Volvo-Forum.nl

wel een bak ruimte, zeg....lijkt wel een begrafenis auto, alleen waarvoor heb je dan die bekerhouders voor nodig?
Als je te voorbarig bent geweest, en het "lijk" wakker wordt, kan hij/zij direct een slokje water nemen.?

Je kan er een complete piano in vervoeren, en op de plaats van bestemming, vraag je je af of je hem misschien nog vergeten bent: " oh, nee, daar achterin ligt-tie!

Ik vind het maar niets. Volvo heeft het zo vast niet bedoeld.

mijnvolvoenik schreef: Bovenstaand ziet er erg strak uit natuurlijk , maar volgens de eisen hoeft de scheidingsplaat tussen voorstoelen en laadgedeelte maar 30 cm in hoogte te zijn , als ik het goed lees . Je hoeft dus geen raam te hebben , bijvoorbeeld .

Dat was voorheen, nu het is verplicht om een dichte wand te hebben met een raam van max 40 cm hoog

Dichte wand is ook wel zo veilig, er liggen altijd losse spulletjes die je niet uit je achterhoofd wil moeten trekken...

snorremans schreef:

mijnvolvoenik schreef: Bovenstaand ziet er erg strak uit natuurlijk , maar volgens de eisen hoeft de scheidingsplaat tussen voorstoelen en laadgedeelte maar 30 cm in hoogte te zijn , als ik het goed lees . Je hoeft dus geen raam te hebben , bijvoorbeeld .

Dat was voorheen, nu het is verplicht om een dichte wand te hebben met een raam van max 40 cm hoog

Die 30 cm , was inderdaad voor wat anders , zoals een kleine combi . De XC 90 zal inderdaad die wand moeten hebben . Er staat op gaspedaal ook een 240 station te koop , met ook zo'n 30 cm hoog wandje , dus vandaar .

mijnvolvoenik schreef:

snorremans schreef:

mijnvolvoenik schreef: Bovenstaand ziet er erg strak uit natuurlijk , maar volgens de eisen hoeft de scheidingsplaat tussen voorstoelen en laadgedeelte maar 30 cm in hoogte te zijn , als ik het goed lees . Je hoeft dus geen raam te hebben , bijvoorbeeld .

Dat was voorheen, nu het is verplicht om een dichte wand te hebben met een raam van max 40 cm hoog

Die 30 cm , was inderdaad voor wat anders , zoals een kleine combi . De XC 90 zal inderdaad die wand moeten hebben . Er staat op gaspedaal ook een 240 station te koop , met ook zo'n 30 cm hoog wandje , dus vandaar .

Als de ( oude ) auto nog is uitgerust met een schotje van 30 cm mag dit nog, ergens in 2005 ( dacht ik ) moesten alle auto's groot en klein, uitgevoerd worden met een geheel dichte wand al dan niet met een ruit in de tussenwand.
Was volgens mij ook gelijker tijd met een rechter zij ruit die ineens niet meer in een grijs kenteken auto mocht.

Als je een oude Volvo Ambu op de kop kunt tikken ben je ook klaar (misschien nog effe een neutrale kleur maken en het zijruitje dichtspijkeren)

johan1989 schreef: Ondertussen zijn we 5 jaar verder.
Zijn er meer ervaringen met de ombouw naar grijs kenteken?
Ik zou graag een oude XC90 (2006 ofzo) op grijs kenteken rijden.
Daar vragen ze echter nog ruim 10k voor.
Ombouw laten doen is 3k, dat is me veel te duur voor een tussenwand en nepramen.

Zijn er ervaringen van mensen die dit zelf hebben gedaan met een XC90?

Ondertussen zijn we een paar maanden memoriseren verder.
De XC90 is me toch gaan tegenstaan en ondertussen heb ik mijn zinnen gezet op het ombouwen van een XC70 (2005-2007) naar grijs kenteken.
Het ZOU gedaan zijn door iemand, door de ruimte bij de achterbank bevestiging iets te laten verlagen (en ongetwijfeld het hemeltje eruit). Dat zou ik op zich nog wel zien zitten. Even kijken bij iemand die zo'n XC70 gestript op de brug heeft staan (voor de ruimte die de achteras wel nodig heeft) en dan valt dat vast te bakken.
Maar is er misschien iemand die ervaring heeft, of zelf iemand kent met een XC70 grijs kenteken?
(Ter info, ik ben niet geïnteresseerd in andere modellen)