Volvo-Forum.nl

Bas1982 schreef:Misschien moeten mensen hier eens wat beter leren rijden. Als je zoveel pk hebt is het ook mogelijk om je rechtervoet niet helemaal in te trappen.


En op een rechte weg is vanaf 80 km/h volgas geen probleem hoor zelfs niet met dit weer. En dan is veel vermogen heerlijk met invoegen en inhalen...

In dit land mag je max 130,maar daar gaat het nu niet over,zelf weleens met een Volvo T4 gereden?

van 80 naar 130 is een leuk sprintje hoor.

Maar heb er zelf wel eens mee gereden idd. Een volvo v40 T4, handgeschakeld.

en daarbij ik woon ongeveer een klein 10 min van de duitse autobahn.
en ik hoef hem niet gechipt voor het stop licht sprintje want onderin vind ik zoon T4 automaat toch wat traag maar na een 3000 toeren dan komt ie wel.
van mij mag ie wel eerder op pakken vanaf een als het kan 2000 toeren en en na de 80 lekker knallen in duitsland met een schop in je rug.
in Nederland doe ik wel rustig aan en zal ie ook misschien zuiniger worden van het chippen.

gewoon doen mits zoals je zelf al aangeeft dat de staat vd wagen en motor prima is.

kan me nog herinneren dat ik naast mn neefje plaats nam in zijn t4 aut.
man man man ik schrok me een hoedje! en dat is nog zeer mild uitgedrukt.
en maar trekken dat kreng in iedere versnelling weer. leek wel alsof er geen einde aan kwam.. ok moet bij gezegd worden dat grip soms weinig tot niet aanwezig was..zelfs in zn 2 of 3 pedal to the metal en dat ding krijste het uit!
maaaaaaaar WAT een SENSATIE !!! t4 on steroids! WHOOPWHOOP

T4 met 700PK

Daar word je bang van!

Ja dit is gevaarlijk snel, zonder veel ervaring gaat het dan ook snel mis

dutchlimits schreef:Ja dit is gevaarlijk snel, zonder veel ervaring gaat het dan ook snel mis

Ook met "veel ervaring" gaat het mis. Ik houd het maar even op een intelligentie-kloof tussen pubertijd en adolescentie, waar de hormonen een grote rol spelen, en een abonnement op Playboy te duur schijnt.

ok de knoop is er door.

heb een 57I filter kitje besteld van k&n.
en in januari gaat ie gechipt worden.
ben alleen nog op zoek naar een goede turbo druk meter en dan niet zoon grote.

mad schreef:

dutchlimits schreef:Ja dit is gevaarlijk snel, zonder veel ervaring gaat het dan ook snel mis

Ook met "veel ervaring" gaat het mis. Ik houd het maar even op een intelligentie-kloof tussen pubertijd en adolescentie, waar de hormonen een grote rol spelen, en een abonnement op Playboy te duur schijnt.

briljant...

gfourty schreef:ok de knoop is er door.

heb een 57I filter kitje besteld van k&n.
en in januari gaat ie gechipt worden.
ben alleen nog op zoek naar een goede turbo druk meter en dan niet zoon grote.

Let op of je een goeie autoverzekering hebt,
Een kennis van me met een opgefokte BMW kon de schade die hij zelf veroorzaakte zelf betalen ondanks dat hij All risk verzekerd was,
De auto was dusdanig gewijzigd dat deze een officiele keuring had moeten onder gaan bij RDW,wat niet was gebeurd.
7100 euro mag hij betalen ex btw plus een fikse bekeuring.
Tel uit je winst.

Ramon&Ramon schreef:

gfourty schreef:ok de knoop is er door.

heb een 57I filter kitje besteld van k&n.
en in januari gaat ie gechipt worden.
ben alleen nog op zoek naar een goede turbo druk meter en dan niet zoon grote.

Let op of je een goeie autoverzekering hebt,
Een kennis van me met een opgefokte BMW kon de schade die hij zelf veroorzaakte zelf betalen ondanks dat hij All risk verzekerd was,
De auto was dusdanig gewijzigd dat deze een officiele keuring had moeten onder gaan bij RDW,wat niet was gebeurd.
7100 euro mag hij betalen ex btw plus een fikse bekeuring.
Tel uit je winst.

Kan kloppen, maar in Nederland mag je vermogen maximaal 20% afwijken van de originele waarde voordat je dit soort verhalen krijgt. Dus met een chiptuning blijf je daar echt wel onder... En als je allerlei zaken aan ophanging, remmen, intercoolers, andere turbo's enz gaat monteren kan je wel boven die 20% komen en een probleem krijgen met de verzekering.

volgens mij mag je zelf 40% pk winst hebben voor het elegaal is.
kan het helaas niet weer vinden.

jaapburg schreef:

Ramon&Ramon schreef:

gfourty schreef:ok de knoop is er door.

heb een 57I filter kitje besteld van k&n.
en in januari gaat ie gechipt worden.
ben alleen nog op zoek naar een goede turbo druk meter en dan niet zoon grote.

Let op of je een goeie autoverzekering hebt,
Een kennis van me met een opgefokte BMW kon de schade die hij zelf veroorzaakte zelf betalen ondanks dat hij All risk verzekerd was,
De auto was dusdanig gewijzigd dat deze een officiele keuring had moeten onder gaan bij RDW,wat niet was gebeurd.
7100 euro mag hij betalen ex btw plus een fikse bekeuring.
Tel uit je winst.

Kan kloppen, maar in Nederland mag je vermogen maximaal 20% afwijken van de originele waarde voordat je dit soort verhalen krijgt. Dus met een chiptuning blijf je daar echt wel onder... En als je allerlei zaken aan ophanging, remmen, intercoolers, andere turbo's enz gaat monteren kan je wel boven die 20% komen en een probleem krijgen met de verzekering.

was 40% is terug gebracht naar 20%.

Bas1982 schreef:was 40% is terug gebracht naar 20%.

ok dat wist ik niet.

Ramon&Ramon schreef:

gfourty schreef:ok de knoop is er door.

heb een 57I filter kitje besteld van k&n.
en in januari gaat ie gechipt worden.
ben alleen nog op zoek naar een goede turbo druk meter en dan niet zoon grote.

Let op of je een goeie autoverzekering hebt,
Een kennis van me met een opgefokte BMW kon de schade die hij zelf veroorzaakte zelf betalen ondanks dat hij All risk verzekerd was,
De auto was dusdanig gewijzigd dat deze een officiele keuring had moeten onder gaan bij RDW,wat niet was gebeurd.
7100 euro mag hij betalen ex btw plus een fikse bekeuring.
Tel uit je winst.

Dan heeft hij nog mazzel gehad dat hij niet iemand invalide gereden heeft, dan had hij nog veel meer mogen betalen.

Het is natuurlijk wel zo bij bmw's wordt vaak een 4 cylinder omgebouwd naar m3 motor, dan is het niet moeilijk om te zien. Als de motor de motorcode heeft wat bij het chassis hoort, en niet is voorzien van een turbo dan is het wel verantwoord vind ik.

Vroeger mijn corsa b gsi 1.6 met 107 pk omgebouwd naar een 2,0 met 180pk, uiteraard netjes omgebouwd en alles aangepast en laten omkeuren bij de rdw. Zo ook met mijn vorige winterauto astra gsi 2,0 omgebouwd naar een 3,2 v6 met 230pk.