Volvo-Forum.nl

roadrage schreef:wat ik niet snap he..
zo een motor met eh >200.000 km of meer heeft gelopen heeft toch meer slijtage en dus meer speling intern op bep. onderdelen.

dan zou je toch zeggen gooi er wat dikkere olie in ipv dunner ?

Maar als deze motor enkele hele kleine doorgangetjes heeft die al een klein beetje dichtgeslibt zitten, kan dat wel problemen opleveren.
Ik dacht bij deze b.v. aan het oliekanaal naar de turbo, en deze kan echt geen seconde zonder olie.

Mogelijk is het een waanidee... maar ik heb het gevoel dat mijn XC lekkerder loopt op Catrol dan op Shell. En het verbruik van Castrol ligt lager (uiteraard is het minimaal, maar toch). Ik kies voor Castrol.

Waarom moet er afgeweken worden van de specificaties die zijn voorgeschreven?

Gebruik gewoon de olie die er in hoort en die in je serviceboekje vermeld staat.

Dat een dealer een andere olie erin gooit wil niet zeggen dat dat de juiste is.
Dat is in een ander topic ook al voorbij gekomen.

mad schreef:Mogelijk is het een waanidee... maar ik heb het gevoel dat mijn XC lekkerder loopt op Catrol dan op Shell. En het verbruik van Castrol ligt lager (uiteraard is het minimaal, maar toch). Ik kies voor Castrol.

Ik juist andersom. Verbruik laat ik buiten beschouwing

Ik heb Castrol erin gehad en nu heb ik Shell. Geen enkel verschil in verbruik en geluid en eventueel lekkerder lopen.

Mijn waanidee blijkbaar...

Ramon&Ramon schreef:

edraket schreef:Viscositeit is lang niet meer voldoende. De auto's met roetfilter verlangen een speciale olie. Een D5 zonder roetfilter kan inderdaad best 5W30, maar bij mijn weten is er nog geen 5W30 olie die aan de ACEA A5/B5 specs voldoet.

Die is er,maar kost 40 euro de liter..
Enkele dealers gebruiken deze al...

Waaat :shock: 40 euro!! Waar is dat goed voor? Is deze olie gekomen naar aanleiding van problemen?

http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_X_ ... 212233.pdf

Even snel zoeken kom ik echt niet op 40 euro per liter, misschien dealer prijs bij verkoop losse liter aan klant

Svb, volgens mij wordt er speciale olie bedoelt, die kan makkelijk 40 Euro per liter kosten...

Het was ook meer richting EdRaket dat er wel een 5W30 is die aan de juiste specs voldoet

sbv schreef:Het was ook meer richting EdRaket dat er wel een 5W30 is die aan de juiste specs voldoet

Wel met de juiste specificatie, maar wel voor Ford motoren.

De 0W30 met ACEA A5/B5 met Volvo specificatie is de enige juiste olie.

En zo duur is het ook niet, 7,80 euro de liter.
http://shop.oil-center.de/index.php/she ... 1x1-l.html

Ik doe zelf die AS versie erin en bestel het op zelfde adres

Marc Apeldoorn schreef:Svb, volgens mij wordt er speciale olie bedoelt, die kan makkelijk 40 Euro per liter kosten...

Die wordt verstrekt door sommige dealers,oa bij Verkerk in Utrecht,speciaal voor diesels met roetfilter!

Oliekwaliteit is ook niet afhankelijk van de prijs,er zijn dure oliesoorten te koop,die ik nog niet in een Solex zou gooien.

Turbodesk schreef:Waarom moet er afgeweken worden van de specificaties die zijn voorgeschreven?

Gebruik gewoon de olie die er in hoort en die in je serviceboekje vermeld staat.

Dat een dealer een andere olie erin gooit wil niet zeggen dat dat de juiste is.
Dat is in een ander topic ook al voorbij gekomen.

Mijn garage waar ik de V70 heb aangeschaft heeft de auto na 3/4 jaar stilstand een afleverbeurt gegeven en hem met 10W40 volgegooid.....
Denk dat ik deze maar ga vervangen door de 5w30 AF, kost de kop niet en geeft wel een beter gevoel dat erin zit wat erin hoort!

Waarom in hemelsnaam nou niet de voorgeschreven 0W30?

Ehm....ik heb 5W40.....omdat de garage vond dat het verstandig was bij een 2 ton + motor waar eerder 5W30 in zat.

Ieder zijn ding natuurlijk Ger! Ik vind het alleen raar om van fabrieksvoorschriften af te wijken. Als dat goed was geweest had wel in het instructie boekje gestaan om vanaf 2 ton over te stappen op een andere olie?
En waarom zou na 2 ton de motor andere olie behoeven?

ikke nie weet nie, hij loopt er mooi op en verbruikt in mijn optiek weinig tot geen olie. Bij peilen vorige week bleek mij dat er op 15.000 km ongeveer een kwart litertje is verdwenen en dat noem ik netjes, wetende wat de motor zoal tijdens die 15.000 voor de kiezen heeft gehad naar en van La Douce France.

Ik heb ook die Shell 5W40 net als Ger, en volgende maand gaat het er weer in.
Ook mijn auto verliest nauwelijks olie, na 17.000km ½ kruisje op de peilstok.