Volvo-Forum.nl

Overigens, @Diesel01, ik heb een paar weken langer doorgereden op mijn winterbanden dit voorjaar omdat mijn zomervelgen opgeknapt werden. Dat kwam het weggedrag niet ten goede, veel meer 'rol' en wat minder gevoelig bij het remmen. Winterbanden zijn Continental WinterContact 4x4. In de winter een topband, maar bij 15-20 graden boven nul voelde ik echt verschil (in negatieve zin).

Jaap, zal dat ook niet te maken hebben met het verschil tussen 18 en 19"?

Exact Jaap dat ervaar ik ook.
Ik heb 17 inch in de winter en 19 in de zomer maar de auto rolt bij hoge tempraturen op winterbanden en ook het remmen is niet je-van-het.
Ik heb Michelin in de winter en crappy Continental in de zomer.

Wazig bericht mijns inziens... Tuurlijk, het beste is de banden te rijden die bij het seizoen horen. Echter: een winterband in zomerse condities doet het relatief gezien beter dan een zomerband bij winterse condities. Daarbij komt ook nog eens dat het overschatten van de banden geen enkel geval goed is. Op de limiet rijden gaat een keer mis, of dat nu zomer of winterbanden zijn. Geen idee wat er gebeurt is in de auto van dit bericht, dus een iets te makkelijke conclusie.

Helemaal mee eens!

Als je met remmen merkt of je op winter- of zomerbanden rijdt, moet je je serieus afvragen of je wellicht je afstand en rijsnelheid niet eens wat eerder moet aanpassen...

Oceanracer schreef:Helemaal mee eens!

Als je met remmen merkt of je op winter- of zomerbanden rijdt, moet je je serieus afvragen of je wellicht je afstand en rijsnelheid niet eens wat eerder moet aanpassen...

Het mooie van onze wegen is dat, indien iedereen op vakantie is, er lekker door gereden kan worden.
Ik merk heel duidelijk op een afrit dat het anders reageert.
Vandaar ook mijn specifieke vraag mbt voertuigen (XC) hoger op de wielen..
De vraag was gericht aan mensen die XC ervaring hebben danwel één rijden, jij merkt met jouw XC geen verandering tussen winter of zomerbanden wanneer de tempratuur omhoog gaat en er met autobahn snelheden gereden word?

diesel01 schreef:.
De vraag was gericht aan mensen die XC ervaring hebben danwel één rijden, jij merkt met jouw XC geen verandering tussen winter of zomerbanden wanneer de tempratuur omhoog gaat en er met autobahn snelheden gereden word?

Ik merk er bij de XC60 vrij weinig van... Het enige wat ik echt merk is het bandengeluid dat iets meer is bij de winterbanden. Zowel de zomer als de winterwielen zijn 18" (dat zal een grote rol spelen). Verbruik is het zelfde (ik kan geen grote verschillen zien). Remweg geen idee, er zal verschil zijn. Heb ik gelukkig nog niet gemerkt.... Bandenspanning heeft een veel groter effect op het rijgedrag, dat geldt echter zowel voor zomer als winterbanden.

renezzzz schreef:

diesel01 schreef:.
De vraag was gericht aan mensen die XC ervaring hebben danwel één rijden, jij merkt met jouw XC geen verandering tussen winter of zomerbanden wanneer de tempratuur omhoog gaat en er met autobahn snelheden gereden word?

Ik merk er bij de XC60 vrij weinig van... Het enige wat ik echt merk is het bandengeluid dat iets meer is bij de winterbanden. Zowel de zomer als de winterwielen zijn 18" (dat zal een grote rol spelen). Verbruik is het zelfde (ik kan geen grote verschillen zien). Remweg geen idee, er zal verschil zijn. Heb ik gelukkig nog niet gemerkt.... Bandenspanning heeft een veel groter effect op het rijgedrag, dat geldt echter zowel voor zomer als winterbanden.

Die laat ik regelmatig controleren.
Ik ga dit jaar pas over op winterbanden als het ook echt koud is.
Voorgaande jaren reden wij altijd naar een beurs in midden/zuid Dld medio oktober waardoor WB rond die tijd een veilige keus was ivm Sauerland/Eifel.

Overigens is het verschil winterbanden/zomerbanden bij de Colt (de boodschappenauto) veel groter. Bij de winterbanden: Het verbruik is hoger, meer geluid, veel meer overhellen en de Colt "glijdt" meer over de voorwielen bij rontondes. Er is echter een groot verschil met de XC. Bij de Colt heb ik t.o.v. de zomerwielen een slag kleinere winterwielen (14" versus 15" velgen en 185 versus 195 breedte).

renezzzz schreef:Overigens is het verschil winterbanden/zomerbanden bij de Colt (de boodschappenauto) veel groter. Bij de winterbanden: Het verbruik is hoger, meer geluid, veel meer overhellen en de Colt "glijdt" meer over de voorwielen bij rontondes. Er is echter een groot verschil met de XC. Bij de Colt heb ik t.o.v. de zomerwielen een slag kleinere winterwielen (14" versus 15" velgen en 185 versus 195 breedte).

Exact dat ervaar ik bij de Volvo op rotondes en zo.

diesel01 schreef:Exact dat ervaar ik bij de Volvo op rotondes en zo.

Heb je dan het idee dat dat bij +15 graden erger is dan bij -15 graden (droog wegdek)? Die temperatuurs afhankelijkheid heb ik namelijk nooit gemerkt bij de Colt.

renezzzz schreef:

diesel01 schreef:Exact dat ervaar ik bij de Volvo op rotondes en zo.

Heb je dan het idee dat dat bij +15 graden erger is dan bij -15 graden (droog wegdek)? Die temperatuurs afhankelijkheid heb ik namelijk nooit gemerkt bij de Colt.

Ja, dat gevoel heb ik.
Er zit, zoals Jaap terecht opmerkt, meer rol in.
Ik zit hier 30min van Dld waar wij regelmatig een dagje naartoe gaan en ook op de autobahn is de auto met wb en hogere tempraturen wollig.
Op zb, zeker ism fourC, is de auto met 20+ gewoon voorspelbaar.

Waarschijnlijk is dus de 17" velg met winterbanden minder handig op de XC60. Echt problematisch is het natuurlijk niet, wisselen kan altijd.

Ik vind het zomers heerlijk pom mijn michelin energie weer te plaatsen.
Stiller en beduidend zuiniger.
Ook moet ik zeggen dat ik winterbanden boven de 15 graden al veel slapper en zoekeriger vind.
Overigens rij ik 16 inch en in de winter met vredestein.

Zowel mijn winterbanden als vorige zomerbanden waren 18 inch, allebei op Atlantis velgen. De 19"heb ik pas sinds kort.

Mijn reactie was dus gebaseerd op zomer-winterbanden in dezelfde maat.

Hmmm ik ben benieuwd hoe 4 seizoenen banden hierin passen. Die van mij staat daar op en ik was van plan om er na deze weer 4 seizoenen op te gooien.