Volvo-Forum.nl

Stoplichtsprinjes doen niet zoveel. Je moet juist hard gaan rijden op de snelweg in een lagere versnelling als normaal. Dus even een poosje met 3000 toeren op de snelweg rijden zou moeten zorgen voor een natuurlijke regeneratie van het roefilter. Je moet dan geen 90 gaan rijden natuurlijk, maar wel een beetje vaart hebben en dan ongeveer een half uurtje. Maar je kunt in de werkplaats ook een regeneratie forceren. Dat zou ik eerst eens proberen. Een filter zit niet zomaar vol. Je kunt hem wel leeg branden, maar ik zou zelf liever de oorzaak achterhalen.

Plein69 schreef: Thermostaat vervangen en weer snel op temperatuur en verbruik weer normaal. Nadat hij er uit was constateerde ik dat hij een aardig stukje open bleef.

Richard

Heb je dat bij de dealer laten doen en wat kostte dat als ik vragen mag?

Vandaag viel me op dat:
- de thermostaat één streepje voor het midden staat tijdens het rijden
- als ik de kachel vol op warm (26+) zet de lucht lauw/warm blijft.
- mijn gemiddelde verbruik op 12.1/100 staat en dit was altijd zo rond de 11.5

Zag dat de thermostaat makkelijk bereikbaar zit, dus lijkt mij dat vervanging iig niet heel arbeidsintensief moet zijn?
Heb hem bij de 850 nl eens zelf vervangen omdat het mij een makkelijk klusje leek. En dat was het ook wel, maar vond het toch lastig ivm koelvloeistof aftappen en weer bijvullen.

Gr. Edwin.

Darmee....ik zeg de 31 op van Enschede naar Boertange: ruim een half uur 230kmh...als ie dan nog niet schoon is.

Het advies van mijn Volvo specialist was niet zo gek:
10 ritjes gemaakt van ca 40 kilometer op de nieuwe maximum snelheid en de Geartonic manual in de 4 en vier ritjes van dezelfde afstand met een zwaarbeladen tweeasser erachter (over binnenwegen en de geartronic in de automaat-stand).
Het verbruik is weer terug op gemiddeld 1 op 14,2

Je vrouw niet meer met de auto laten rijden, scheelt ook stukken.....

VolvoRob,
Als ik jouw was zou maar gauw terug gaan naar het Mercedes forum voordat je (ex) vrouw dit leest.