Volvo-Forum.nl

Je zegt dat als je veel vermogen vraagt dat je dan de melding "motor management service vereist" krijgt.

Ik denk dan aan een verstopt brandstoffilter.
Onderhoudsplanning zegt 60.000 km, maar uit ervaring weten we hier dat het bij 30 a 40.000 wel gebeurd is.
Oorzaak is de huidige brandstof, wat niet altijd zo geweldig van kwaliteit is.
Maar vergeet ook niet de huidige biodiesel meer vocht aantrekt, wat weer zorgt voor schimmels en bacteriegroei en dat zorgt weer voor een verstopt filter.

Na het vervangen van het filter is het ook handig om een middel toe te voegen aan de brandstof die de tank, leidingen en verstuivers reinigen.

Misschien kan je hier wat mee. En is ook nog eens een goedkope oplossing.

Bertien schreef:Uitkomst van de lezing, er was niets te vinden aan meldingen/storingen.

Vreemd, bij de melding die jij noemt moet er altijd iets in het MM systeem aan meldingen blijven hangen.
Ik heb tijden geen melding gehad, maar weet zeker dat als ik de laptop via m'n dice aan de XC hang ik diverse meldingen kan uitlezen. Meestal compleet onbelangrijk. Maar het MM van de Volvo onthoudt alles.

Hoeveel kilometer heb je gereden met je volvo. Het probleem komt mij ook bekend voor. De auto was in de bergen niet vooruit te branden. Gekeken bij een lokale oostenrijkse dealer en die meende dat de turbo het niet goed deed. de melding motor management service vereist kwam ook zeer regelmatig bij mij op het scherm.

Gewoon mee naar huis gereden niets aan de hand. Thuis vertelde ik het verhaal aan de dealer en die meende dat de auto op was. En tsja wij hebben hier geen bergen dus wij kunnen het niet testen. Daarnaast maakte de motor bij hogere snelheden >120 ook een apart geluid. Dit konden ze ook niet testen want je mag maar 120 in nederland

Een volvo specialist uit de buurt heb ik naar laten kijken en die constateerde dat motor vervuild was. Vier uur schoonmaken injectoren. Auto loopt weer als een zonnetje.

Dat soort ellende krijg je alleen maar als je korte afstanden rijdt. Die D5 moet kilometers maken, aan één stuk. Dan brandt alles regelmatig schoon. Even naar de winkel of éven de kinderen van school halen? Ga fietsen, neem een taxi of ga met de bus, is beter voor je Volvo...én voor je portemonnee.

mad schreef:Dat soort ellende krijg je alleen maar als je korte afstanden rijdt. Die D5 moet kilometers maken, aan één stuk. Dan brandt alles regelmatig schoon. Even naar de winkel of éven de kinderen van school halen? Ga fietsen, neem een taxi of ga met de bus, is beter voor je Volvo...én voor je portemonnee.

+1
Blok schoon laten maken, high end diesel erin en hup de grens over met Dld over.
Overigens een D5 die adem te kort komt op een 13% bult met caravan van 1400kg is niet goed.

een D5 die adem te kort komt op een 13% bult met caravan van 1400kg is niet goed.

Dat moet hij fluitend in zijn 3e kunnen doen, met voldoende gang zelfs in zijn 4.

Hallo forum leden,

Ik ga maar weer eens een afspraak maken met de Volvo dealer.
Want deze meldingen, waarvan ik er vanmorgen bij het wegrijden weer één kreeg, verontrusten mij nogal.
Ook ik had het idee dat mijn Volvo redelijk makkelijk zo,n lange en steile helling op zou moeten kunnen.
Want in het verleden was dat nooit enig probleem.
Ik rijd inderdaad sinds een jaar nog maar korte afstanden, zo,n 13 km en soms zo'n 50 km a' 60 km maar erg sporadisch.
Mijn auto heeft inmiddels zo,n 245000 km gereden!

Mvrgr.Bert

Het feit dat een monteur naar mijn auto keek uit mijn kennissenkring zegt m.i. al genoeg, daar kun je soms niet omheen.
Ik realiseer mij, dat ik mij hierbij aan het verantwoorden ben, maar verwacht nu een einde te hebben gemaakt aan het gezeur van sommigen,over het niet in onderhoud hebben bij een dealer en goedkoop uit zijn.

Ik realiseer mij, dat ik mij hierbij aan het verantwoorden ben, maar verwacht nu een einde te hebben gemaakt aan het gezeur van sommigen,over het niet in onderhoud hebben bij een dealer en goedkoop uit zijn.

Huh? Het is toch JOUW auto en jij bepaalt wie hem gaat/mag onderhouden! Er zijn hier hele volksstammen die het onderhoud zelf doen, laten doen bij een specialist of lokale fietsenmaker en ook de dealer.....alhoewel voor de laatste groep gesteld mag worden dat dit in hoge mate de leaserijders zijn......en die hoeven dat niet zelf te betalen.

Ja, roept u maar!

Thanks!!Maar ik word zo af en toe erg moe :pain10: :angry4: van mensen die bij voorbaat (ver) oordelen zonder de achtergrond te kennen.Gr.Bert

En dat al na 7 berichtjes... :-k

Bertien schreef:Thanks!!Maar ik word zo af en toe erg moe :pain10: :angry4: van mensen die bij voorbaat (ver) oordelen zonder de achtergrond te kennen.Gr.Bert

Welkom op dit forum!

+1

Thom schreef:Terug naar de dealer dus, of een specialist met de juiste apparatuur, kennis van en ervaring met moderne Volvo's.

Ik lees het nu allemaal eens terug, vind het enigszins bijzonder dat u een V70 D5 Summum rijdt en regulier onderhoud 'te duur' vindt.. Maar dat terzijde.

+1

Thom schreef:Terug naar de dealer dus, of een specialist met de juiste apparatuur, kennis van en ervaring met moderne Volvo's.

Ik lees het nu allemaal eens terug, vind het enigszins bijzonder dat u een V70 D5 Summum rijdt en regulier onderhoud 'te duur' vindt.. Maar dat terzijde.

uote="Thom"]Terug naar de dealer dus, of een specialist met de juiste apparatuur, kennis van en ervaring met moderne Volvo's.

Ik lees het nu allemaal eens terug, vind het enigszins bijzonder dat u een V70 D5 Summum rijdt en regulier onderhoud 'te duur' vindt.. Maar dat terzijde.[/quote]

s60magic, Jij bent het er echt me eens!

Sorry, ik weet niet hoe je een bericht kunt verwijderen.