Volvo-Forum.nl

Is het ook. Maar altijd als ik op tv of autoweek iets zie of lees beginnen ze over bijtelling en wegenbelastingvrij en dan heb ik al weer de neiging om verder te zappen.
Zo'n schone minder vervuilende auto rijdt over hetzelfde asfalt als mijn auto. We rijden samen de weg kapot, maar zij betalen er niet voor omdat ze zogenaamd zo groen zijn. Laat ze die auto's maar begrenzen op 100, en standaard van die dichte KITT wieldoppen erop, dán zijn die millieukikkers echt goed bezig.

niet oneens mee, maar doe dat dan ook gelijk bij grijskentekenauto's

JeroenSpock for President.

En voor onze Thijs, een vette +1

bart simpson schreef:niet oneens mee, maar doe dat dan ook gelijk bij grijskentekenauto's

Ook ik heb regelmatig diverse lease V50,s op mijn caddy achterbumper zitten die 140 niet hard genoeg vinden en liefst dwars door mij heen willen ook alle lease auto,s dan maar begrenzen??!!!

Dikke banden, emissie, verbruik, dealer niet monteren, dealer wel monteren?

945i schreef:Het is in feite hetzelfde als het niet monteren van een trekhaak op dergelijke auto's.

Battlecruiser schreef:Een lekkende colafles vervoeren ook.

Is dit een 5 word story oid? Zie de relevantie niet helemaal met het onderwerp... :?

Gewoon een reactie op die uitstoot, die je zelf noemde in de posting daarboven.
Een lekkende colafles stoot immers ook CO2 uit.

Een logische reactie op het zotte thema in dit topic.

Mwa, vind het niet zot, weet zeker dat de meeste er zich niet van bewust zijn dat elke verandering aan een auto met subsidie consequenties kan hebben/heeft.

zotte thema in dit topic

Dat nu volledig en van alle kanten is bezien en besproken. En volgens mij hebben we ook een slotconclusie.

Als dealers zulke principiële eigen interpretaties geven van een in aanleg eenvoudige wetstekst, begrijp ik ineens waarom er zoveel kerken en afscheidingskerken zijn ontstaan in Calvinistisch Nederland.

Ben blij dat je dan toch iets wijzer bent geworden van dit "zotte" onderwerp.

Maar zo werkt het nou eenmaal, ik vind er wel iets voor te zeggen.
Kan mij voorstellen dat iemand een auto conform de wettelijke regels wil afleveren.

V70 T5 assen schreef:

bart simpson schreef:niet oneens mee, maar doe dat dan ook gelijk bij grijskentekenauto's

Ook ik heb regelmatig diverse lease V50,s op mijn caddy achterbumper zitten die 140 niet hard genoeg vinden en liefst dwars door mij heen willen ook alle lease auto,s dan maar begrenzen??!!!

waarom moet een caddy 140?

Alle auto's die niet de volle mep qua mrb betalen mogen van mij beperkt worden, ook klassiekers

Dus ook bedrijfswagens.
Want die betalen maar een schijntje aan mrb, vergeleken met personenwagens.

Caddy----> bedrijfswagen..


De rekening gaat toch naar de klant, het moet allemaal uit de lengte of uit de breedte..

Krijg je sraks niet alleen slapende bijrijders maar ook slapende chauffeurs die met 100km/h op de linkerbaan tuffen... Of Nederland daar blij van wordt... :?

Krijg je sraks niet alleen slapende bijrijders maar ook slapende chauffeurs die met 100km/h op de linkerbaan tuffen... Of Nederland daar blij van wordt...

Ik ruik omzet! ::twisted:

Op bv. een Prius mag geen trekhaak, maar wel een dakkoffer? Mmmm beetje vreemde regelgeving of zie ik het verkeerd?

Achter een V60 Diesel hybride mag wel en trekhaak en ook een aanhanger van > 1600kg, die heeft ook nog eens een top van > 200km/uur, volstrekt belachelijk allemaal in die milieukontekst gezien.

kawaman schreef:Op bv. een Prius mag geen trekhaak, maar wel een dakkoffer? Mmmm beetje vreemde regelgeving of zie ik het verkeerd?

Het niet mogen plaatsen van een trekhaak op een Prius heeft te maken met de typegoedkeuring. En dat geldt niet alleen voor een Prius, er zijn meer auto's waarmee geen aanhanger mag worden voortbewogen.

En neem van mij aan, binnen de leaserijders zijn al hele groepen zwaar gefrustreerd omdat hun nieuwe leasewagen, voorzien van allerlei groen gedoe, ineens veel minder mag trekken of helemaal geen aanhanger mogen trekken. Daar sta je dan, met je leasebak en sleurhut. Leve de bijtelling dan maar weer.

dat kan nooit een verrassing geweest zijn, bij weinig bijtelling hoort ook gewoon een laag verwachtingspatroon

Ik zeg overstappen op LNG of LPG, dat is een stuk onschadelijker en minder vervuilend. Die techniek is er en relatief goedkoop. Roetfilters staan zwaar ter discussie, op waterstof rijden komt er echt niet in de nabije toekomst, electrisch rijden is gerommel in de marge en niet praktisch, benzine rijden wordt alsmaar duurder en is te vervuilend. Blijft nog over alcohol, maar daar zijn enorme oppervlaktes voor nodig voor de teelt van maïs. Dat schiet ook niet op.