Volvo-Forum.nl

Of terug leren schakelen, iedereen moet inleveren.

In dit geval heb ik "respect" voor de "duitsers". Die krijgen het gewoon wel voor elkaar om de automaten zelfs zuiniger te laten zijn.
En neen ik ga niet meer schakelen als het niet hoeft.

V480-S60 schreef:In dit geval heb ik "respect" voor de "duitsers". Die krijgen het gewoon wel voor elkaar om de automaten zelfs zuiniger te laten zijn.
En neen ik ga niet meer schakelen als het niet hoeft.

Die zuinige BMW's hebben 8traps bakken, die zijn een stuk economischer qua gebruik. Helaas passen ze alleen onder een RWD. Voor een FWD zijn ze simpelweg te groot heb ik begrepen.

Ik heb begrepen dat Volkswagens ook zuiniger zijn.
Maar goed daar gaat het hier niet om.

Weer on topic.

V480-S60 schreef:Ik heb begrepen dat Volkswagens ook zuiniger zijn.
Maar goed daar gaat het hier niet om.

Weer on topic.

Alleen TDI's zijn zuinig..

V480-S60 schreef:In dit geval heb ik "respect" voor de "duitsers". Die krijgen het gewoon wel voor elkaar om de automaten zelfs zuiniger te laten zijn.
En neen ik ga niet meer schakelen als het niet hoeft.

V480-S60 schreef:Ik heb begrepen dat Volkswagens ook zuiniger zijn.
Maar goed daar gaat het hier niet om.

Weer on topic.

+1

Als Volvo nou ook met nieuwe/zuinigere/betere automatische transmissies komt, zullen de duurdere motoren ook beter verkocht worden. (lease)

Ik vind het wel mooi dat een 5 cylinder zo zuinig is dat ze in de 20% bijtelling vallen.
Ik hoop dat ze ook de D2 nog iets zuiniger kunnen maken zodat deze in de 14% bijtelling komt.

+1!

+1

..

Autogek schreef:Ik vind het wel mooi dat een 5 cylinder zo zuinig is dat ze in de 20% bijtelling vallen.
Ik hoop dat ze ook de D2 nog iets zuiniger kunnen maken zodat deze in de 14% bijtelling komt.

die zit met 94gr CO ook in de 14% op dit moment, alleen na 1/7/2012 niet meer, en voor 1/7/2012 is hij helaas niet leverbaar.
Hij heeft daarentegen wel mrb vrijstelling t/m 31/12/2013!!! dat scheelt zomaar € 110,-- p/mnd

bart simpson schreef:

NielsV70 schreef:

bart simpson schreef:opvolger voor de S40/V50/C30/V70 van de D5

(nog) niet V70

niet "nog niet", gewoon helemaal niet

Waarom schrijf je het dan op als ik vragen mag?

oeps, bedoelde de C70, domdomdom...

Zie net in de laatste prijslijst dat als je ipv de standaard 16 Matres velgen er 17" of 18" onder besteld je niet meer in aanmerking komt voor de wegenbelasting vrijstelling..

Wat vreemd is want de D2 summum wordt standaard geleverd met 17"

Dat is wel minder zal je moeten kopen met 16" en dan later weer andere velgen er onder moeten zetten.. (Mag wel niet natuurlijk maar wie controleert dat..)

het ligt bij de 17" velg aan de breedte van de band, Mannan 17" met een 205 band gaat goed

Hoe groter, breder de velgen, banden hoe meer weerstand, uitstoot.

De D2 heeft wat overschot, dus kan met 17".

@ ovlvo58, dat is net te kort door de bocht, het kan met 17" op een 205 band
op een bredere band is de uitstoot hoger

Had ik inderdaad ook al gezien in de prijslijst dat de 17" Mannan op smallere banden stond.

Zal ik een Summum moeten bestellen als ik 17" banden wil..
Valt ongetwijfeld wat te regelen bij bestelling van V40 Momentum..

even een dynamiclijntje erbij doen voor € 1.295,-- ipv € 700,--die de velgen als optie los kosten

@OGA244 -> Dat is zo maar wil alleen geen verlaging ivm comfort.
T3,T4 en D2 zijn standaard al 10mm verlaagd.. Zou dan nog extra worden verlaagd dus 20mm..

Als ik dan mijn 18" monteer wordt het wel heel straf..