Volvo-Forum.nl

hans anesthesie schreef:Ik heb al veel gelezen over auto's uit Italie. En ze hebben vaak een onlogisch lage kilometerstand......kijk maar eens bij de V70 Tdi classic. Die hebben allemaal drie ton gelopen en in Italie in een keer maar een ton of vaak nog minder.....en dat voor minder geld...klopt niet.

Maar elke uitzondering bevestigd de regel natuurlijk.

Hoe raar het ook klinkt maar in Italie worden grote diesels niet gekocht om er lange afstanden mee te rijden maar omdat dieselrijden bij grotere auto's voordeliger is in de belastingen. Dus lage km-standen bij diesels zijn redelijk verklaarbaar. (Daarom is bijvoorbeeld de 780TD officieel alleen maar in Italie verkocht.)
Dit geldt voor motorinhouden boven de 2.0 liter.

oooooo ooh,
Het kriebelt natuurlijk wel als je beweert dat km standen niet zouden kloppen bij Italiaanse auto's.
Ik merk dat ik vanochtend eens aandachtig rond aan het kijken was op de autobahn. :?

Zou die V70 van mij......... :oops:
Maar ja ik heb besloten dat een select used car betrouwbaar is bij de dealer
Anders maak je jezelf toch compleet gek.
En hoe zou je het kunnen bewijzen als.....

dat laatste is ook weer geen garantie dat het allemaal ok is hoor!

ik heb met de mijne 6 jaar geleden bij de ANWB (kosten 300 gulden) nog voor 3500 gulden aan reparaties gevonden, en dat varierde van kapotte turbo, tot stukke remleidingen, waar de VOLVODEALER, een gezin gewoon de weg mee op stuurt.

volkomen poes was dat.

Nee doe mij dan maar een italiaan bij een liefhebbergarage, zoals Carlo, smeekes, hennes, nordicar, nordic. etc etc

je moet toch op je hoede blijven. dus waarom niet.

Tja dat blijft behelpen hierboven

Ik ben vanaf 7januari 21000km verder ( 69.000-91000 km) zonder zichtbare problemen op het bijvullen van de airo na.

Met 5000km per maand ga ik er maar vanuit dat gebreken nu wel aan licht waren gekomen.

En die km stadn neem ik maar aan als ik naar binnenkant auto kijk.
Kortom tevreden dus.
bob