Volvo-Forum.nl

... kom ik jou niet redden want dan lig in ik mijn bedje. En doorgaans niet alleen.

Dus helaas.

Tsja, ik blijf het vreemd vinden zo'n 215pk range extender / thuisbrengertje voor als de accu leeg is. Dit soort auto's zou gewoon 20% bijtelling moeten krijgen.

Ik heb dinsdagochtend de Tesla S op de A2 gezien, mooie auto, maar wel minder praktisch dan een Volvo estate.

Bijtelling speelt voor mij geen rol meer sinds ik afgestapt ben van mijn Nederlandse leasebak, nu alleen nog autos in eigendom omdat ik die in Belgie veel goedkoper kan aanschaffen dan in NL.

Ik wacht nog wel een tijdje tot er misschien een XC60 D6 komt.

Ik heb besloten ook te wachten, maar dan op een XC90 T6 met electromotor

Dus meer een XC90 E6

volvo is volgens mij de enigste plug in, zonder range extander.
Dat was voor mij doorslaggevend.
Het blijven toch toys voor boys en een PHIV met een top van 230 en 0-100 in 6,1 sec dat doen al die andere PHIV's niet.
Dus je kan lekker zuinig rijden en af en toe je ff lekker laten gaan

Er zijn ondertussen al een hoop Outlanders afbesteld, omdat ze niet voor 1-1-2014 geleverd kunnen worden. De dealers riepen een half jaar geleden al, dat we ons het schompes zouden gaan rijden met die dingen (Koopman is sinds januari vervoerder van Mitsubishi NL), maar ze zijn nog altijd niet aangekomen in Zeebrugge...

Wacht maar crosskabouter, er rijden eind dit jaar meer outlanders dan v60 rond, er komen er tussen de 7000 en 9000.......

Over rijtjes en tabellen: Deze week in Autoweek: Volvo is het enige merk in de verkoop-toptien met groene cijfers.

Als die 7000 Metsubsidies vandaag binnenkomen moeten ze er tot het eind van het jaar ca. 100 per dag uitleveren. Geen idee hoeveel dealers er zijn, maar dat moet toch te doen zijn?

Dat is wel even doorwerken dan voor die dealers!

Ben schreef:Als die 7000 Metsubsidies vandaag binnenkomen moeten ze er tot het eind van het jaar ca. 100 per dag uitleveren. Geen idee hoeveel dealers er zijn, maar dat moet toch te doen zijn?

Al moeten ze externe bedrijven inhuren, maar als ze in NL staan gaan ze voor 1-1 de deur uit

Marc Apeldoorn schreef:Wacht maar crosskabouter, er rijden eind dit jaar meer outlanders dan v60 rond, er komen er tussen de 7000 en 9000.......

Klopt. Er wordt gesproken van 1100 ladingen (a 7 stuks); met 280 vrachtwagens zou dat in theorie 4 dagen lang 1 á 2 vrachten per truck zijn. Moet lukken
Voorlopig hebben we het even druk genoeg met Toyota (NL /D)en Nissan (NL /B /L /D /CH).

Met feiten onderbouwen kan ik het niet, het is meer een gevoel maar ik denk dat het succes van de V60 PIH ook voor een heel groot deel afhankelijk is van het model.
Ik bedoel de 'gewone' V60 sloeg al erg aan dus waarom de PIH niet. Het is afgezien van de techniek dezelfde auto.
En alhoewel smaken nog steeds verschillen zijn de andere spelers op de markt vaak van die vreemde kleine autootjes (als je bij het uitstappen de gordel vergeet los te maken loop je in de supermarkt met je auto op je rug) en de Opel Ampera tja .....
O ja vergeet ik de Prius nog. Ja de Prius wat moet je daar nu van zeggen ?
Het is een Prius zeg maar .......

Rob

Rob, volgens mij zijn de 2 killer specs:
1) Je kan er een caravan mee trekken
2) Enige diesel hybride (en wat voor een diesel...)
Net de vorm...

Marc Apeldoorn schreef:Rob, volgens mij zijn de 2 killer specs: enz.

Jij zegt het inderdaad duidelijker. Ik bedoelde hetzelfde met "Het is afgezien van de techniek dezelfde auto." m.a.w. dezelfde mogelijkheden als de 'gewone' V60.
De 'verpakking' heeft misschien niet de doorslag gegeven maar speelt toch ongetwijfeld een grote rol.

Rob