Volvo-Forum.nl

Oceanracer schreef:Bij mij was het echt krwaatsch bij een (lange) drempel. Alsof mijn hele subframe in beweging kwam en er eerdaags onderuit zou komen...

Bij mij dus ook. Ga dus jouw oplossing in de praktijk brengen.

Ik zie niet hoe je de rubbers er zo tussen krijgt zonder veerspanners:

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=893650#893650

Omdat ze niet helemaal tot aan het einde van de veerwikkel opgeschoven hoeven te worden om te functioneren. Zodra je de auto weer laat zakken worden ze geklemd tussen de schotel en de wikkel, dat is echt meer dan genoeg.

Hoe weet je dat?

M@rcel schreef:Hoe weet je dat?

Misschien ervaringsdeskundige?

Ik geloof best dat het geluid verdwenen is als je de rubber maar een klein stukje tussen de winding en de schotel schuift, maar

De veer wringt in de schotel over het hele raakvlak. Als het kleine stukje rubber platter wordt, zal de rest van de winding weer geluid gaan geven in de schotel.

De slang zal zich makkelijker omhoog werken als hij maar een klein stukje tussen veer en schotel zit.

Is er een deskundige die het verlossende woord kan spreken? Ramon of Mario of iemand anders?

Stel nou dát hij er zich weer tussenuit wringt? Dan krik je toch de auto weer omhoog en druk je hem weer terug? Je kunt ook spijkers op laag water zoeken.

Dat kan natuurlijk. Ik vind het niet fraai, maar het kan wel.

Niet fraai? Volgens mij zit het uiteinde van de veer aan de binnenkant van de wielkuip, dus het is niet zichtbaar of je nou wel of niet de moeite hebt genomen de isolator tot aan het begin/einde van de veerwikkel door te schuiven. Dat zit hem dus vooral tussen de oren.

Bovendien zeg je zelf al, dat hij bij jou helemaal verpulverd was. Bij mijn auto was dit niet het geval. Daar trek ik voorzichtig de conclusie uit dat doorschuiven tot hij niet meer verder kan in opgekrikte toestand voldoet of zelfs beter is. Bij mijn auto heeft hij er immers 8 jaar zo gezeten. En inmiddels zitten de nieuwe isolatoren er al weer dik een jaar. En hij heeft niet één keer meer gekraakt!

Heb ergens plaatjes van vida gezien waarop duidelijk te zien is dat ze er maar net zover op geschoven moeten worden als dat met een krik mogelijk is.
En zo zaten de anderen er ook onder maar dan half geplet.

We doen het met een stuk rubber slang wat precies om de veer past,WD40 in de slang,erop schuiven,twee trekbandjes strak er omheen om verschuiven te voorkomen en klaar is tie.Dat blijft jaren heel en blijft ook zitten.

Rubber slang? Trekbandjes? Bij de dealer? NIET!!! :shock:

Waar hebben wij het over mooi niet mooi??? lekker belangrijk als dat de oplossing is gewoon doen .

Bij het wisselen van de winter/zomerbanden dit gezien en verholpen.
Omhooggezet en serieus moeten wringen met twee schroevendraaiers om de rubbers ertussen te krijgen, maar het gaat



Had nog een rammeltje, uitlaatbeugel rot en rammelde tegen versteviging tunnel, heb het maar ineens gemaakt.

Dat wordt weer ouderwets genieten van de rust in de wagen...

Scheelt, hoe zeggen jullie dat; een slok op een borrel.

JosW schreef:Volgende week maar eens de winterbanden verwissel. Kijken of Erwin weer gelijk heeft ::?

En?

Yo, problem solved. Je had weer gelijk. Virtueel krijg je van mij die borrel. Proost.

Altijd leuk om te horen. Proost! :drinking:

Waarom op café gaan, er zijn hier borrels en (meestal) is het gezellig.

:occasion5: :occasion5: :occasion5: :occasion5: :occasion5: