Volvo-Forum.nl

Ben schreef:Ze zijn zeker even fietsen

Jazeker, anders stonden de fietsen wel in het rek!

Oceanracer schreef:Ah! Nou, als ik op vakantie ga/ben hangt de caravan aan de trekhaak en de fietsen op hun beurt weer aan de caravan. Het is dus eigenlijk meer bedoeld voor een fraaie zondagmiddag. Even een stukje fietsen, maar dan eens vanaf een ander startpunt dan thuis. Te meer omdat onze kleine man van nu dik anderhalf natuurlijk geen 2 uur op een fietsstoeltje kan/wil zitten maar wij weleens ergens anders willen fietsen.

Dan neem je je caravan mee en daar de fietsen op. Ben je meteen comfortabel als je uitgefietst bent.

Zoals het nu lijkt, is die laatste een Thule Euroway 945. Volgens de Consumentenbond en de ANWB destijds (2008) een goede fietsendrager, dus ik denk dat ik maar eens in onderhandeling ga met deze verkoper.

De verkoper van de eerste fietsendrager heeft zich nog altijd niet gemeld. Het mooie van die drager is dat zowel de drager als de fietsen zelf op slot kunnen. Maar dat is dan ook wel het enige wat er mooi aan is.

Oceanracer schreef:Zoals het nu lijkt, is die laatste een Thule Euroway 945. Volgens de Consumentenbond en de ANWB destijds (2008) een goede fietsendrager, dus ik denk dat ik maar eens in onderhandeling ga met deze verkoper.

De verkoper van de eerste fietsendrager heeft zich nog altijd niet gemeld. Het mooie van die drager is dat zowel de drager als de fietsen zelf op slot kunnen. Maar dat is dan ook wel het enige wat er mooi aan is.

Maar ook daar kun je oplossingen voor bedenken... Zelf een slot in elkaar fröbelen.

Mijn mening over dit soort wiebeldingen achjter en op je trekhaak heb ik al eens geventileerd hier........de mijne ging een keer al stuiterend met 2 fietsen over de snelweg. (Ja, een thule van 2 jaar !) wat een puinhoop.
Dus ze gaan gewoon al jaren achterin de auto mee, 2 fietsen.....gaat makkelijk in de V70. Zo zijn we naar Berlijn, Rome en Antwerpen gegaan, en door die steden gefietst.
En er blijft niets achter je auto als je gaat fietsen (grotere parkeervak nodig met zo'n ding)

mocht ik ze eens extern willen vervoeren, wil ik zoiets, helaas niet zo makkelijk in Nl te verkrijgen. Kost wat ( € 230) maar dan heb je ook wat.
http://www.autoteile-immler.com/ATERA-B ... 8056_u161/

wim de jong schreef:Mijn mening over dit soort wiebeldingen achjter en op je trekhaak heb ik al eens geventileerd hier........de mijne ging een keer al stuiterend met 2 fietsen over de snelweg. (Ja, een thule van 2 jaar !) wat een puinhoop.
Dus ze gaan gewoon al jaren achterin de auto mee, 2 fietsen.....gaat makkelijk in de V70. Zo zijn we naar Berlijn, Rome en Antwerpen gegaan, en door die steden gefietst.
En er blijft niets achter je auto als je gaat fietsen (grotere parkeervak nodig met zo'n ding)

mocht ik ze eens extern willen vervoeren, wil ik zoiets, helaas niet zo makkelijk in Nl te verkrijgen. Kost wat ( € 230) maar dan heb je ook wat.
http://www.autoteile-immler.com/ATERA-B ... 8056_u161/

Zonder direct een oordeel te willen vellen maar indien goed bevestigd en vergrendeld kan onze Thule echt niet van de trekhaak af. Het klemmen kan maar op 1 wijze en het ding zit echt, maar dan ook echt, goed vast. (Ik moet er behoorlijk veel kracht voor zetten.)
Dus als de drager er af valt ligt dat m.i. niet aan de Thule. Een niet goed bevestigde afneembare trekhaak, de belading in gewicht, de wijze van beladen of natuurlijk niet goed bevestigen/vergendelen lijken mij eerder de oorzaak.

Overigens zouden die fiets-dakliften bij de dealer te verkrijgen moeten zijn... > KLIK <

En vergeet ook niet dat een Thule-drager goed afgesteld moet worden vóór het eerste gebruik dmv een draaibus.

Is dit niks voor je ?

http://nl.kapaza.be/antwerpen/thule-fie ... 661274.htm

BlackcurrantV70 schreef:Is dit niks voor je ?

http://nl.kapaza.be/antwerpen/thule-fie ... 661274.htm

Die is perfect! Is namelijk dezelfde als die ik nu op het oog heb. Zal eens kijken of zij ook naar NL versturen.

Binnen 5 minuten al een reactie: net verkocht! :evil:

Balen zeg, was erg goedkoop !

We zoeken verder....

Ja, dat vond ik ook. Ik laat me verrassen!

Twinny Loads en andere vage fietsenrekken die men op een regenachtige zondagmiddag in elkaar lijkt te hebben gelast. Schroot dus.

Nou nou een beetje minder mag ook wel hoor, ik doe het al sinds 1997 met een twinny, nog nooit trammelant mee gehad en ook nog niks aan kapot gegaan
`t zijn degelijke dingen volgens mij, ze werden indertijd gemaakt op een sociale werkplaats in Nunspeet, `t was daar jarenlang een verkoopklapper

Hoho, zo staat het er ook niet! Ik bedoel te zeggen dat Marktplaats vol staat met Twinny Loads (die waar je crack anno 2012 niet meer tussen past) en allerhande vage rekken die met wat laswerk in elkaar lijken gezet. Ik vergeleek deze dragers dus niet met elkaar hoor!

Ik gebruik nu zo'n 15 jaar een Twinny Load en ben er tevreden over. Als alles normaal wordt vast gezet, dan is het onmogelijk dat Twinny Load en fiets(en) van de trekhaak af donderen. Ik rijd dan zonder probleem 130 km/u op de snelweg.

Natuurlijk ziet een nieuwe generatie fietsdrager van Thule/Twinny Load/etc. een stuk gelikter uit dan mijn 15 jaar oude drager. Maar dat is voor mij geen reden om een nieuwe aan te schaffen, ook omdat ik de drager max 20 keer per jaar gebruik.

ok , zand erover

Ik vind 20 keer nog vaak! Ik denk dat ik 5 tot 10 keer per jaar gebruik zal maken van de fietsendrager. En ik ben er inderdaad van overtuigd dat Twinny Load net zulke goede dragers maakt als bijvoorbeeld Thule. Maar omdat onze fietsen niet op de oude types van Twinny Load passen, zit ik aan een nieuwer model vast of juist zo'n ouderwets model zoals bovenaan dit topic. Voor die paar keer per jaar volstaat dat ook en dat dondert echt niet van de trekhaak. Ik heb overigens nóg geen reactie van de eerste verkoper. En de advertentie staat nog gewoon op Marktplaats. Vaag hoor...

Goed, vastgesteld is dat Twinny's prima zijn maar de moderne fietsen daar niet oppassen. Kunnen we verder met de zoektocht.

Wim de Jong, de drager moet dan niet goed vastgezeten hebben, kan niet anders. Om dan gelijk alle trekhaakdragers af te fakkelen is te kort door een bocht, al snap ik dat je er een hele vervelende ervaring mee hebt. Zelf moet ik geen fietsen op het dak, heb al vaak gezien wat een bende dat wordt als je ze vergeet en toch niet ergens onder door kan... En zoals gezegd zit de schuif die onder mijn trekhaakkogel doorloopt gezekerd met een hangslotje. Die zal er nooit afvallen, tenzij de trekhaak onder de auto vandaan dondert.

de drager moet dan niet goed vastgezeten hebben, kan niet anders.

Nou, volgens mij zat de drager wel vast....de bout is gewoon afgebroken. Een stompje zat nog op de trekhaak.
En je hebt gelijk......op het dak heeft ook zijn beperkingen (wo een iets te laag viaduct of parkeergarage....

Daarom is nog steeds mijn voorkeur: in de auto.
En aangezien wij met z'n tweeën zijn, kan de achterbank gewoon naar beneden, en passen er met gemak 2 flinke fietsen achterin.......no problemos. En ik weet nu ook dat in de 965 meer ruimte is dan in de V70, maar ze passen in beide met gemak.
En eventuele koffers etc kunnen er dan tussen, op en naast de fietsen.
Gewoon ideaal....ook geen probleem met diefstal, want waar moet je je fietsen en je rek laten bij een hotel als je daar slaapt? juist, in de auto.

Waarschijnlijk over een paar weken een weekendje weg naar Duitsland.......en de fietsen gaan mee, achterin.

SInds kort ben ik in het bezit van de Volvo fietsendrager, wat in feite een Thule 920 is, als ik het goed heb. MOet ik even nakijken, maar dat moet tot morgen wachten. Bevalt zeer goed. Tot dusver. Over bevestiting e.d. is hierboven al genoeg geschreven. Wat tov het bovenste fietsenrek ook handig is, is dat de spanners om de wielen mee vast te zetten handig geïntegreerd zijn in het rek, en je dus niet met losse spanbandjes hoeft te werken. ONs vorige fietsenrek, van het merk Aldi (...dat was uit onze budgettijd, 't werkte, was degelijk, maar na vijftien jaar ook ergerniswekkend en onhandig...) werkte met van die losse bandjes. Die natuurlijk dan vaak niet liggen waar ze horen te liggen. Tenminste, zo werkt dat bij ons.