vraagt zich zelfs af wat voor chassis er geleverd is en het touring chassis is dus niet comfortabel op kuilen en hobbels.
De R-design lovers vinden hun wegligging beter als standaard, zou je dit chassis ook hebben genomen als de rest van het pakket er niet bijzit?
Het R-design pakket is heel mooi en komt ook tot zijn recht op een S60 die de snelle look ook kan waarmaken op een DRIVe een beetje overdreven imo.
Heeft niemand een four-c chassis? Dit zou het mooiste compromis moeten zijn volgens Volvo en apart te bestellen, verder krijg je er niks bij dus puur verbetering rijeigenschappen. (advies geen trekhaak monteren).

ZX10r heeft als het goed is Four-C.

945i schreef:Toch knap, binnen 11 minuten opgezocht..

Maar helaas, heb er een gehad van 11-2003.

Voor mij speelde dit begin 2003 dus niet leverbaar. Niet zo slim van je als je de auto nieuw koopt en in november laat afleveren.
Maar je hebt dus ooit een keer smaak gehad. Waar is het mis gegaan in je leven? 10 keer per dag onzinnig reageren op alles wat er op het forum wordt geplaatst doet me vermoeden dat het niet helemaal goed gaat met je.
De volgende link kan je misschien helpen jezelf beter te begrijpen. Succes! http://forum.fok.nl/topic/806198

Vooral doorgaan zo...............
Het gaat prima met mij, gelukkig ben ik nog niet naar jouw niveau gezakt en staat er weleens iets van nut tussen.

Four C is aardig, maar in de praktijk vooral een speeltje voor mensen met een knopjes fetisj/dwangneurose om alle opties te bestellen (heb ervaring met het vergelijkbare CCD van Ford)