Volvo-Forum.nl

boot doet € 82,-- voor een enkele reis, öresund brug komt daar voor +/- € 36,-- nog bij,
Beide bruggen is enkele reis ruim 100km om dat is (bij mijn diesel iig) geen volle tank en kosten vv € 80,-- minder,

OGA244 schreef:boot doet € 82,-- voor een enkele reis, öresund brug komt daar voor +/- € 36,-- nog bij,
Beide bruggen is enkele reis ruim 100km om dat is (bij mijn diesel iig) geen volle tank en kosten vv € 80,-- minder,

Kijk, erkenning voor de dieseltjes. Heerlijk!

OGA244 schreef:boot doet € 82,-- voor een enkele reis, öresund brug komt daar voor +/- € 36,-- nog bij,
Beide bruggen is enkele reis ruim 100km om dat is (bij mijn diesel iig) geen volle tank en kosten vv € 80,-- minder,

Ok, ik zwijg... Vorig jaar met OHHemelvaart nog 110 euro heen en terug betaald voor de boot
Bedankt voor de info, ons reistraject voor volgende zomer wordt bij deze aangepast

Betaalde € 82,-- in februari j.l. voor een enkele reis, ik vind het snoeiduur voor soms erge lange wachttijden, middelmatige service en zeer ongeinteresseerd personeel (de prijs is in 5 jaar ook ongeveer verdubbeld) vanaf dat moment pak ik de bruggen, ga je vaak overweeg een BroBizz, in het weekend half geld!

Wij hadden geen wachtrijen (aan boord rond 7u in de ochtend), maar de man in het betaalhok trachtte wel eerst 4 volwassenen aan te rekenen ipv 2 en 2 kids <4 jaar.. Verder geen opmerking over de service, wel dure maaltijden aan boord

Zijn die bruggen in Denemarken tolvrij?

Ter info: net onder Kopenhagen vlakbij de luchthaven is er een schitterende bed&breakfast in Dragor! Op 5 minuten rijden van de Oresundbrug en vlot via booking.com te reserveren..

Ik rij van eigen bed naar eigen bed.

Over service, stond een keer met een accu met een capaciteitsgebrek (tikkie leeg doordat ik gedurende de 3 uur wachttijd in april het contact aan had gelaten domdomdom.. ik weet het)
Ze hadden een startaccu maar verrekten het om die te pakken

Op z'n zachtst gezegd niet leuk nee..
Tja, er zit zo'n 1600 km tussen mijn 2 bedden en dan is het tweede nog maar bij vrienden..

Frederick, €580,- voor de uitlaat ex downpipe...

De keuze voor het asfalt; ik had maar 2 dagen voor deze "spontane onderneming", met alleen asfalt wist ik precies hoelaat ik op bestemming zou zijn, middels veerboot was dat te onzeker geweest...
En is de "R" gemaakt voor het asfalt;-)

Die hangt volgens mij nog een stuk lager dan mijn TME uitlaat. En die hangt al te laag naar mijn zin (raakt af en toe een drempel).

Inderdaad hangt de BSR uitlaat behoorlijk laag. Als ik een drempel raak, is het meestal op de middendemper.

Ik las trouwens dat je nog geen ppc tuning hebt gedaan omdat je ook nog een BSR downpipe wil. Let op dat je bij BSR voor een S60R/V70R GEEN ppc tuning kan doen voor stage 3 (dwz sportuitlaat + downpipe). Ik kwam hier zelf pas later achter. Daarom heb ik ook geen aangepaste downpipe.

Ik betaalde overigens 1100,- voor de BSR uitlaat en de PPC tuning. Dit was in maart 2011.

Jeroen-V70R schreef:Frederick, €580,- voor de uitlaat ex downpipe...

Niet verkeerd, maar als ik de prijsopgaves op internet bekijk heb je eigenlijk net zo veel betaald als in NL.. Maar wel met een leuke trip met dito verhaal er bij

dbosker schreef:Bremen - Osnabrück - Hamburg?
Ik wil niet bijdehand zijn, maar volgens mij is de logische volgorde Osnabrück - Bremen - Hamburg.

Oh, daarom moest je 4x tanken :shock:

bartv70, haha klopt als je zo bekijkt;-p

Lekkersnel, zou nu op €1400,- komen minus €200,- korting €1200,- Hmm toch €100,- bovenop in 1,5 jaar tijd?!

Uiteindelijk bijna zelfde voor betaald maar dan in SEK afgerekend, maar op deze manier nog wel avontuurlijk geweest! En rustig over de drempels heen... Maandag wel terug naar de garage, hij hangt nog net niet helemaal "goed" in mijn ogen, laat ik tevens 2 fuseekogels vervangen om van het gekraak af te zijn!
Volgend project; downpipe en verlagingsveren voor, ik vind de auto net te hoog staan...

Jeroen-V70R: Ik weet niet of je het sierstuk al geplaatst hebt? Ik zag nog geen foto. Je kunt de twee pijpjes onafhankelijk van elkaar verschuiven. Ik heb ze niet naast elkaar, maar laten 'meebuigen' met de ronding van de bumper. Zie afbeeldingen. Hierdoor is de uitlaat niet heel prominent aanwezig.

PS. ik zie nu dat een wasbeurt niet verkeerd zou zijn.....

foto 2

ik ben overigens erg benieuwd wat je gaat doen met de downpipe!