Volvo-Forum.nl

de koplampwissers staan ook niet in mijn accessioresboekje. maar zijn van een 850.

ze zijn wel aangesloten.

Mooi ding. Maar heb je wel eerst nieuwe schermpjes achter erin gezet? Of heb je de bodykitrand over de roest heen gelijmd ?:P

ik heb er inderdaad eerst een schermpje in gelast aan allebei de kanten. en toen er overheen gelijmt.

Gave auto, jou bodykit was dus ook al rood. Die van mij ook alleen de verkeerde kleur. Heb je de kit laten spuiten of zelf gedaan?
Ps. De auto vraagt trouwens wel om een verlaging, dat staat een stuk beter.

ik heb de kit laten spuiten bij een autospuiter. ik dacht nog wel kleurverschil te verwachte maar totaal geen kleurverschil!. ik weet nog niet of ik hem verlaag. ik kan er nu perfect mee over drempels etc. en mensen achterin meenemen

zo de velgen zitter eronder de fotos zijn niet al te best doordat ze met de telefoon gemaakt zijn

spatlappen gemonteerd en een veerpootbrug

Dat open luchtfilter op die plek is geen goed idee, dat kost je een stuk vermogen. Die zuigt veelste warme lucht aan. Je had hem iig beter in de originele luchtfilterbak kunnnen leggen, die zuigt nl koele lucht aan vanachter de grille

klopt moet er nog mee bezig. heb alleen topdrukte op het werk vandaar. ik ben nog van plan om nog een luchtinlaat te maken via de grill.

de intercooler doet trouwens ook al heel wat om de lucht mooi koel te maken. want ik merk geen vermogenverlies in vergelijking met de originele installatie

de auto trekt mij nu met de nieuwe velgen wel iets naar rechts. enig ide wat dat kan zijn? de wielen zijn wel uitgebalanceerd.

Het luchtfilter zit vlak voor de LMM en die meet dus de warme lucht vandaar dat er dus vermogensverlies optreed, de intercooler zit na de LMM.
Het naar rechts trekken ligt niet aan balanceren, maar aan uitlijnen. Balanceren haalt trillingen uit een velg. Ik denk dat de sporing niet deugt. Dus even laten uitlijnen. Of er loopt rechts v of a een remklauw aan. Check ook of er niet een band scheef afgesleten is. Andere oorzaak kan een kapot ophangrubber van een draagarm zijn.

de band is inderdaad wel iets scheef afgesleten. ik vond het al raar aangezien ik gister voor de tijd geen problemen had met de Atlas velgen.

ik zal voor en achter even een keer wisselen.

Gaaf project hoor!

Vandaag ben ik bezig gegaan om verlichting in de infocenter knop te maken

Netjes hoor, die auto wordt goed verwend. Heb je die veerpootbrug zelf gemaakt? Wat voor bandenmaat heb je er nu onder liggen?
Bredere banden zijn wat gevoeliger voor spoorvorming, maar dan zou je auto zowel naar links als naar rechts moeten trekken.

volt, econ -meter

Aan die econ meter heb je helaas niet veel in een turbo, dat gaat niet werken. Zo te zien zit hij al aangesloten, de wijzer zal op een turbo helaas in de hoek blijven staan.
En nog van harte met je 940 aanschaf! Ga je nu Volvo's verzamelen?

Die kan je dan beter vervangen door een originele turbo druk meter.

ik heb nu 4 meters.

de originele olie/turbometer op de originele plek, naast de kachel knop. en de volt/econ onderin bij waar optioneel een equalizer geplaatst kan worden

P.S. Iroll, het is een 740 2.3 16valve geworden.

en de spatlappen