Volvo-Forum.nl

Nee er is een typegoedkeuring wijziging geweest. Schijnen andere EU regels te zijn dat dit nu opeens mag.

Paul schreef:Nee er is een typegoedkeuring wijziging geweest. Schijnen andere EU regels te zijn dat dit nu opeens mag.

Wat bedoel je? DRL i.c.m. met achterlichten? Dat mag al veel langer (hier in NL in elk geval). De betreffende wettekst is:

RVV art.41 schreef:Onverminderd artikel 32, eerste lid, mogen bestuurders van een motorvoertuig bij dag dagrijlicht voeren. Het dagrijlicht wordt niet tegelijk met enig ander licht aan de voorzijde van het voertuig gevoerd.

Deze tekst is onveranderd sinds de eerste invoering hiervan op 1 april 2008.

zo'n verhaal hoorde ik... solly!

Ik kan me de V40 van de preview op het Volvo schip nog herinneren. Die had de DRL LED strip in de bumber aan, samen met de stadslichten boven het xenon en de achtlichten. En dat was een MY13 (of 12).

Ik zou wensen dat de DRL's in de bumper in afgezwakte vorm mee zoouden branden met de dimlichten (zoals Golf 6 R of zo)..

Achterlichten samen met DRL hoeft van mij niet en zal noooit begrijpen wat de toegevoegde waarde zal kunnen zijn met helder weer...

HakanC schreef:Achterlichten samen met DRL hoeft van mij niet en zal noooit begrijpen wat de toegevoegde waarde zal kunnen zijn met helder weer...

Ik weet dat wel: rij maar eens op een zonnige dag door een bosachtige omgeving met een auto zonder licht voor je. De relatieve duisternis onder de bomen en het contrast/schittering/snelle afwisseling van licht en donker als de zon tussen de takken doorschijnt maken auto's zonder licht vrijwel onzichtbaar in dergelijke situaties.

HakanC schreef:Achterlichten samen met DRL hoeft van mij niet en zal noooit begrijpen wat de toegevoegde waarde zal kunnen zijn met helder weer...

Gelukkig hebben we in NL alleen maar helder weer....

Als het goed is moet je auto stand van je verlichting (als je dat hebt) dat opvangen.. Dan nog denk ik dat je hele slechte ogen moet hebben om dat niet te kunnen zien. Daarnaast is het ook beetje de verantwoordelijkheid van de bestuurder om bij mist enz waar de 'auto' stand niet goed zou kunnen werken zelf je verlichting in te schakelen (zoals 20 jaar terug?)

Ook zouden je remlichten hierdoor iets minder opvallen bij helder weer en dat komt toch vaker voor dan een keer in een bos rijden (scheelt heel klein beetje maar toch)..

Om nou hiervoor voor altijd met je achterlichten 'aan' te rijden? Hoeft van mij niet. Dan kunnen we net zo goed het idee van DRL afschaffen en altijd met dimlichten stand gaan rijden.

edit: Je dimlichten gaan automatisch aan als je lichtsensor hebt (auto stand) als je ruitenwissers in een bepaalde frequentie gaan werken (Bij geen helder weer )

HakanC schreef:Als het goed is moet je auto stand van je verlichting (als je dat hebt) dat opvangen.. Dan nog denk ik dat je hele slechte ogen moet hebben om dat niet te kunnen zien. Daarnaast is het ook beetje de verantwoordelijkheid van de bestuurder om bij mist enz waar de 'auto' stand niet goed zou kunnen werken zelf je verlichting in te schakelen (zoals 20 jaar terug?)

Ook zouden je remlichten hierdoor iets minder opvallen bij helder weer en dat komt toch vaker voor dan een keer in een bos rijden (scheelt heel klein beetje maar toch)..

Om nou hiervoor voor altijd met je achterlichten 'aan' te rijden? Hoeft van mij niet. Dan kunnen we net zo goed het idee van DRL afschaffen en altijd met dimlichten stand gaan rijden.

edit: Je dimlichten gaan automatisch aan als je lichtsensor hebt (auto stand) als je ruitenwissers in een bepaalde frequentie gaan werken (Bij geen helder weer )

Remlichten zijn een heel stuk feller en worden gecombineerd met een 3e remlicht. Onderscheid is makkelijk te maken.

Wat betreft zichtbaarheid, dat kan voor mij nooit genoeg zijn. Ik vind de achterlichten samen met DRL een welkome aanvulling. In mijn vorige Audi heb ik dit via VAG-COM specifiek aangezet.

