Volvo-Forum.nl

Er lopen nogal wat topics over defecte AWD's. Kunnen we spreken van een zwak systeem?

Thom schreef:Er lopen nogal wat topics over defecte AWD's. Kunnen we spreken van een zwak systeem?

Nee.

Het is redelijk eenvoudig boys.

Volvo Cars
Volvo S40 AWD
Volvo V50 AWD
Volvo S60 AWD
Volvo S60R AWD
Volvo XC60 (Haldex Fourth Gen)
Volvo V70 AWD
Volvo S70 AWD
Volvo V70R AWD
Volvo XC70 (Haldex First Gen 1998-2001, Second Gen 2002-2005, Third Gen 2006+)
Volvo S80 AWD
Volvo XC90 (Haldex Second Gen)

XC70 en XC90 zitten verouderde Haldexen op (er is nu een Haldex 5)

Bron; http://en.wikipedia.org/wiki/Haldex_Traction

Kijk en dat is info waar we wat mee kunnen.
Stel ik ben in de markt voor een awd dan vlak ik een XC60 ook niet meer uit.
Als ik geld uit ga geven aan een awd wil ik een foutloos systeem en een hogere zit.
Voor de ruimte(kids) heb ik geen XC70 nodig, alhoewel mochten ze er nog komen dan is een XC60 ook geen straf.
Ik kan mij Herinneren Mad dat ik jouw een keer gevraagd heb naar jouw ervaringen mbt AWD in de XC70, toch best wel ervaringsdeskundige lijkt mij

MarioC70 schreef:

Oceanracer schreef:Je kunt ook de tussenbak eruit (laten) halen. Heb je geen aandrijving op de achteras meer, maar ook geen lawaai. Wel zo voordelig!

Helaas kan dat niet zomaar zonder enkele aanpassingen.
Als beide achterwiellagers stuk zijn heb je hetzelfde geluid en zeer zeker als er eentje totaal is stuk gelopen,heb er laatst eentje gerepareerd met dezelfde klacht,beide wiellagers waren stuk.
Maar ok,ik ben nog jong en ik heb geen ervaring en ik weet niks,kreeg ik te verstaan in een PM,dus ja,vergeefse moeite dus.

Beste Mario, ik ben mij van geen kwaad bewust! :oops: Ik word toch niet al zo vergeetachtig?

Het zal zeker niet eenvoudig zijn, maar allicht voordeliger dan alles repareren. En zoals je al zegt, een defect wiellager maakt ook een hels kabaal. Toevallig afgelopen voorjaar mijn wiellager links voor defect, op de heenreis naar Frankrijk. Dan is het een behoorlijk eind rijden, vooral weer naar huis! :?

Overigens vind ik het opmerkelijk dat de achterwielaandrijving al zo snel de geest gegeven heeft. Maar ik vind ook dat de achterwielaandrijving van Volvo opmerlijk vaak de geest geeft. Kennelijk toch niet zo'n vernuftig uitgedacht systeem...

Ik heb 100.000 km met Haldex gereden en daarna heeft Mad er ook nog een respectabel pan-Europese kilomers mee gedaan.
Voor zover ik weet zonder probleem.

Laat ik het dan anders stellen:

Ik lees hier nooit problemen over de aandrijving van de voorste as. Als er problemen zijn in de aandrijving is het altijd de verschuifbare mof of de tussenbak zelf van de achterwielaandrijving. Lijkt mij dat je dan wel kunt stellen dat de achterwielaandrijving niet voldoet.

Ik lees net dat Bugatti ook gebruik maakt van Haldex...
Ook het halve VAG concern heeft Haldex producten.

Ben schreef:Ik heb 100.000 km met Haldex gereden en daarna heeft Mad er ook nog een respectabel pan-Europese kilomers mee gedaan.
Voor zover ik weet zonder probleem.

Daarna is er nog bijna een ton bijgekomen, en ik kan je verzekeren dat de wegen die ik rijd absoluut niét te vergelijken zijn met de Nederlandse wegen.
Ik ga af en toe door gaten die onontwijkbaar zijn, 5-10 cm diep en een omtrek van 60-70 cm. Hellingen met gravel en landwegen met blubber die tot over het dak spettert. Zout strooien doet men hier niet, alleen maar zand en stenen als het sneeuwt/ vriest. Geen verkeersdrempels, dat scheelt weer. Zoek de verschillen. Misschien gaat de AWD wel kapot als je 'm niet gebruikt? Geen idee.. wie het weet mag het zeggen..

Het zijn net gewone auto's, de levensduur bepaal je voor het grootste deel met de rechtervoet.

diesel01 schreef:Ik lees net dat Bugatti ook gebruik maakt van Haldex...
Ook het halve VAG concern heeft Haldex producten.

Bugatti 〓 VAG
en VAG gebruikt idd ook Haldex, en daar zijn ook serieuze problemen.

Hahaha waar hebben we het dan over..
Koop je een auto van 1.1 miljoen voor belastingen waarbij de awd voor problemen zorgt.
Dan heb je pas een probleem.

Daar heb je het over dus.

ppFreddy schreef:

diesel01 schreef:Ik lees net dat Bugatti ook gebruik maakt van Haldex...
Ook het halve VAG concern heeft Haldex producten.

Bugatti 〓 VAG
en VAG gebruikt idd ook Haldex, en daar zijn ook serieuze problemen.

Natuurlijk zijn er serieuze problemen... overal zijn serieuze problemen, een generalisatie van hier tot Vlagtwedde..... Maar dat zijn nog geen structurele problemen.
En inderdaad, je rechtervoet bepaalt meestal de levensduur van de auto.
I agree.
Maar goed, het gaat helemaal nergens meer over..

Even voor de duidelijkheid niet de Haldexkoppeling maar het differentieel is naar zijn grootje.
Maar er is ook goed nieuws, de mannen van Schaap hebben erg hun best gedaan om toch een coulance regeling te treffen want een differentieel mag niet stuk gaan bij deze kilometerstand.
Het resultaat: 40% van de onderdeelkosten en van het arbeidsloon wordt in mindering gebracht op de reperatiekosten.
In mijn ogen een nette regeling waarbij je als klant niet weggejaagd wordt in de armen van de concurrent.

En een Forumsponsor waardig.

mooie regeling

Kijk... het blijft natuurlijk vervelend, maar daarmee neem je je verantwoordelijkheid. Een pluim!

Schaap staat dan ook niet bekend als de beroerdste dealer,dit stukje bewijst
dat maar weer eens.

Maar hebben ze dan ook een oorzaak gevonden voor het vroegtijdig overlijden van het differentieel?