Ik ben juist blij dat in de Auto-stand de achterlichten mee branden wanneer DRL's gevoerd worden.

Meningen verschillen weleens

Ik ben iig blij dat mijn achterlichten niet mee branden.

HakanC schreef:Als het goed is moet je auto stand van je verlichting (als je dat hebt) dat opvangen.. Dan nog denk ik dat je hele slechte ogen moet hebben om dat niet te kunnen zien. Daarnaast is het ook beetje de verantwoordelijkheid van de bestuurder om bij mist enz waar de 'auto' stand niet goed zou kunnen werken zelf je verlichting in te schakelen (zoals 20 jaar terug?)

Ook zouden je remlichten hierdoor iets minder opvallen bij helder weer en dat komt toch vaker voor dan een keer in een bos rijden (scheelt heel klein beetje maar toch)..

Om nou hiervoor voor altijd met je achterlichten 'aan' te rijden? Hoeft van mij niet. Dan kunnen we net zo goed het idee van DRL afschaffen en altijd met dimlichten stand gaan rijden.

edit: Je dimlichten gaan automatisch aan als je lichtsensor hebt (auto stand) als je ruitenwissers in een bepaalde frequentie gaan werken (Bij geen helder weer )

De verklikker (of hij auto op dimlicht gegaan is of niet) zit niet in het instrumentarium, maar voor mij onzichtbaar (achter stuur) links bij de knop.

Hele dag dimlicht vind ik onnodig, voornamelijk omdat ik xenon pitten heb, en ik het flauwekul vind om die de hele dag te laten branden. Maar achter heb ik toch graag de lampen branden, stukje zichtbaarheid.

Maar goed, benieuwd of er ooit nog een modificatie voor MY13 komt

Begrijp de hele discussie niet over de achterverlichting. Als je je voorganger overdag niet ziet dan zou ik een bezoekje aan de opticien aanraden!

v70bio schreef:Begrijp de hele discussie niet over de achterverlichting. Als je je voorganger overdag niet ziet dan zou ik een bezoekje aan de opticien aanraden!

Ooit gehoord van mist ? De xenon springt bij mij niet aan... en zal dit dus zelf moeten doen...

die led drl is kermisverlichting, het voegt weinig toe

Inmiddels ook al flink wat MY14 zien rijden (gaat hard qua aantallen). Die xenon stadsverlichting icm met DRL staat wel erg fraai, met gewone stadslichten staat het minder vind ik door de verschillen in kleur. Beetje hetzelfde effect als bij de Megane zonder xenon (halogeen dimlicht met drl), hoewel je dat natuurlijk nog veel duidelijker ziet.

Dat de achterlichten nu meebranden is wel een mooie aanvulling, hopelijk komt die er ooit ook nog eens voor MY13. Anderzijds vind ik geen achterlichten ook niet zo'n issue. 10 jaar geleden moest je nog altijd zelf je licht aan doen, dus lijkt het me niet meer dan logisch om in bepaalde situaties (mist, bos etc.) zelf even het knopje te verdraaien... Kwestie van blijven nadenken

v70bio schreef:Begrijp de hele discussie niet over de achterverlichting. Als je je voorganger overdag niet ziet dan zou ik een bezoekje aan de opticien aanraden!

Op een erg grijze dag, of op een dag waarbij je tegen de zon in rijdt, heb ik zeker met de wat donkere wagens liever dat ik achter verlichting voer...

Maakt wagens gewoon zichtbaarder, en in mijn geval (MY'13) is dat onmogelijk zonder voor de xenon pitten aan te hebben (die ik overdag echt overbodig vind, die drl is meer dan zat voor de zichtbaarheid)

dat was ooit std op iedere volvo, drl met licht voor en achter

Iemand al de stadslichten van non-xenon V40 vervangen voor ledjes aftermarket zodat de lichtkleuren wat meer in elkaar buurt komen ? Ervaring? Foto ?
Witte knipperts heb ik voorbij zien komen, led-dimlichten ook, maar deze optie nog niet (?). Vooral qua lichtkleur wel wat fraaier (als je net als ik xenon niet meer kan betalen

sjefket en Bas36 zijn er mee bezig zie dit topic, echter foto's van het resultaat heb ik nog niet gezien.

Klopt inderdaad,
Bij mij zitten ze er in. ben erg tevreden over het resultaat. De unit voor is nu meer een eenheid.
Ik zal snel even een foto plaatsen van het resultaat.